Bonjour à tous, je viens d'acquérir un 250 exc de 2009 et je n'arrive pas à la régler correctement.
Acheté il y a tout juste 1 mois, première sortie ma moto ne prend pas du tout les tours, difficile dans les grandes côtes..
Réglage carbu ok avec gicleur origine, ressort valve rouge que je remplace par le jaune, lamelle de boite à clapet HS que je remplace par une boite a clapet neuve..
Ca va mieux mais la moto ne prend pas le max de ses tours à plein régime, elle ratatouille au rupteur reuteteuteutetebooooreteuuutbooo, il faudrait que je vous fasse une vidéo..
A bas régime ça va, milieu bon également et la bougie br7es (photo après une aprem de roulage).

Quelles sont vos conseils là dessus, problème carburation ? Problème valve ? Problème allumage (est il possible qu'il se décale) ?
Merci d'avance.

"Tu annonces gicleur d'origine. Cela ne signifie rien si il n'est pas en adéquation avec l'altitude et les conditions climatiques auxquelles tu roule.
Donnes nous TOUTES les valeurs de tes réglages de carburation pour comparer avec ce qui se fait.

Dis nous aussi le type de bougie et surtout l'indice thermique qui équipe ta moto.

Enfin, le reste est dans quel état ? Cylindre/piston, échappement/silencieux.

Quelle est la démultiplication ?"


Un copié-collé d'une réponse faite ailleurs qui ne te dispense pas de te présenter avant de poser des questions.
Içi c'est comme partout ailleurs, on dit bonjour en entrant.

Bonjour,
Voici les réglages:
ralentit 35, principale 165, aiguille N8RW 4 eme cran, air 1 tour3/4
Piston 20h, échappement et silencieux d'origine en très bon état.
Démultiplication 13/50
Bougie BR7ES.

Bonjour les amis je dispose d'une ktm 250sxf2008 j'ai fai changè piston chaine distrib et jeu soupape des que je les recup la moto petaradé a la deceleration je les ramené pour reglage carbu tjs pareil depuis j'ai changè rien d'autre mais j'ai fais eprouvé la culasse et la RAS meme au soupape idem.

J'ai enrichi et apauvri la moto tjs pareil rien change ..... carbu passè a l'ultrason laine du pot changè......


J'ai la ligne d'origine .... systeme tps et pompe reprise ok ...

Quel pourait etre mon probleme help help je c'est plus quoi regardè et changè.
la pipe echapemen neuve.

Bougie et antiparasite, peut etre

La bougie a etait changè en meme temps pue la moto a etait au garage chez un preparateur pour changer piston segmemet chaine distrib et reglage jeu soupape mai quand recup la moto seul probleme elle petarade a la deceleration

bonsoir Jérem, ton pos a été pollué par un 4T !!! une idée pour ton problème, ta bougie est peut être claquée vu la couleur, ça m'est arrivé sur un 125 qui fonctionnait bien sauf a fond.... change ta bougie!
Daniel

Bonjour ,

Pour information après moulte et moulte essais la moto ratatouillé à haut régime car la bobine d'allumage était fatigué..
Elle m'a claqué dans les mains ce week end, et avec la nouvelle la moto se comporte à merveille.
Donc si certain ne comprenne pas pourquoi leurs moto ratatouille, broute ou je ne sais quoi à haut régime pensez à la bobine..

Très bonne info qui pourra servir à d'autres. Viva KTMADDICT !