Salut les katés boys!  😄 


                   je voualais savoir comment fonctionnait un kit de départ! Car dans le j'ai découvert le produit mais pas le fonctionnement! 👍 




                               Merci bien!

Pour limiter le cabrage de la moto lors des départs, on précontraint La Fourche et on la vérouille en position enfoncée pour abaisser le centre de gravité. Lors du freinage de bout de ligne droite, La Fourche s'enfonce plus que ce qu'elle est déjà précontrainte et cela libéré le kit départ. CQFD.

Merci bien!

      Mais c'est que je voulais savoir comment la fourche peut se bloquer...

C'est pas La Fourche qui se bloque. Un crochet est fixé sur un fourreau de fourche , une pièce est fixée sur la protection de fourche et les deux sont liées en comprimant La Fourche . Elles se desenclenchent lors du premier freinage ou enfoncement de La Fourche .

Un truc pour l'enclencher seul avant le départ: tu te mets devant la moto, tu tournes le guidon vers la gauche de la moto en serrant le frein et tu enfonces la fourche. Normalement ça le fait sauf si tu as réglé l'enfoncement au delà des 80mm (il vaut mieux être 2 dans ce cas).

Encore un gadget a la mode !!
Les pro en ont l'utilité pour être au niveau de ceux qui l'ont !!
Mais le liguard qui ne sais pas régler ses suspattes ou sa carburation et qui a un pneu AR avec 5 manches dans les crampons,il pourra toujours compter sur ce truc !!

Tout a fait mais ça m'intriguais de savoir comment ca fonctionnais.

TXP 51 a écrit :

Encore un gadget a la mode !!
Les pro en ont l'utilité pour être au niveau de ceux qui l'ont !!
Mais le liguard qui ne sais pas régler ses suspattes ou sa carburation et qui a un pneu AR avec 5 manches dans les crampons,il pourra toujours compter sur ce truc !!

Certes ça ne remplace pas une moto bien réglée et du pilotage, mais toutes choses égales par ailleurs et sous réserve que le départ soit sur de la terre (sur le béton ça ne sert à rien) c'est efficace.