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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!
(Maximes Shadoks) 😉
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GS-600-XC a écrit :Quel procédé de soudure vas tu utiliser?
Mon pote, chaudronnier pro m'a dit qu'il fallait souder avec un TIG.
Pour les connaisseurs et initiés, vous comprendrez. Pour les autres (comme moi) je ne puis vous expliquer actuellement !! Patientés .....
Comme promis quelques photos .... Une partie de mes gouges.
Le tracé à suivre. Rien de plus simple, c'est le contour du pot à l'endroit où je souhaite rapporter une pièce de tôle.
Les premiers coups de gouges,
Après 2 minutes de travail,
Puis 3 de plus. Je suis presque arrivé à la forme souhaité. Il suffit de surfacer avec précision et le tour est joué.
Je m'arrête là. C'était juste pour éclairer la méthode que j'ai employé.
Avant de souder, je dois faire ressortir les bosses qui subsistent,
Et j'ai envie de faire sauter ces parties (arrière du pot) trop abimées et vilaines (Ces amas de soudure devaient certainement bouchés des trous) Il serai dommage de laisser cela et je ne suis pas sûr que la patte de fixation soit correctement placée. A voir ....
Off raodix
Moto(s) : Kawsaki h2 ; Yamaha vmax ; fzx 750 ; Honda xls ; Ossa gold ; 250 KTM 86 ; 250 RM 85/86 ; 500 RM 83
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!
(Maximes Shadoks) 😉
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ploemel78 a écrit :Et ceux là, à quoi servent ils ?
Surtout lebombé à droite.
Question assez simple, il permet de raboter une surface concave (exemple : l'intérieur d'un tonneau)
Off roadix
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73 n'est pas mon département mais un rêve pour beaucoup.Moto(s) : ktm 240 73, 75, 77, 78
ploermel78 a écrit :Un raboit qui creuse, en gros !
Un rabot à la faculté (lorsqu'il est manipulé avec maîtrise) de rendre une surface plane.
Ceci est le cas des deux de droite (dont les fers sont d'ailleurs montés à l'envers).
Le dernier, du fait de son galbe est sensé rendre une surface plane .... mais cintrée (dans une surface courbe, si tu préfères).
Je ne peux donc pas dire ''qu'il est fait pour creuser des trous'' au contraire, il rend plat une surface (donc il élimine les bosses !!).
Off roadix
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ploermel78 a écrit :Et ceux là, à quoi servent ils ?
Surtout lebombé à droite.
Euh, celui devant le bombé, c'est le Glaude? 😄 😄
73 n'est pas mon département mais un rêve pour beaucoup.Moto(s) : ktm 240 73, 75, 77, 78
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!
(Maximes Shadoks) 😉
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Pour ne pas les perdre, j'ai filé direct chez mon pote chaudronnier pour essayer le TIG ......
Trois mots suffiront pour dire ce que j'en pense :
Outil merveilleux mais pas pour moi.
Tant que j'ai utilisé de la tôle de 1.5 mm ou 2 mm, pas de problème pour les réunir. C'est comme la soudure à l'arc en bien mieux.
Mais lorsque je suis passé sur une épaisseur de 0.8 mm (comme celle de mes pièces refaite) j'ai vite compris mes limites !!!
Non pas que je sois gauche et incapable de souder avec une gestuelle appropriée, mais du fait de ma capacité de voir la goutte en fusion.
Ma vision ne m'a pas permis de visualiser à chaque fois l'instant précis où la goutte se forme et une trop grosse quantité de trou sur les pièces d'essais m'ont convaincu que mes limites étaient atteintes. :cry:
Je vais terminer les formes embouties et les confier à mon copain pour la soudure.
Il m'a d'ailleurs fait une petite démonstration lors de ses conseils pour mon apprentissage ...... euh, comment dire ?
Je ne savais plus où se trouvait la réunion des deux pièces !!!! Je n'arrivais plus à discerner la soudure !
Sacré engin que le TIG......... ❤️
Off roadix
Moto(s) : Kawsaki h2 ; Yamaha vmax ; fzx 750 ; Honda xls ; Ossa gold ; 250 KTM 86 ; 250 RM 85/86 ; 500 RM 83
Off roadix a écrit :Jeudi, j'ai eu la chance d'avoir 2 heures à tuer ......
