VOS AUTRES RESTAURATIONS ? AUTRES MARQUES ?
=============================================
Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!
(Maximes Shadoks) 😉
=============================================
Hello les gars,
je viens d'avoir mon cadeau de noel. 👍 👍
Mon frère prépare son déménagement et a retrouvé une partie des photos des motos que j'avais étant gamin. ❤️ ❤️ ❤️ ❤️
Je vous en mets deux.
La première pas de soucis vous allez trouver la marque , mais pour la deuxième j'en suis moins sûr.
Un indice, elle n'est pas hors sujet.
je viens d'avoir mon cadeau de noel. 👍 👍
Mon frère prépare son déménagement et a retrouvé une partie des photos des motos que j'avais étant gamin. ❤️ ❤️ ❤️ ❤️
Je vous en mets deux.
La première pas de soucis vous allez trouver la marque , mais pour la deuxième j'en suis moins sûr.
Un indice, elle n'est pas hors sujet.
Il n'est jamais trop tard pour apprendre.Moto(s) : KTM HUSKY
la 1ère Cimatti ,la sportive me fait penser a Ossa
Salut Galopin,
désolé à côté pour les deux. 🙂
désolé à côté pour les deux. 🙂
Il n'est jamais trop tard pour apprendre.Moto(s) : KTM HUSKY
Je tente ma chance, fantic et gitane testi ?
Si vous me cherchez, je suis là, avant ma traceMoto(s) : 127 cc sapetoku
A côté Fred.
Il n'est jamais trop tard pour apprendre.Moto(s) : KTM HUSKY
Je ne connais pas les routières alors j'ai cherché chez les teutons!! Mais c'est pas ça!! 🙄
Attention les œils!!
kreidler-fusenich.npage.de/kreidler-girls....
J'aurai dû faire photographe!! 🙂
Attention les œils!!
kreidler-fusenich.npage.de/kreidler-girls....
J'aurai dû faire photographe!! 🙂
=============================================
Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!
(Maximes Shadoks) 😉
=============================================
Elles sont belles............. Les motos 😳
Il faut penser à se faire plaisir dans la vieMoto(s) : KTM 125 GS 1976
La tt, une tms 50, la version originale de la motobécane d55tt?
73 n'est pas mon département mais un rêve pour beaucoup.Moto(s) : ktm 240 73, 75, 77, 78
Ah oui plein les yeux 👍 👍 👍 👍
Bon allez la première c'est une 50 cc Aprilia, à l'époque j'avais monté des Marzo à gaz, mis un kit corsa et un dell'Orto de 22.
Pour la deuxième c'est ma Beta 50 cc enduro 😄 😄 , transformé en routière compet par mes soins. Une coque qui était faite pour des yamaha Marzo et kit Simonini .Deux à trois fois par an je la transformais en enduro d'origine et en compet " Proto ".
La Beta 50 cc enduro d'origine c'était cela.
Bon allez la première c'est une 50 cc Aprilia, à l'époque j'avais monté des Marzo à gaz, mis un kit corsa et un dell'Orto de 22.
Pour la deuxième c'est ma Beta 50 cc enduro 😄 😄 , transformé en routière compet par mes soins. Une coque qui était faite pour des yamaha Marzo et kit Simonini .Deux à trois fois par an je la transformais en enduro d'origine et en compet " Proto ".
La Beta 50 cc enduro d'origine c'était cela.
Il n'est jamais trop tard pour apprendre.Moto(s) : KTM HUSKY
En photo ma 125 RM, celle que j'ai adoré.
En action dans les dunes, il suffisait de pousser la moto sur 200 m et on se trouvait dans des hectares de dunes rien que pour nous et pas d'ennui avec les écolos.
C'est loin tout ça :cry: :cry: :cry: :cry:
Bonne soirée les gars,
Shun.
En action dans les dunes, il suffisait de pousser la moto sur 200 m et on se trouvait dans des hectares de dunes rien que pour nous et pas d'ennui avec les écolos.
C'est loin tout ça :cry: :cry: :cry: :cry:
Bonne soirée les gars,
Shun.
Il n'est jamais trop tard pour apprendre.Moto(s) : KTM HUSKY
shun59 a écrit :Ah oui plein les yeux 👍 👍 👍 👍
Bon allez la première c'est une 50 cc Aprilia, à l'époque j'avais monté des Marzo à gaz, mis un kit corsa et un dell'Orto de 22.
