salut a tous .
en ce qui concerne la fourche 35 mm ,le bas était pété .....comme toujours sur les marzo ,tout le monde n'a pas m'a délicatesse et des spécialistes autour (merçci francis et joel chabal de sport motos ) pour un serrage idéal afin de preserver cette "race" de fourche qui tend a disparaitre  🤭

ellea était vendue avec la rectif adéquate  en ce qui concerne son état. Donc pas de souis surtout que c'est un ami qui l'a acheté au comptoir et donc a pu la détailler a loisir .Il arrive a tout le monde de se planter et sur toutes celles que nous avions eh bien c'était la seule a avoir ce probléme  .

Salut JP
Pas de soucis..tant mieux qu'elle ait fait un heureux et tant pis pour moi.... :( 
Tu as raison.....va commencer à devenir rare un Marzo 35 mm en bon état...les tubes ou peut redresser, rechromer...mais les fourreaux espèce en voie de disparition

Je viens d'avoir une conversation téléphonique avec une société qui fait du chrome dur sur tubes de vérins...
Si je me charge de la rectif (centerless) et du polissage ça coute 30€ pour deux tubes pour le chrome
J'ai pris RDV pour debut janvier....c'est à 1h30 de chez moi mais comme j'ai 4 fourches marzo à refaire je vais y aller pour comprendre ce qu'ils veulent comme qualité de départ (je dois rectifier le chrome avant de leur envoyer....pour être certain qu'il n'y a plus de piqures).
Je vous tiens au jus dès que j'ai fait un essais....

Sur le lien que je t'ai passé;

Le gars m'avait expliqué que la manip consistait à:

Déchromer

Reboucher toutes les caries du métal

Réusiner

Chromer, rectifier les tubes pour les amener à 34.97 mm

Ca m' avait couté 220 roros sans les fdp

enduro52 a écrit :

Je viens d'avoir une conversation téléphonique avec une société qui fait du chrome dur sur tubes de vérins...
Si je me charge de la rectif (centerless) et du polissage ça coute 30€ pour deux tubes pour le chrome
J'ai pris RDV pour debut janvier....c'est à 1h30 de chez moi mais comme j'ai 4 fourches marzo à refaire je vais y aller pour comprendre ce qu'ils veulent comme qualité de départ (je dois rectifier le chrome avant de leur envoyer....pour être certain qu'il n'y a plus de piqures).
Je vous tiens au jus dès que j'ai fait un essais....

Rectif. avant ... et après?  😉 

C'est pas vraiment à la portée de l'amateur!  🙂

J'imagine que la boite peut se charger de la rectif, si c'est celle située en Picardie, ils te font les tubes dans les 100 € tout compris.

J'ai une WP4054 dont les tubes sont piqués, vraiment piqués. Je ne sais pas comment ça peut rouiller à ce point.  🙄 

Je penche pour un très mauvais chromage d'origine.  😡 

L'avantage de rectifier avant, ça permet d'être certain qu'il n'y a plus de piqures...
Tu rectifies tant que tu vois des piqures et tant qu'il y a du chrome..
Ensuite tu donnes l'épaisseur de chrome que tu veux...et tu finis par une rectif pour mettre à la cote et faire un bon état de surface..Ra0,1 ou Ra0,05 ?? faut que je regarde
Si tes tubes sont bien droits...ça doit passer comme une lettre à la poste dans une rectif centerless...
Je pense que vu la forme des tubes...le centerless est le plus adapté et le plus rapide...
Pour ma part j'ai pas de centerless mais j'en sous traite déjà régulièrement...

carlovitch1 a écrit :

J'imagine que la boite peut se charger de la rectif, si c'est celle située en Picardie, ils te font les tubes dans les 100 € tout compris.

...on m'avait dit qu'ils prenaient 180,00€ pour les deux tubes ??
Celle là est en Bourgogne...mais peut être qu'ils peuvent rectifier aussi...je verrai lors du RDV de janvier
Sinon si en Picardie c'est 100€ la paire je peux aussi faire bosser les gens qui parlent n'importe comment...c'est pas un pb du moment que j'arrive à les comprendre 😄  😄 

GS-600-XC a écrit :

J'ai une WP4054 dont les tubes sont piqués, vraiment piqués. Je ne sais pas comment ça peut rouiller à ce point.  🙄 

Je penche pour un très mauvais chromage d'origine.  😡 

J'ai une Marzo de 38 mm qu'est couverte de points de corrosion aussi...je crois que au bout d'un moment, tous les aciers chromés finissent par piquer...peut être que les japs rouillent moins...je sais pas j'en ai qu'une et je la regarde même pas ..c'est celle qui roule dans la boue l'hiver!!!

