RESTAURATION D'UNE LC4
<< Préc. 4 5 6 Suivant >>
<< Préc. 5 Suivant >>
3232 messages
Posté le 19-09-2011, à 23:45
Il faut choisir tes rayons en fonction de la taille de la jantes, du nombre de rayons (32 ou 36), du type de rayonnage (à gauche ou à droite)  et de la longueur et de l'angulation de la tete de rayon. Le mieux c'est que tu apporte les jantes la ou tu vas acheter tes rayon et tu demande au vendeur pour être sur de pas de te tromper.
580580 messages 129129 images
Posté le 20-09-2011, à 19:43
ok donc a éviter par commande....sa me laisse pas vraiment d'option....
je vais voir sa avec un anciens qui fait de la modif moto..pourras peut etre me conseiller...
580580 messages 129129 images
Posté le 25-09-2011, à 15:31
Restauration d'une LC4

16ror50 sur ebeay...je me contente de peut...mais je suis content!!!
580580 messages 129129 images
Posté le 25-09-2011, à 16:11
mauvaise journée!!!!!se matin je chope un coup au dos!!!e phone a une amie infermière qui vient me faire une injéction!!!!
la je descend je me dis aller mad bosse un peut!!et le premier truc que je fait je le foire!!! 🤬  🤬  🤬  🤬  🤬 
meme pas arriver au couple :(  :(  :( 
Restauration d'une LC4
580580 messages 129129 images
Posté le 25-09-2011, à 16:12
Restauration d'une LC4
3131 messages
Posté le 26-09-2011, à 01:16
:clin: vis banjo du couvre culasse ?
Ne pas addapter d' autres vis, du ma moto a l achat la vis était trop longue et avait été adaptée!
Fissure sur le couvre culasse et rien sur les culbutteurs!! Ça avait cogné et cassé net
lésiner sur une pièce a 5 euros ou alors mauvaise ref bonjour les dégats
elle a cassé au démontage ?
Même pas besoin de la percer celle la LOL  :P
580580 messages 129129 images
Posté le 26-09-2011, à 04:52
c'est selle du haut de cadre avant gauche....:clin:
je vais pas me prendre la tete a adapter..
commande a martin comme dab...et pas de surprise..
elle a casser au montage meme pas bloquer encore!!!!alors pour la retirer juste tourner avec les doit!!!!!!!!!!!
devait etre malade......
51 ans41554155 messages 812812 images
Posté le 26-09-2011, à 10:35
543.13.025.000 € 3,60
580.38.032.010 € 1,20
580580 messages 129129 images
Posté le 26-09-2011, à 17:06
merci martin:clin:
580580 messages 129129 images
Posté le 26-09-2011, à 18:50
comme ont dis....mieux tard que jamais....
je vais pouvoir rajouter un deuxième bras osc 🤭  🤭  🤭
pour assurer le coup j'avais demander a 2 personne de me faire l'axe...
bin du coup....un a tarder mais a pas oublier.. 👍  👍 
alors au cas ou...je sais vous rouler pas avec se genre de brèle....mais si besoin... ;) je donne.
Restauration d'une LC4
Restauration d'une LC4

(pas volontaire la double tof!!!!pas l'habitude du fofo)
580580 messages 129129 images
Posté le 27-09-2011, à 20:19
:confus::confus::confus:salut.si un de vous passe par la???
dans le manuelle ils dise !!(si le bouchon du bi passe est équiper d'un aimant..retirer l'aimant ou le limer!!!!
pour quoi en avoir mis un si faut le virer???
suis je con???mais la je pige pas bien pour quoi mettre un truc qu'il faut virer....
59 ans24552455 messages 311311 images
Posté le 28-09-2011, à 08:47
Hola, c'est po moi qui vais t'aider !

Bizarre ton histoire de virer l'aimant !!

Celui qui se perd dans sa passion est moins perdu que celui qui perd sa passion.
64 ans96659665 messages 19601960 images
Modérateur
Posté le 28-09-2011, à 10:51
Certainement dû à des problèmes d'aimant qui se décolle et passe dans la pompe ou le moteur.

Parfois, ce qui semble une bonne idée se transforme en co....ie monumentale.

Il y a peut-être eu un bulletin technique précédemment, il ont du intégrer la modif dans les manuels suivant.

