QUELLE ANNÉE CETTE KTM ?
Sujet
Bonjour à tous
besoin de votre aide... d'après ces 2 photos vous pensez qu'il s'agit d'un modèle de GS ROTAX de quelle année ?
merci à vous
Pat
besoin de votre aide... d'après ces 2 photos vous pensez qu'il s'agit d'un modèle de GS ROTAX de quelle année ?
merci à vous
Pat
Moto(s) : XLR hONDA 1982
1983 je pense , j'ai eu la même à une époque , mais les spécialistes t'en diront plus 👍
Moto(s) : 125 GS6
merci jean Pierre pour ce premier élément de réponse.
Moto(s) : XLR hONDA 1982
C'est écrit dessus .... 😀 ;)
o marre eud'ch'possé euch'wassingue tin qui drache !
PICARDIE INDEPENDANTE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!Moto(s) : Des Ex-Bouses
"c'est écrit dessus "... comprends pas ? vous voulez dire sur la plaque constructeur ?
Moto(s) : XLR hONDA 1982
Un 500 GS de 1983
Moto(s) : KTM 175 GS 1977
Numéro gravé sur la colonne 🙂
o marre eud'ch'possé euch'wassingue tin qui drache !
PICARDIE INDEPENDANTE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!Moto(s) : Des Ex-Bouses
re bonjour
oui mais pas possibilité de voir la colonne de direction - je posais ma question sur la reconnaissance de l'année de la moto à partir uniquement des 2 photos - et là seul l'œil expert de spécialiste peut parler je pense 😀
merci beaucoup
pat
oui mais pas possibilité de voir la colonne de direction - je posais ma question sur la reconnaissance de l'année de la moto à partir uniquement des 2 photos - et là seul l'œil expert de spécialiste peut parler je pense 😀
merci beaucoup
pat
Moto(s) : XLR hONDA 1982
Sachant que le modèle a très peu évolué de 82 à 86, n'importe quelle base est adaptée à ton projet.
Le hic, la CG. est-elle disponible? La boucle arrière est absente, coupée ou cross?
Selle et réservoir sont de 85 et après.
le reste est certainement de 83.
Le hic, la CG. est-elle disponible? La boucle arrière est absente, coupée ou cross?
Selle et réservoir sont de 85 et après.
le reste est certainement de 83.
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!
(Maximes Shadoks) 😉
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Bras oscillant avec nervure triangulaire en partie basse = 82 à 83.
Frein à disque plein et fourche standard, = 82 à 83.
Cache latéraux fixés par deux vis = 82 à 83
pédale de frein acier = 82 à 83
Selle qui remonte sur le résé = 84 et après.
Gros résé (14L) = 84 et après
Je ne suis pas spécialiste, c'est juste ce que j'ai pu noter au fil de mes pérégrinations webesques. 🙂
Frein à disque plein et fourche standard, = 82 à 83.
Cache latéraux fixés par deux vis = 82 à 83
pédale de frein acier = 82 à 83
Selle qui remonte sur le résé = 84 et après.
Gros résé (14L) = 84 et après
Je ne suis pas spécialiste, c'est juste ce que j'ai pu noter au fil de mes pérégrinations webesques. 🙂
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!
(Maximes Shadoks) 😉
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bonjour
alors là c'est franchement parfait ! merci pour toutes ces infos.
pas de carte grise mais l'idée est de la mettre en véhicule collection + 30 ans - Je souhaite m'en servir et aller sur la voie publique avec (avec les petits aménagements rétro, clignotants pour ne pas être "hors la loi" )
je cite :" La boucle arrière est absente, coupée ou cross? " ça pourrait être une cross ? une MX ? dans ce cas impossibilité de m'en servir sur la route.
merci pour les précisions
Patrick
alors là c'est franchement parfait ! merci pour toutes ces infos.
pas de carte grise mais l'idée est de la mettre en véhicule collection + 30 ans - Je souhaite m'en servir et aller sur la voie publique avec (avec les petits aménagements rétro, clignotants pour ne pas être "hors la loi" )
je cite :" La boucle arrière est absente, coupée ou cross? " ça pourrait être une cross ? une MX ? dans ce cas impossibilité de m'en servir sur la route.
merci pour les précisions
Patrick
Moto(s) : XLR hONDA 1982
À priori, c'est une GS de 82, le flasque de frein arrière est monté rigide, alors que sur la cross, il est flottant.
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!
(Maximes Shadoks) 😉
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GS-600-XC a écrit :À priori, c'est une GS de 82, le flasque de frein arrière est monté rigide, alors que sur la cross, il est flottant.
Tout à fait d'accord avec toi pour la flasque de frein arrière:
Moto(s) : KTM 175 GS 1977
Trés certainement une enduro modifié cross ,cela c'est tellement vue 😳 .....