Les Cériani sont vraiment top. Même après des années sous la flotte, on les retrouve intactes!!  👍 

Y a peut être un nickel dessous..le nickel rempli mieux le profil de rugosité que le chrome...et n'est pas fissuré...
Par contre il est moins dur et un peu jaune.....
D'où l'expression Nickel chrome quand c'est bien !!!

La couche de chrome n'est pas très épaisse! Quand tu as 0.025 c'est déjà pas mal.  🙂

Ils peuvent monter à plusieurs 1/10ème de mm je crois..

environ 0.5 mm max de mon expérience

pour le Ra 0.4

ceux annoncés plus haut , tu donnes dans le poli miroir ...

enduro52 a écrit :

Je viens d'avoir une conversation téléphonique avec une société qui fait du chrome dur sur tubes de vérins...
Si je me charge de la rectif (centerless) et du polissage ça coute 30€ pour deux tubes pour le chrome
J'ai pris RDV pour debut janvier....c'est à 1h30 de chez moi mais comme j'ai 4 fourches marzo à refaire je vais y aller pour comprendre ce qu'ils veulent comme qualité de départ (je dois rectifier le chrome avant de leur envoyer....pour être certain qu'il n'y a plus de piqures).
Je vous tiens au jus dès que j'ai fait un essais....

Salut ,
vu les tarifs auquels tu peux bénéfiçier du rechromage ( merçi la rectifieuse   😎 ) cela vaut certainement le coup d'essayer .
je me souviens avoir vainement tenter de contacter une soçiété allemande spéçialisé dans le rechromage aprés que patrick nous ai donné l'info ,mais les tarifs m'avaient un peu freiné ....
Toutefois j'ai pris la liberté de demander a mon ami gérard s'il souhaitait se séparer d'une de ces fourches de 35 mm : rêponse samedi ,vous pourriez peut-être trouver un terrain d'entente  ;) 

Mikalet64 a écrit :

environ 0.5 mm max de mon expérience

pour le Ra 0.4

ceux annoncés plus haut , tu donnes dans le poli miroir ...

Pour le Ra, il faudrait regarder dans les docs des joints spi.

Pour l'épaisseur, je ne pensai pas que l'on puisse monter si haut.
Lorsque j'ai cherché de la tige chromée dur, la plupart du temps c'était autour des 25µm mini.

les 0.5 mm au Ø (je précise ) et Ra 0.4 sont des valeurs que j'ai utilisées en réparation pour des tiges en hydraulique (650 coups/mn 24/24 ) et du guidage linéaire à billes entre autre

www.verbrugge.fr/chromage-dur/

ils font jusqu'à 600µ en épaisseur et ça je ne savais pas

pour le Ra , Simrit préconise en effet de 0.08 à 0.2 donc polissage après rectif (mea culpa)

Merci pour ces info détaillées Michel...je vais traiter le sujet d'ici qq jours avec la société de chromage car les bougres ont décidé de fermer la porte entre noel et le jour de l'an....z'ont du abuser au réveillon 😄 

Hier je suis allé chercher une fourche en 35 mm bon état... enfin au premier abord  faut que je contrôle si les tubes sont pas tordus...si pas de piqures cachées...enfin le classique..

Sur mon 125 qui semble 100% d'origine et qui n'a quasi pas roulé je confirme !!! il ya une plaque phare avec phare de Ø 120 mm  (Luxor en verre)
Or il semble que le 125 était monté avec un phare de Ø 105 mm....
Z'avez des infos les z'amis
Voilà ce que j'ai...

Non...il y a eu indifféremment du CEV105 ou du LUXOR130. 130 pas 120. C'est gravé dans le verre du phare

Merci Patrick
Sur mon phare c'est marqué Luxor 130 mais la découpe dans la plaque fait 120 mm de Ø
Pour le CEV 105, la découpe de plaque fait 105 mm
Voilà mon erreur
Et un phare CEV en 105 ça se trouve?? car j'ai acheté une plaque neuve pour CEV 105  :( 
Pas bon le Mugnier sur ce coup là!!

A mon avis tu économiseras en découpant ta  plaque pour adapter le 130. Un cev105 ça vaut pas loin de 50 balles port compris

PF Acerbis d'origine KTM 1979 achetée avec son CEV 105 pour 20 euros à l'époque ... coup de bol au bon moment pour cette annonce de minuit sur le GV  😎 

d'origine elle est jaune en plastique épais mais souple ; je l'avais faite repeindre mais trop grande pour un Pisse feu
entre axe de tubes 160 mm






là tu as un CEV 182 tout en plastique origine Vespa je pense ( le 105 en verre , je le garde pour ma pomme  🤭  )
idem que le 105 , juste la gravure du verre différente





le phare se monte et se fixe avec la parabole noire ( il y avait une self que j'ai donné queque part par ici ... )

Joli beau, mais tu as un porte ampoule de cyclo !