salut , les gens

bon , je viens d ouvrir une paire d ohlins GP , pour refection, mais contrairement a ceux que j ai déjà refait , je trouve deux entretoises alu de 8 mm chacune ! meme chose dans le deuxième , en plus , il s agit de l ancien montage , d ou ma question  : avec le nouveau bloc porte-joint , a quoi servent ces entretoises ( sachant que dans la paire precedente elles n existaient pas ) et dois je les remettre ou pas ?

voila voila , merci d eclairer ma lanterne

 

 

Jocker !

jamais ouvert ces bêtes là mais cela ne serait pas une bidouille pour limiter la course ...?

ouais , j y ai pensé aussi , mais dans le doute .....

mais merci de repondre  👍 

ce n'est pas un bidouillage ""entre guillemet"

les ITC ont exactement ces entretoises (HVA...... no comment lol !!!!!)

car 435 voir 475 mmm de memoire

donc selon, y avait plus ou moins de calage

le problème c'est que du coup effectivement ça reduit la course.....

mais je ne vois pas le piston supplémentaire qu'ont les ITC

normalement il y a un poinçon qui indique la provenance,

merci , martin , aucune marque sur les entretoises , les ohlins GP référencés KT111 , j opte aussi pour une reduction de debattement (  peut etre dans le but de rabaisser la moto ) ? mais bizarre quand meme , ancien montage , mais bouchons de corps nouveau montage ( mais logement de torique cassé , donc a changer ) , je pense quand meme a un joyeux mélange !  😄 

oui, poinçon sur le corps

bah , puis je viens de voir , au nettoyage , deux corps différents !!! un longueur 190mm , l autre 185mm , sur les photos , on voit la difference des corps ! là , pas cool  😡 

 

 

MC tinmar a écrit :

ce n'est pas un bidouillage ""entre guillemet"

les ITC ont exactement ces entretoises (HVA...... no comment lol !!!!!)

car 435 voir 475 mmm de memoire

donc selon, y avait plus ou moins de calage

le problème c'est que du coup effectivement ça reduit la course.....

mais je ne vois pas le piston supplémentaire qu'ont les ITC

normalement il y a un poinçon qui indique la provenance,

Normal Martin, ce sont des GP.  🙂

laroince a écrit :

bah , puis je viens de voir , au nettoyage , deux corps différents !!! un longueur 190mm , l autre 185mm , sur les photos , on voit la difference des corps ! là , pas cool  😡 

 

 

Le corps de gauche n'est peut-être pas vissé à fond. il y a un décalage au niveau des gorges du segment de retenu.  ;) 

salut , bah si , celui de gauche est bien vissé a fond , d ailleurs , sur celui de droite , on aperçoit les filets , a 5mm a peu pres de la première gorge , alors que sur celui de gauche , on ne voit pas de filets supplementaires

Hello,
pour la repeinte,tu désolidarises les bonbonnes des corps et si oui comment  🤔 

Merci.

non , pour repeindre , je cache la bonbonne , mais bon , là , c est mal barré mon affaire , sauf a faire raccourcir et refaire des filets sur un corps

J' ai eu plusieurs paires, j'ai toujours eu 190 mm de longueur.

Salut
je confirme  que les entretoises sont la pour réduire  la course  et c'est fait comme cela  d origine   😎 mais normalement  il n y en qu une  😂 

par contre tes corps c est du bidouillage
 🤬  🤬  🤬  🤬 


le kanari

ah , bon , c est déjà ça de confirmé ! pour le corps , ben , plus qu a faire raccourcir et refileter le plus long , du coté de la chappe , de l autre coté , impossible , a cause des gorges de circlips ! plus qu a trouver quelqu un pour me faire ça  🤬  🤬 

merci de ta reponse aussi

Hello les gars,

sur les ohlins GP il y a trois circlips à positionner sur le corps lors de la remonte de la tige.
Quand on achète le nouveau kit de réfection, certains me disent qu'il faut remettre seulement les
deux extérieurs  et d'autres uniquement le premier circlip 🤔 
Vous pouvez me guider  😀

Merci Shun.

salut

perso , je remonte le premier et le dernier

laroince a écrit :

salut

perso , je remonte le premier et le dernier

Ok, merci Laroince, je vais faire comme toi  👍 

le premier et le dernier   👍  👍 
de toute facon si tu monte  celui du milieu tu sera vite emmerde 😄  😄  😄  😄  😄  😄 
le kanari