Pour ne pas les perdre, j'ai filé direct chez mon pote chaudronnier pour essayer le TIG ......
Trois mots suffiront pour dire ce que j'en pense :
Outil merveilleux mais pas pour moi.
Tant que j'ai utilisé de la tôle de 1.5 mm ou 2 mm, pas de problème pour les réunir. C'est comme la soudure à l'arc en bien mieux.
Mais lorsque je suis passé sur une épaisseur de 0.8 mm (comme celle de mes pièces refaite) j'ai vite compris mes limites !!!
Non pas que je sois gauche et incapable de souder avec une gestuelle appropriée, mais du fait de ma capacité de voir la goutte en fusion.
Ma vision ne m'a pas permis de visualiser à chaque fois l'instant précis où la goutte se forme et une trop grosse quantité de trou sur les pièces d'essais m'ont convaincu que mes limites étaient atteintes. :cry:
Je vais terminer les formes embouties et les confier à mon copain pour la soudure.
Il m'a d'ailleurs fait une petite démonstration lors de ses conseils pour mon apprentissage ...... euh, comment dire ?
Je ne savais plus où se trouvait la réunion des deux pièces !!!! Je n'arrivais plus à discerner la soudure !
Sacré engin que le TIG......... ❤️
Off roadix
A l'occasion, fait nous des photos, histoire de rêver, pour ma part je vais rester à l'autogène pour ne pas massacrer mon pot
Il faut penser à se faire plaisir dans la vieMoto(s) : KTM 125 GS 1976
Off roadix a écrit :Jeudi, j'ai eu la chance d'avoir 2 heures à tuer ......
Pour ne pas les perdre, j'ai filé direct chez mon pote chaudronnier pour essayer le TIG ......
Trois mots suffiront pour dire ce que j'en pense :
Outil merveilleux mais pas pour moi.
Tant que j'ai utilisé de la tôle de 1.5 mm ou 2 mm, pas de problème pour les réunir. C'est comme la soudure à l'arc en bien mieux.
Mais lorsque je suis passé sur une épaisseur de 0.8 mm (comme celle de mes pièces refaite) j'ai vite compris mes limites !!!
Non pas que je sois gauche et incapable de souder avec une gestuelle appropriée, mais du fait de ma capacité de voir la goutte en fusion.
Ma vision ne m'a pas permis de visualiser à chaque fois l'instant précis où la goutte se forme et une trop grosse quantité de trou sur les pièces d'essais m'ont convaincu que mes limites étaient atteintes. :cry:
Je vais terminer les formes embouties et les confier à mon copain pour la soudure.
Il m'a d'ailleurs fait une petite démonstration lors de ses conseils pour mon apprentissage ...... euh, comment dire ?
Je ne savais plus où se trouvait la réunion des deux pièces !!!! Je n'arrivais plus à discerner la soudure !
Sacré engin que le TIG......... ❤️
Off roadix
Sage décision. 🙂 Il eu été dommage de détruire le boulot fait jusqu'ici. Surtout que tu as le pote sous la main. ;)
Dis toi que l'occasion se représentera. T'as pas une grille, une porte en ferronnerie à faire ou des outils? Avec un inverter, tu peux déjà pas mal t'amuser, pour pas cher! Et quand tu auras griller un paquet de baguettes tu pourras lui refaire un pot tout neuf! 👍
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!
(Maximes Shadoks) 😉
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GS-600-XC a écrit :Sage décision. 🙂 Il eu été dommage de détruire le boulot fait jusqu'ici. Surtout que tu as le pote sous la main. ;)
Dis toi que l'occasion se représentera. T'as pas une grille, une porte en ferronnerie à faire ou des outils? Avec un inverter, tu peux déjà pas mal t'amuser, pour pas cher! Et quand tu auras griller un paquet de baguettes tu pourras lui refaire un pot tout neuf! 👍
Bonjour GS-600-XC,
Lorsque je soude avec mon poste à l'arc, même avec de petites électrodes (1.6) j'arrive à voir sans problème la goutte en fusion.
