Bonjour,

J'ai démonté toute la bête.
Pour faire un topo tout c'est bien démonté

A part un bouchon de fourche qui est complètement foiré...
apparement ce sont des ceriani 35/B car tube de fourche est conique sur la fin.
je n'ai pas pu démonter les réservoirs des amortisseurs car il faut que je me fabrique une clés..

J'ai quelques petites questions:
-pour la peinture du moteur j'ai un microbillage à faire ,est'il préférable de le faire carter par carter?
avez-vous un éclaté du moteur?

-pour les amortisseurs je crois qu'il s'agit d'AG2 car tige de 12 mm,



-J'ai checker les disques d'embrayage il y avait des goupilles sur les vis ou pourrait je en retrouver?


-avez-vous la tailles des pneus d'origine?

-Ou pourrais-je trouver une plaque phare?

-je n'ai pas trouver les autocollant d'origine avez-vous une adresse?




Merci de votre aide, bonne soirée,

Julien

Wouah! l'avalanche de questions!  😄 

Les possesseurs  😎  du modèle ne devraient pas manquer de te répondre.  🙂

... Faudrait voir à faire le ménage sur l'établi ... paske là, pour bosser propre et précis!! 😉

😄

Pour les bôtocollant, => Vintage stickers, y a pas mieux !

Joli!

Bon, il y a bien une petite boulette sur la première patte du M.  😉 



Quoi que? il y a peut-être une différence "normale" entre le logo "76-77" du réservoir et les autre marquages sur la moto?

à voir!

ceux sont des goupilles mecanindus ou goupilles élastiques pour le nom
trouvables chez un  revendeur de pièces industrielles mais à l'unité , je sais pas  :( 

elles sont peut être réutilisables mais sort les dans le sens inverse du montage ...
il y a une extrémité plus fermée que l'autre , c'est celle sur laquelle frapper avec un chasse goupille

si elles sont légèrement tordues , chose que je te conseille au remontage , tu y vas petit à petit et cela devrait le faire

je ne connais pas ce montage mais pas spécialiste non plus ...
une fois démonté , si tu veux nous montrer le détail  ;) 

Non Mika, ce sont des goupilles fendues.  🙂

Elles peuvent être remplacées par un fil de fer passant de vis en vis.
Pour exemple, paske j'ai pas le Ø en tête.

Ø1,6
www.castorama.fr/store/Goupille-fendue-aci...
Ø2,5
www.castorama.fr/store/Goupille-fendue-aci...

Pour la doc des pièces, il y a le site à jeanmifla:  👍 

ktm254.olympe.in/crbst_8.html

dsl Swoum mais je vois bien de la meca et non de la beta sur la photo
d'où ma question sur la raison de ce montage
ce sont  bien des écrous qui sont arrêtés ?

🙂

Les goupilles ne sont pas sur la photo. Ce que tu vois, c'est la rainure sur les écrous.  🙂

bah , j ai mis du fil inox , mais pareil , pas souvenance du diametre ,  😎 

je te laisse finir : "boulet un jour ..... "   😳 

les créneaux de l'écrou donc

je recommencerai pas promis
euh pas sûr  😄 

donc pour Julien , fil de fer ou goupilles en lien plus haut

Bonsoir à tous
Enfin une bleue qui va se faire refaire un lifting
Je conseille vivement la lecture de la restauration de ma 240GS77 .Il y a eu un gros boulot fait dessus
En page 2 on voit bien le fil inox qui ceinture l'embrayage
www.ktmaddict.fr/viewtopic.php?id=2980&p=2
je confirme pour la qualité de vintage stickers . Lui demander le modèle que l'on peut vernir par dessus .Ainsi la peinture et l'autocollant ne font plus qu'un .

J'avais la fainéantise de chercher!! Je suis en congé, ça caille, je ne fout rien ... lamentable!!  smiley09 

Merci pour toute vos réponses !!
Je vais essayer d'avancer demain sur les axes principaux qui sont la remise en état du cadre et du moteur.
Il faut aussi que je commande les fournitures pour les amortos et fourche.


Bonne soirée,
Julien

Bonjour à tous,

aujourd'hui j'ai emmené cadre bras oscillant et amortisseurs en sablage peinture.
Je me suis occupé du moteur mais malheusement une pièce est tombé dans mes main lors du démontage.
Il s'agit du piston qui pousse la grande barre de l'embrayage...  :( 

Heu, j'ai pas ça sur la mienne.

Peux tu faire d'autres photos avec lles autres pièces autour?

En fait, si j'ai ça, mais je suis un peu inquiet pour toi.

Non c'est bon j'ai le roulement mais c'est la tige qui est cassée sur son extrémité.

C'est la pièce N32 sur ton éclaté qui est cassée en deux....

Je suis étonné qu'une pièce comme celle la puisse casser net !

Du coup est ce que quelqu'un aurait cette piece à me vendre?

Ca va être difficile.

Pose le problème dans un coin et avance sur autre chose, tout  en développant uneforte activité de surveillance surles sites de pièces d'occase.

Il faut admètre que si de nombreuses pièces pour "Anciennes" sont aujourd'hui disponibles, il en reste qui n'existent plus.

Fait avancer lepossible,et tu recherches lerarrissime.

Pas mieux.

Désolé, mais j'avais oublié une ligne, situ as des potes qui maitrisent leTour, et toutes ces machines là, vois avec eux, c'est probablement la bonne solution.

Il y a chez KTMKLASSIKER un mécanisme d'embrayage "vieux modèle77", à 210 €, mais la pièce qui te manque n'y est pas !

Oula ca fait chere !!!

La tienne en bleu semble en alu, alors que sur la photo postée par Ploermel elle a l'air en acier. Cet alu anodisé bleu me semble bizarre sur une meule de 77...