Mais c'est bien une 83 ,la selle a les coutures arrieres visibles .....comme sur toutes la gamme 83 et seulement sur cette année ,mais vu le galbe c'est certainement un rajout .
en ce qui concerne le disque c'était une option sur les 2T ,mais c'était peut-être de série sur les 4T ,en tout cas ç 'était la monte d'origine sur le rare "scrambler " (voir MV janvier 83).
Mais c'est bien une 83 ,la selle a les coutures arrieres visibles .....comme sur toutes la gamme 83 et seulement sur cette année ,mais vu le galbe c'est certainement un rajout .
en ce qui concerne le disque c'était une option sur les 2T ,mais c'était peut-être de série sur les 4T ,en tout cas ç 'était la monte d'origine sur le rare "scrambler " (voir MV janvier 83).
jp-pareballes a écrit :Trés certainement une enduro modifié cross ,cela c'est tellement vue 😳 .....
Mais c'est bien une 83 ,la selle a les coutures arrieres visibles .....comme sur toutes la gamme 83 et seulement sur cette année ,mais vu le galbe c'est certainement un rajout .
en ce qui concerne le disque c'était une option sur les 2T ,mais c'était peut-être de série sur les 4T ,en tout cas ç 'était la monte d'origine sur le rare "scrambler " (voir MV janvier 83).
Oui sur la scramber disque d'origine mais sur la 500 Gs, de 83 double came d'origine et frein à disque
Brembo en option (500 FR à l'époque) !
A noter que le double came était bien plus performant que le disque 🤬 de la M......e
(même avec une durite aviation et le disque percé comme j'ai fait)
Moto(s) : KTM 175 GS 1977
albertclemens a écrit :bonjour
alors là c'est franchement parfait ! merci pour toutes ces infos.
pas de carte grise mais l'idée est de la mettre en véhicule collection + 30 ans 6 Je souhaite m'en servir et aller sur la voie publique avec (avec les petits aménagements rétro, clignotants pour ne pas être "hors la loi" )
je cite :" La boucle arrière est absente, coupée ou cross? " ça pourrait être une cross ? une MX ? dans ce cas impossibilité de m'en servir sur la route.
merci pour les précisions
Patrick
Une question Albert: Quels sont les débattements des suspensions ?
Car en 1983 toutes les enduros Européennes (KTM et HVA) ont appliqués la réglementation de la FIM
qui imposée des débattements à 260 m/m maximum grrrrrr
La raison vraiment idiote (260 m/m creuse moins les chemins que 300 m/m), il y a vraiment des C..s 🤬
Moto(s) : KTM 175 GS 1977
bonsoir
et sincèrement merci pour toutes vos précisions qui m'aident considérablement. j'y vois plus clair.
Patrick
et sincèrement merci pour toutes vos précisions qui m'aident considérablement. j'y vois plus clair.
Patrick
Moto(s) : XLR hONDA 1982
encore Bibi !
pensez-vous qu'un cadre de 500 Gs de 1984 pourrait s'adapter sur la ktm 83 dont on parle dans ce sujet ?
merci encore pour vos réponses et désolé encore si je ne suis pas très autonome au niveau KTM , je découvre grâce à vous 🙂 - je traine ma bonne vieille XLR 400 depuis 1982 - mon projet est de trouver une "copine autrichienne" à ma grand mère japonaise.
Pat
pensez-vous qu'un cadre de 500 Gs de 1984 pourrait s'adapter sur la ktm 83 dont on parle dans ce sujet ?
merci encore pour vos réponses et désolé encore si je ne suis pas très autonome au niveau KTM , je découvre grâce à vous 🙂 - je traine ma bonne vieille XLR 400 depuis 1982 - mon projet est de trouver une "copine autrichienne" à ma grand mère japonaise.
Pat
Moto(s) : XLR hONDA 1982
Tu lis pas les réponses déjà données!? 🤔 🙄
Les différences sur le cadre sont mineures, du genre les fixations des caches latéraux ou quelques pattes annexes.
Les différences sur le cadre sont mineures, du genre les fixations des caches latéraux ou quelques pattes annexes.
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!
(Maximes Shadoks) 😉
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oui j'ai bien lu ceci :
"Sachant que le modèle a très peu évolué de 82 à 86, n'importe quelle base est adaptée à ton projet"
donc je peux en conclure qu'un moteur, bras oscillant, té+ fourche de GS 1983 s'adaptent sur un cadre nu de GS 1984 ? car il s'agirait de remonter une GS à partir d'une complète 1983 sans CG et d'un cadre avec CG de 1984
Patrick
"Sachant que le modèle a très peu évolué de 82 à 86, n'importe quelle base est adaptée à ton projet"
donc je peux en conclure qu'un moteur, bras oscillant, té+ fourche de GS 1983 s'adaptent sur un cadre nu de GS 1984 ? car il s'agirait de remonter une GS à partir d'une complète 1983 sans CG et d'un cadre avec CG de 1984
Patrick
Moto(s) : XLR hONDA 1982
albertclemens a écrit :encore Bibi !
pensez-vous qu'un cadre de 500 Gs de 1984 pourrait s'adapter sur la ktm 83 dont on parle dans ce sujet ?
merci encore pour vos réponses et désolé encore si je ne suis pas très autonome au niveau KTM , je découvre grâce à vous 🙂 - je traine ma bonne vieille XLR 400 depuis 1982 - mon projet est de trouver une "copine autrichienne" à ma grand mère japonaise.
