QQ QUESTION APRÈS ACHAT
Sujet
37 ans3030 messages
Posté le 14-01-2016, à 17:01
Sujet
bonjour je viens d'acheter une 250 exc de 2010 et je voudrai savoir si c'est normal que qd je pile le moteur ce coupe (une sécurité peut être?)
de même le vendeur ma dit de mettre de SP 98 mais il est de plus en plus difficile d'en trouver le 95 peut il également être utilisé (quel changement?)
merci d'avance
61 ans36233623 messages 4141 images
Modérateur
Posté le 14-01-2016, à 19:25
La coupure moteur peut être due à plusieurs causes.
1/ un débrayage incomplet
2/ un niveau de cuve un peu faible et du coup, dejaugeage carbu.

Si vous me cherchez, je suis là, avant ma traceMoto(s) : 127 cc sapetoku
46 ans14571457 messages 2121 images
Posté le 14-01-2016, à 20:17
Tu débraye quand tu pile? Lol
Ok je sors!

Moto(s) : ktm 300 exc 2020
37 ans3030 messages
Posté le 15-01-2016, à 09:02
merci pour vos réponse donc si je comprend bien c'est pas normal c'est pas un genre de sécurité? (après ça fait pas vraiment le même effet que qd on cale là la moto ne bouge pas (pas d'accoup)  elle " continue ça route")
Sinon oui qd je pile appuis aussi sur l'embrayage XD
et concernant le carburant?
61 ans36233623 messages 4141 images
Modérateur
Posté le 15-01-2016, à 11:49
Sp 98 de préférence , sp95 à défaut, mais surtout pas de sp95-e10 !!!

Si vous me cherchez, je suis là, avant ma traceMoto(s) : 127 cc sapetoku
37 ans3030 messages
Posté le 15-01-2016, à 11:51
pourquoi le 98 de préférence? qu'elle est l'avantage? oui pour le 95 e10 on me l'avait dit
46 ans14571457 messages 2121 images
Posté le 15-01-2016, à 14:11
Gicleur de ralenti sale peut être?
Elle tient bien le ralenti sur sa bequille?

Moto(s) : ktm 300 exc 2020
37 ans3030 messages
Posté le 15-01-2016, à 18:18
oui pas de problème de ralenti sur béquille
46 ans14571457 messages 2121 images
Posté le 16-01-2016, à 14:02
Je ai eu un problème un peu semblable mais sur un buggy, il calait a chaque grosse décélération, chercher pendant des heures a régler le carbu pour finir c était antiparasite et bougie défectueux.

Moto(s) : ktm 300 exc 2020
37 ans3030 messages
Posté le 16-01-2016, à 14:32
ok je regarderai pour changer la bougie mais après ça fait pas vraiment pareille que qd je calle, ici le moteur s’arrête simplement pas de secousse, comme si appuyer sur le coupe circuit
46 ans14571457 messages 2121 images
Posté le 16-01-2016, à 20:29
L antiparasite aussi, au pire pique celui d une autre moto pour essayer.

Moto(s) : ktm 300 exc 2020
37 ans3030 messages
Posté le 17-01-2016, à 12:01
ok merci et du coup c'est quoi qui change entre 98 et 95 (quels sont les risques pr la moto?)
61 ans36233623 messages 4141 images
Modérateur
Posté le 17-01-2016, à 16:14
A la base l'indice ron n'est pas le même et le pouvoir d'explosivité est différent entre l'un et l'autre.
Le sp95 contient de l'éthanol, mais en moindre quantité que le sp95-e10. Cet éthanol ne fait guère bon ménage avec les parois lubrifiées, vitales à la bonne santé d'un moteur 2temps.

Sur un 4temps, le 95 produit un comportement plus rugueux du moteur et une consommation plus élevée . Vécu .

Si vous me cherchez, je suis là, avant ma traceMoto(s) : 127 cc sapetoku
37 ans3030 messages
Posté le 18-01-2016, à 10:36
ok merci pour toutes ces précisions 👍 
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