bonjours je suit nouveau sur le site, je suit propriétaire d'un 530 ktm exc en supermotard,et je suit a la recherche du manuel d'atelier pour un 530 ktm exc de 2008, introuvable sur le net en français, quel'qun pourrais me sauver ????

PS: dsl pour toutes les fautes d'orthographes  ;) 

Salut !

Il faut te présenter, ensuite poser ta question !!!!!

Dur dur en français, moi j'ai fait mon moteur avec le manuel anglais, c'est vrai qu'il faudrait bien une traduction

Dsl pour la presentation que j'ai sauter, alor je suit de St nazaire, possedant ma ktm depuit un peut plus de 1ans, j'en est un ussage uniquement route tres peut d'enduro, et depuit 1 semaine j'ai decider de la vendre, sauf que a la dernier sortie avec, probleme  smiley09 , comme il est improbable de vendre une moto qui déconne je compte bien lui changer les soupapes les sièges etc, en espérant que ce soit sa.
le problème quelle a, ses que a froid la moto roule nickel, mes après 10min quand elle commence a chauffer j'ai une grosse perte de puissance, ses a dir que normalement en 3em j'accélère elle lève aussitôt, mes la au bout de 10min de route en 3em impossible elle na put de jus, elle a beaucoup de mal a monter au rupteur, et après 15min la catastrophe, elle ne fait que de peter, je suit perdu et donc je vais changer toute les soupapes et changer d'autre pièce au passage.
ses pour cela que je cherche le manuel d'atelier en français,ce qui est introuvable sur le net.
je remercie d'avance tout ceux qui pourront m'aider.

De quand date ton dernier jeu aux soupapes ? Piston combien d heures ?

C'est arrivé d'un coup ?

je ne ses pas exactement combien d'heur il a, au mini 150h je pence, mon jeu soupape est nikel je les refait il y a 3 jour et ses ok, mais toujours le probleme est la. Non, sa me la pas fait d'un coup au debut j'ai eu la perte de puissance, et j'ai insister, et elle a du beaucoup chauffer et elle est mis a rupter, meme a 40kmh elle fait des grosses rupture, et la bougie est vraiment blanche.

PS: je suit toujours a la recheche du manuel d''atelier si quelqu'un a un lien a me donner 👍 help me  😳 

Pour avoir le manuel En français il faut faire les yeux doux au concessionnaire KTM près de chez toi pour qu'il te le file en PDF ou imprimé.

Sinon traduire l'anglais je peux le faire mais ça prendra qqs jours !! C'est mieux de continuer à chercher !!

Petit hors sujet: tes protections de fourche sur la photo, elles sont bouffées par le pneu  non? Moi j'ai dû faire des entailles dedans pour le pneu avant de 120.

Pour l'instant j'en suis là dans mon remontage.

non, ce n'est pas les meme protege fourche, j'ai un pot qui avais acheter une 530 exc, avec les roue enduro, et il la monter en supermotard, et lui aussi il a du fair des encoches, d'un coter sa touchait un tout petit peut la jante, et sa lui a tout nik. la peinture, fait les biens que tu soi pas enmerder  😀

j'ai vu sur d'autre forum que des personne on reussit a trouver le manuel d'atelier en francais, mes ces postes date d'au moins 3ans.
ses la gelere si je ne le trouve pas smiley09 

J'ai fait mon moteur avec le manuel de 2008, et dedans il y a des erreurs, j'ai du re-ouvrir le bas moteur !!!!

Je te conseille plutôt de le chercher en 2009/10 ça change pas.

Et si tu démontes pour le piston, et pour peut être autre chose, il y a une petite mise a jour à faire sur les EXC 2008, au niveau des pompes à huile. Les engrenages ont été modifiés et plus solide et il faut les remplacer par les nouveaux, ainsi que le joint Oring sous le couvercle de pompe à huile intérieur, à changer pour un plus épais.

Il faut faire absolument ça au minimum si tu opères ton moteur.

Tu peux voir l'intérieur de ton moteur sur ce sujet que j'ai posté: une petite heure de lecture...

www.ktmaddict.fr/viewtopic.php?id=4632

merci yanno j'ai vu ton poste, et tu fait un travail remarquable, ta un outillage au top, ton moteur devraient vraiment tourner après ce que tu lui a fait, pour le manuel d'atelier même si quelqu'un a celui de 2009,2010 je suit preneur, et je suit près a l'acheter sans proble, sauf qu'il est introuvable.

Les manuels en anglais sont souvent plus "justes" que les traductions à l'arrache. 🙂

Il m'arrive d'utiliser des manuels en espagnol quand ils sont seuls dispo ... et pourtant je ne capte pas un mot d'espagouin!!  👍   😄 

Demande moi, je te ferai la traduction.

Oui le manuel Anglais est le plus précis, et le français est introuvable... est-ce que seulement il existe ???

Ktm 73, si tu veux on fait une traduction en français, y'a qu'à se mettre d'accord sur les chapitres et on fait ça, ça prendra quelques jours, semaines..

De mon coté, le moteur est reparti aujourd'hui... et quelques aléas sans trop de gravité sauf...

Je vais expliquer ça dans mon post sur le rodage.

En fait, je m'adressais à GS-600-XC pour de la traduction de l'espagnol en français. Mais je suis meilleur en anglais et je connais le vocabulaire technique moto! 😎 

Pardon, j'ai pas compris ça..

je m'étais proposé (quel inconscient !!!) de traduire les chapitres "moteur" du manuel d'atelier, donc si tu veux t'y mettre je suis OK pour participer à la traduction (Anglais>>FR)
Vocabulaire technique OK aussi pour moi.