Pat
Pour avoir vu de prés un 600gs de 86 (disque AR ) je peux te dire que la moto était similaire a la premiére celle de 83 .
Le cadre des 4t est bien spécifique donc pas de compatibilité avec la gamme 2T.
Gégé , l'e disque brembo était un disque de route ,en 83 la qualité des plaquettes était m..... ce qui explique le peu de perf du skeud.
Un ançien concessionnaire cagiva -Franck MANEA - courait avec un 200 wrx équipé du disque : bilan grosse conso de plaquettes dans le boueux .
Perso j'ai mis une durite renforcé et des plaquettes ACTUELLES et ça n'a plus rien avoir avec les trés mauvais freins avant ktm (82 /83 aussi peu performants l'un que l'autre ) et je ne parle pas de l'AR sur la 83 😜
Mais je me dit que vu le poids de ton "bestiau " je ne suis pas " étonné du peu de perfs de ton brembo, ceçi explique cela ....
pour être plus précis dans ma question -Il s'agit de mettre du 4T sur du 4T - l'opération consisterait à récupérer la presque totalité des éléments de la moto présentée en début de post mais dont le cadre n'a pas de CG (il s'agit visiblement selon vous d'une GS 1983 enduro 4 T) pour les remonter sur un cadre nu de GS enduro de 1984 - est ce possible selon vous ? mêmes points d'ancrage ? écartement similaires ? etc.
cadre 84 compatible avec élément moteur 83 + bras oscillant 83 ?
Thanks ! et désolé si je suis insistant mais besoin de vos avis spécialistes sur du 83 à remonter sur du 84.
Patrick
cadre 84 compatible avec élément moteur 83 + bras oscillant 83 ?
Thanks ! et désolé si je suis insistant mais besoin de vos avis spécialistes sur du 83 à remonter sur du 84.
Patrick
Moto(s) : XLR hONDA 1982
CQFD! 🙂
C'est bien ainsi que j'avais compris la question. :)
Au niveau moteur, il y a beaucoup d'adaptations possibles mais pas forcément ... adaptées. :(
Encombrement des carters moteur est le même du 350 au 604. L'intérieur change au niveau du fût de cylindre et quelques modif sur les Ø d'arbres et d'embrayage, pompe etc...
C'est bien ainsi que j'avais compris la question. :)
Au niveau moteur, il y a beaucoup d'adaptations possibles mais pas forcément ... adaptées. :(
Encombrement des carters moteur est le même du 350 au 604. L'intérieur change au niveau du fût de cylindre et quelques modif sur les Ø d'arbres et d'embrayage, pompe etc...
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!
(Maximes Shadoks) 😉
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oups ! je suis un peu dur à la comprenette - merci pour votre patience.
ils s'agirait de mettre un moteur rotax 500 de 1983 sur un cadre aussi de 500 mais de 1984 - là où je ne comprends pas c'est : pourquoi adaptation ? vu que logiquement même encombrement il s'agit du même moteur... à moins que le moteur 500cc rotax de 1983 soit différent du moteur 500 cc rotax de 1984 ????
mais si je comprends bien ta réponse GS 600 XC, il y aura obligatoirement des adaptations à faire si je mets un moteur 500 de 1983 sur un cadre de 500 1984.
@+
patrick
ils s'agirait de mettre un moteur rotax 500 de 1983 sur un cadre aussi de 500 mais de 1984 - là où je ne comprends pas c'est : pourquoi adaptation ? vu que logiquement même encombrement il s'agit du même moteur... à moins que le moteur 500cc rotax de 1983 soit différent du moteur 500 cc rotax de 1984 ????
mais si je comprends bien ta réponse GS 600 XC, il y aura obligatoirement des adaptations à faire si je mets un moteur 500 de 1983 sur un cadre de 500 1984.
@+
patrick
Moto(s) : XLR hONDA 1982
Pas de soucis, le moteur 83 se monte sans problème dans le cadre 84.
Mais une GS84 est probablement équipée d'un moteur 560 pas d'un 504.
J'en ai fais les frais, en croyant acheter une 560, carters moteur marqués 560 mais avec tout l'intérieur d'un 504. Manquait juste 65cc. :(
Mais une GS84 est probablement équipée d'un moteur 560 pas d'un 504.
J'en ai fais les frais, en croyant acheter une 560, carters moteur marqués 560 mais avec tout l'intérieur d'un 504. Manquait juste 65cc. :(
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(Maximes Shadoks) 😉
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