Pour la deuxième c'est ma Beta 50 cc enduro 😄 😄 , transformé en routière compet par mes soins. Une coque qui était faite pour des yamaha Marzo et kit Simonini .Deux à trois fois par an je la transformais en enduro d'origine et en compet " Proto ".
La Beta 50 cc enduro d'origine c'était cela.
Voyou 😄 😄 trop belle en origine 👍 👍
Moto(s) : ktm 175 gs 1979, Honda crf1000
shun59 a écrit :Ah oui plein les yeux 👍 👍 👍 👍
Bon allez la première c'est une 50 cc Aprilia, à l'époque j'avais monté des Marzo à gaz, mis un kit corsa et un dell'Orto de 22.
Pour la deuxième c'est ma Beta 50 cc enduro 😄 😄 , transformé en routière compet par mes soins. Une coque qui était faite pour des yamaha Marzo et kit Simonini .Deux à trois fois par an je la transformais en enduro d'origine et en compet " Proto ".
La Beta 50 cc enduro d'origine c'était cela.
Un BETA, mon rêve d'adolescent en plus bleu magnifique 😍
Moto(s) : KTM 175 GS 1977
Hello,
pour la Beta, c'est une photo que j'ai pris sur internet, car je n'en ai pas retrouvé de la mienne.
C'est le même modèle, mais la mienne était verte.
Je vous mets une autre photo en pleine action avec ma RM, pour vous donner un aperçu des étendues de dunes que nous disposions à l'époque.1973/1979
Shun
pour la Beta, c'est une photo que j'ai pris sur internet, car je n'en ai pas retrouvé de la mienne.
C'est le même modèle, mais la mienne était verte.
Je vous mets une autre photo en pleine action avec ma RM, pour vous donner un aperçu des étendues de dunes que nous disposions à l'époque.1973/1979
Shun
Il n'est jamais trop tard pour apprendre.Moto(s) : KTM HUSKY
arghhhh un 50 TMS copie conforme des KTM77, j'adorerais en dénicher une même si c'est un veau 🙂 😍
ALLES ERDREICH IST ÖSTERREICH UNTERTAN
===============================
Il est beaucoup plus intéressant de regarder où l'on ne va pas pour la bonne raison que, là où l'on va, il sera toujours temps d'y regarder quand on y sera.
===============================================Moto(s) : Royal Enfile turboD
Je confirme, c'était un veau, mais très costaud. 👍
J'étais le seul à en avoir une dans le coin, mais seulement parce que personne en voulait. 😄 😄 😄
Je ne vais pas dire de bêtises il me semble que l'on pouvait passer les rapports sans débrayer.
J'étais le seul à en avoir une dans le coin, mais seulement parce que personne en voulait. 😄 😄 😄
Je ne vais pas dire de bêtises il me semble que l'on pouvait passer les rapports sans débrayer.
Il n'est jamais trop tard pour apprendre.Moto(s) : KTM HUSKY
endurovintage a écrit :arghhhh un 50 TMS copie conforme des KTM77, j'adorerais en dénicher une même si c'est un veau 🙂 😍
Tu doit pensé a celle ci Patrick !! 😍
En plus le moteur n a rien a voir avec le d 55 TT !!
bruno du team paysantini , des motos ,fantic , bps , un faible pour les bmw gsMoto(s) : des motos de ma jeunesse
exactement celle ci Bruno!!! 👍
ALLES ERDREICH IST ÖSTERREICH UNTERTAN
===============================
Il est beaucoup plus intéressant de regarder où l'on ne va pas pour la bonne raison que, là où l'on va, il sera toujours temps d'y regarder quand on y sera.
===============================================Moto(s) : Royal Enfile turboD
C'était tout bon bon, sauf le moteur ?
endurovintage a écrit :arghhhh un 50 TMS copie conforme des KTM77, j'adorerais en dénicher une même si c'est un veau 🙂 😍
caballero 78 a écrit :
Tu doit pensé a celle ci Patrick !! 😍
En plus le moteur n a rien a voir avec le d 55 TT !!
A l'époque c'était la copie conforme de la malaguti.
