BONJOUR
je suis en train de remonter une 125 gs de 1997. le problème est l allumage il y a  des étincèle de l essence mais elle ne démarre pas
petit truc j'ai récup cette moto en mauvaise état. j'ai refait la partie moteur tous les joint la bougie et j'ai changer le volant magnétique qui était casser
question: le volant est d une ktm plus ancienne que la mienne  peut t'il avoir le point mort haut différent sur le volant
merci

D'abord vérifie qu'il n'y a pas de cause "bête" genre chiffon dans le cornet, pot bouché ou autre.

Pour l'allumage, je te suggère de prendre un bloque piston et de bien vérifier que ton réglage d'avance à l'allumage est correct.
Ton étincelle doit être bleue et fine.

Si c'est le cas et que ça ne marche toujours pas, l'allumage est suspect. Quelle est la marque de ton allumage?

bonjour
l'allumage SEM TYPE K
j'ai trouver le problème le volant magnétique est inverser par rapport a mon volant. en le tournant a 180°  elle a pété. 👍 
le volant magnétique doit provenir d'un 250 gs
merci pour ta suggestion carlovitch

Je suis content que tu aies pu te dépanner.

Par contre normalement tu ne peux pas inverser le volant sauf s'il manque la clavette demi-lune.

oui je l'est enlever la clavette

C'est peut-être le stator qu'il faudrait tourner de 180°.  🙂

Normalement le volant n'a pas de réel "sens", c'est le stator qu'on règle.

C'est pour ça que j'ai un peu de mal à comprendre, ou alors en fait c'était le repère sur le volant qui était inversé?

bonjour
après avoir passer bien une bonne heure a régler mon volant la moto démarre et garde le ralentie. reste a réglé le stator au poil
pour dire que le volant a bien un sens. le truc c'est que le volant que j'ai récupéré doit provenir d'un 250 gs et le point d'allumage du volant est différant voila pourquoi j'ai du changer de sens .
le volant est tourné de 90° ~

Oui, je me suis mal exprimé. Ce que je voulais dire c'est qu'en fait le rotor n'est pas conçu pour être "bougé" dans la majorité des cas, car il est clavetté.

BONJOUR A TOUS
j'ai un problème de consommation sur ma 125 ktm gs de 1997. je fait 50km/6l5 d'essence
j'ai fait plein de réglage au niveau du carbu, même  en  réglage mini (gicleur ralenti 35 et gicleur principale 175) sur un dellorto vhsb 37mm  je consomme énorme.
j'ai changer les flotteur de cuve et le balancier, le starter , claper  , piston 42h segment 2h, tous les joint et  spy sont neuf la bougie a 42h mes l'étincelle et bien bleu, l'électrode et brune. j'ai même changer l allumage et la bobine  (marque sem)
toujours pareille je consomme trop 
j'ai téléphoné a dellorto la personne que j'ai eu ma dit que ça pouvez provenir d'un problème moteur ou la bougie
j'ai 3 bougie pareille, autre truc mon cylindre n est pas neuf. mon pot détente fuit a 2 endroit et la cartouche est plein d'huile
si vous avez  une petite idée mois je n'en ai plus  🤬 
merci d'avance

Piston 42h, ça commence à faire sur un 125, faut voir s'il n'a pas trop de jeu. Ca dépend beaucoup de l'usage que tu en fais.

Peut-être également es tu un peu riche en carburation. Tu dois le sentir quand tu accélères, si ça part direct d'en bas ou si ça gargouille un peu.
Niveau de cuve OK? Est-ce que ton trop- plein dégueule souvent?

Autre piste plus basique, une fuite d'essence quelque part?

Ceci dit, ça reste une 125 racing avec un carbu de 37, donc il faudrait aussi basiquement vérifier si ta conso n'est pas tout simplement normale pour ce modèle. Et puis tes 50 km j'imagine qu'ils ne sont pas sur la route, en TT tu consommes souvent plus car patinages, utilisation de rapports courts pour les grimpettes et tutti quanti...

le piston n'est pas trop  usée, j'ai fait un segment y a 2h
la moto marche bien en bas régime en mis régime  et haut régime pas de trous pas ratatouille la vis de richesse air est a 2 tour
le niveau cuve est bon (normalement ) j ai même teste le niveau cuve plus bas mais c'est pire.
il ni a pas de trop plein, pas de fuite  et j'espère que la consommation de cette moto n'est pas normal, marre de prendre 5l d'essence dans le sac a dos
merci pour ta réponse

après quelque recherche, c'est normal de consommer autant (entre 10l et 12l au 100km)

Bon, ça fait un souci de moins, ta moto fonctionne correctement.