Bonjour,
j'envisage d'acheter cette KTM 240 de 1983. j'aimerais avoir vos conseils.
La moto a des débattements de 260 m,  est ce pénalisant?
Quel est le prix cette KTM ? 2000€?
merci de votre aide

Je ne connais  pas bien ce modèle, ma "science" se limite aux modèles juste précédents.

Toutefois saches que le débattement n'est pas un handicap.

Deux points à vérifier avant de parler de prix.

- La carte grise.

- L'état de la pince qui serre l'axe de bras oscillant à l'avant. Maladie fréquente.

Sinon, le moteur à clapets envoi bien, très bien même! Tu risques d'être un peu déçu par les freins un peu "légers", par rapport aux capacités du chassis et du moteur.

merci de cette première réponse
il y a la carte grise
et pas de soucis au niveau de la pince sur la fourche
pensez vous que 2000€ est correct?

2000 €, c'est bien situé entre 1500 et 2500, selon l'état, l'offre et la demande etc., etc.

Elle à l'air saine, mais il y aura quelques frais pour repartir avec une bécane fiable, et prète à terminer un enduro à l'ancienne.

Restauration de la fourche et amortisseur, par exemple.

Bien regarder aussi les canelures des arbres de kick et sélecteur , ces pièces sont difficiles à trouver en bon état de nos jours...

Salut,
Je possède ce modèle de KTM, j'en ai terminé la restauration il y a peu de temps. C'est une très bonne moto, les débattements de 260 mm ne me gênent pas mais je roule en "loisirs"
Vérifie aussi la pipe d'admission en caoutchouc qui se fissure avec l'âge ; c'est une pièce non disponible en neuf
Les rotules des biellettes de l'amortiseur AR sont aussi onéreuses à changer, si elles ont du jeu
Pour le prix de 2000 €, c'est difficile à dire sur photo car cela dépend du niveau de la restauration (Amortisseur AR reconditionné, intérieur du moteur avec les roulements et état du piston...)
En tous les cas elle est complète, c'est important !

Hello,

Je possède également ce modèle. Pour le prix, tout dépend si elle est dans son jus d'origine ou si du travaille a déjà été réalisé. Typiquement, l'amortisseur arrière, c'est 240 euros pour la restauration chez Donerre (avec tige neuve), un alésage dans les 80 euros mais le piston dans les 150-180 euros suivant la cote (et si tu en trouves). Une bielle + embiellage, dans 150  euros ... Une peinture epoxy (sablage + peinture) dans les 300 euros...

Tu vois que ça peut monter vite fonction de ce que tu as à faire dessus et le niveau de restau recherché. Cette moto est boudée pour les anciennes car frein avant à disque et mono chock pour l'amorto arrière, non éligible en ancienne. Donc moto pas sur-cotée non plus. Cette moto dans son jus, complète doit se trouver entre 1000 et 1500 euros suivant l'état. Perso je n'y mettrai pas 2000 euros, sinon après restauration tu auras une bécane dans les 3000 à 3500 euros ...

Les points clefs à vérifier : état des rotules des biellettes de suspension (60 euro l'unité, il y en a 4), axe de kick et kick, durs à trouver et très chers, pipe d'admission (des alternatives existent, mais chères également) pas craquelée, la cote du moteur et l'état du carter d'embrayage, la tige de l'amorto arrière (piquetée ou non). Le reste se trouve assez facilement, à prix relativement raisonnable. Pour info si je ne dis pas de bêtise, 2000 euros, c'est plus cher que son prix de vente neuf il y a 32 ans.

Voilà, sinon c'est une super bécane, un moteur de fou, dont beaucoup s’accordent à dire que c'est un des plus aboutit de l'époque chez KTM. La partie cycle, une fois révisée est très sympa pour l'époque, si on accepte d'avoir des ralentisseurs à la place des freins  😄  . Elle est super maniable, se place bien dans les chemins , bref, que du bonheur !! Pour le frein, j'ai remplacé par de la durite avia et revu le maître cylindre, ça fonctionne bien mieux que l'origine.

Manu

Edit : version à tambour, donc oublie les remarques sur le frein à disque !! Et le carter d'embrayage n'est pas celui d'origine me semble-t-il, mais ce n'est pas un souci !

merci beaucoup de votre aide

Salut,
cela pourra t'aider ...

www.ktmaddict.fr/viewtopic.php?id=3568

Salut Bruno
SWM, Puch et maintenant KTM....c'est une bonne machine....essayé une frangine il ya qq temps ....moteur souple,  suspates pas trop modernes mais bonnes quand même ....
Lionel

Bonjour Lionel et merci pour ta réponse
Je dois me séparer de mon Puch Figerio car trop investi pour sa rénovation.
Et je veux reprendre une moto avec un budget moindre a savoir une KT de 83