Il n'est jamais trop tard pour apprendre.Moto(s) : KTM HUSKY
ploermel78 a écrit :C'était tout bon bon, sauf le moteur ?
Sur l'italienne Tms, le moteur est un morini. Correct.
Sur la motobecane, le moteur est une ..... motobécane. Pas terrible. Donc 45 km/h mais la partie cycle est bonne.
73 n'est pas mon département mais un rêve pour beaucoup.Moto(s) : ktm 240 73, 75, 77, 78
endurovintage a écrit :arghhhh un 50 TMS copie conforme des KTM77, j'adorerais en dénicher une même si c'est un veau 🙂 😍
caballero 78 a écrit :
Tu doit pensé a celle ci Patrick !! 😍
En plus le moteur n a rien a voir avec le d 55 TT !!
celui ci semble etre un minarelli radial . le moteur du D55 etait une daube boite 5 hyper imprecise et plein de faux points morts. la partie cycle ressemble sacrement par contre a part les amortos moins classe sur le frenchy . Je pensais que le D55 TT sortait de pantin , ils etaient meme pas capable de faire un cyclo tt 😳
Moto(s) : KTM 530-125GS 83-240GS 80- garelli katiam76-rocvale50 kit22 71-yam XTZ 750 91-tdr125 94-solex 2200
En fait, motobecane n'avait pas de 50 à l'époque et il devait avoir un accord avec tms ou ils avaient racheté la boite. Ils ont enlevé le moteur morini et y ont mis leur moteur avec un système de sélection de vitesse par croisillon ce qui peut expliquer l'imprécision. J'en possède un donc j'ai commencé la restauration mais je vais le revendre.
J'en avais déjà un à l'époque, c'est pour cela que je dis la partie cycle était bonne mais le moteur pour suivre les fantic dure sauf l'hiver sur la glace et la neige! 😄
Anecdote, on en voit un dans le magasin de jouet du film "Le jouet " avec Pierre Richard. Un d55tt vert comme le mien.
J'en avais déjà un à l'époque, c'est pour cela que je dis la partie cycle était bonne mais le moteur pour suivre les fantic dure sauf l'hiver sur la glace et la neige! 😄
Anecdote, on en voit un dans le magasin de jouet du film "Le jouet " avec Pierre Richard. Un d55tt vert comme le mien.
73 n'est pas mon département mais un rêve pour beaucoup.Moto(s) : ktm 240 73, 75, 77, 78
Motobecane avait compris que les jeunes de l'epoque revaient d'autre chose que d'une mob, mais n'avait pas pigé que l'attrait n°1 des cylos italiens etait de pouvoir les kiter facilement pour en faire de véritables avions de chasse ! 👍
A l'époque personne ne voulait de cette motobécane, parce que trop Français et c'était la Mob que les ouvriers avaient pour aller bosser, ingrats les jeunes de l'époque. Ils optaient pour les Italiennes, une façon de se démarquer.
Malaguti, Fantic, Aprilia, Beta, Itom avec kit moteur (Simonini, Minarelli, Corsa )Ils jouaient les apprentis sorciers, mais n'étaient pas calés pour les réglages, les casses étaient fréquentes et les accidents aussi. Les jeunes passaient aux travers de leurs freins pas assez puissants pour stopper la moto sur ces vitesses élevées. Ils passaient de 45 kmh à 110kmh. Les concessionnaires vendaient le kit sans le monter. En 50 cc, il n'y avait que des italiennes, je ne me souviens pas avoir vu des ktm, husky etc en PF.
Shun.
Malaguti, Fantic, Aprilia, Beta, Itom avec kit moteur (Simonini, Minarelli, Corsa )Ils jouaient les apprentis sorciers, mais n'étaient pas calés pour les réglages, les casses étaient fréquentes et les accidents aussi. Les jeunes passaient aux travers de leurs freins pas assez puissants pour stopper la moto sur ces vitesses élevées. Ils passaient de 45 kmh à 110kmh. Les concessionnaires vendaient le kit sans le monter. En 50 cc, il n'y avait que des italiennes, je ne me souviens pas avoir vu des ktm, husky etc en PF.
Shun.
Il n'est jamais trop tard pour apprendre.Moto(s) : KTM HUSKY