Mais jeudi, lunette de vue sur le nez, casque sur la tête et gants, impossible pour moi de voir cette fois, la toute petite goutte en fusion !!
Elle était vraiment petite.
Certes, j'aurais dû depuis longtemps consulter mon ophtalmo pour réajuster mes verres à mes yeux ...... et cela m'aurait certainement rendu service ce jour là.
Un jour, je ré-essayerai avec des verres corrigés. Mais pour le pot, je vais tout de même le confier à mon pote, compétent et avec une bonne vue.
Off roadix
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Si 0.8 est trop mince, quel problème pour utiliser du 1.2 ?
Il te faut souder au TIG ou au poste oxyacétylénique sinon tu vas te faire chier et mauvais travail ,arrête les dégâts STP
Moto(s) : KTM 175 GS 1977
GEGEKTM33 a écrit :Stop !!!!!Off roadix
Il te faut souder au TIG ou au poste oxyacétylénique sinon tu vas te faire chier et mauvais travail ,arrête les dégâts STP
Bonjour GEGEKTM33,
N'aies crainte, je n'ai pas dit que je soudais le pot à l'arc.
Dans ma phrase, je dis ''lorsque je soude à l'arc même avec des électrodes très fines, j'arrive à voir la fusion''.
Ceci avec d'autres travaux, pas sur le pot.
Depuis le début de cette réparation, j'ai tout de suite demandé conseil et j'ai bien compris que le TIG m'avait été plus que conseillé.
Comme je suis un incompétent, j'écoute toujours ceux qui savent avec intérêt, tout comme ton conseil avisé. Merci à toi.
Off roadix
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ploermel78 a écrit :C'est dimanche, une question un peu conne, je peux ?
Si 0.8 est trop mince, quel problème pour utiliser du 1.2 ?
Bonjour ploeermel78,
Aucune question n'est stupide.
Seul, le temps d’obtenir réponse peut passer comme sot, car aussitôt renseigné, on devient plus grand !!
La tôle d'origine du pot est en 8 dixième de millimètres. J'ai donc repris la même épaisseur pour les réparations. Logique.
Mais allons plus loin : Si j'avais utilisé de la tôle plus épaisse le problème aurai été le même.
C'est la partie originelle du pot qui serait devenue difficile à souder du fait de son épaisseur ...... 8/10ème.
Du reste, lorsque j'ai tenté durant 120 minutes le TIG, la première difficulté a été de bien centrer la buse, juste au centre des deux parties à souder.
Toutes les soudures débutées très légèrement décalées, même d'un rien !!!! = un trou sur la partie touchée !!! :cry: (les connaisseurs comprendront aisément mes explications).
Off roadix
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Un incompétent c'est quelqu'un qui va desserrer un écrou à la multiprise, remplacer une vis en 8/100 par une vis en 8/125 et forcer pour la rentrer etc etc....
ALLES ERDREICH IST ÖSTERREICH UNTERTAN
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Il est beaucoup plus intéressant de regarder où l'on ne va pas pour la bonne raison que, là où l'on va, il sera toujours temps d'y regarder quand on y sera.
===============================================Moto(s) : Royal Enfile turboD
Je suis de retour ..... avec un échappement fraîchement soudé !!
Souvenez-vous, au départ c'était cela,
et cela
Mais depuis quelques heures c'est ceci ......
Je remercie (bien qu'il ne lira jamais ces mots) le soudeur qui a exécuté le travail.
Off roadix
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Si l'aventure vous parait dangereuse , essayez la routine , c'est mortel .....Moto(s) : KTM 250 GS 75 ,77 , 80 , 400 79 ,600 lc4 88 , Triumph tiger 800
ALLES ERDREICH IST ÖSTERREICH UNTERTAN
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Il est beaucoup plus intéressant de regarder où l'on ne va pas pour la bonne raison que, là où l'on va, il sera toujours temps d'y regarder quand on y sera.
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Il faut penser à se faire plaisir dans la vieMoto(s) : KTM 125 GS 1976