Restauration d'une LC4


Restauration d'une LC4


Pas d'état d'âme, tu le vires. :clin:

=============================================
Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!       
              (Maximes Shadoks)                           😉                                                                 
=============================================
580580 messages 129129 images
Posté le 28-09-2011, à 19:21
merci..je vais voir pour le virer..mais c'est pas évident il et en profondeur...par ce que faire un plat a la lime je vois pas trop a quoi sa sert???il serais toujours la..avec la perceuse a colonne peut etre......a voir..
59 ans24552455 messages 311311 images
Posté le 29-09-2011, à 06:22
Le plat à la lime, c'est juste pour le finition à mon avis. :clin:

Celui qui se perd dans sa passion est moins perdu que celui qui perd sa passion.
580580 messages 129129 images
Posté le 29-09-2011, à 16:17
ok..mais il est en profondeur c'est un bouchon creux avec un aimant en pointe..:clin:
je v le fraiser..
580580 messages 129129 images
Posté le 04-10-2011, à 20:38
la pédale de frein faite par l'ancien proprio!!!!
et l'origine a 1eur50 sur ebeay 4eur frais de port... 😂 
bin il a fait se qu'il a put..... 👍 
Restauration d'une LC4
51 ans41554155 messages 812812 images
Posté le 05-10-2011, à 18:54

MC tinmar a écrit :

543.13.025.000 € 3,60
580.38.032.010 € 1,20


Salut Mad, je te l'avais mis ici, dis moi ce qu'il te faut
580580 messages 129129 images
Posté le 05-10-2011, à 20:43
bin je te comprend pas la
je t'avais dis quoi
la visse banjo il y avais et les rondelle cuivre
(mer .....la durite.   en (y) viens en plein dans la bobine ht!!!!!!j'ai pas envie de charcuter la durite!!!!
alors,,,déplacer la bobine est une bonne idée???ou pas???
51 ans41554155 messages 812812 images
Posté le 07-10-2011, à 13:21
moi j'ai ça comme ref

543.13.025.000 vis percée € 3,60
580.38.032.010 joint € 1,20
580580 messages 129129 images
Posté le 09-10-2011, à 21:42
 😳 
Restauration d'une LC4
Restauration d'une LC4
Restauration d'une LC4

un peut bosser...
mais sa pas durer!!!!
mon pti est venue me sous traiter un taf 🙄 
Restauration d'une LC4
[img]
oups pas l'habitude j'ai mis deux fois la photo....
je vais luis bricoler une plaque de démarage par ce que j'en est ma claque de refaire ce lanceur a la con!!!
a mon époque il y avais que des banc de demarage!!!pas de lanceur style tondeuse
(corriger....)
794794 messages 112112 images
Posté le 09-10-2011, à 22:14
mad133
j avais fait  une plaque de démarrage  avec un moteur  d essuie  glace de voiture    👍
le Kanari

Le Canari , Co-Webmaster du site  Pureenduro
580580 messages 129129 images
Posté le 09-10-2011, à 22:17
super...c'est se qu'ont m'avais dis de faire.....mais la si un autre me le dis..alors je vais faire sa...
avec un silenblos sur roulement....t'en pense quoi???
ou si tu peut me conseiller par (mp) sa irais plus vite pour mois... 😳 
j'ai l'habitude de compliquer les chose pour rien 🤬  🤬  🤬 
merci
42 ans77 messages
Posté le 10-10-2011, à 19:51
bonjour, je vien de refaire entierement mon lc4 de 89 et il me reste plus que le carbu a refaire pour conclure,
j'ai un gros soucis parce que je n'ai plus le vis de ralenti (je ne l'ai jamais eu )
je n'ai plus le clip qui sert a bloquer le starter a chaud
est ce que vous auriez une solution en fournisseur car il me faudrais une pochette de restauration complete et un vis de ralenti pour celui ci ou peut etre qlq un aurait il carement un carbu complet ou une solution... actuelement c un ph38 sd

merci de me sauver la vie  🤬 

Moto(s) : 600 ktm lc4 de 89
794794 messages 112112 images
Posté le 10-10-2011, à 19:57

mad133 a écrit :

super...c'est se qu'ont m'avais dis de faire.....mais la si un autre me le dis..alors je vais faire sa...
avec un silenblos sur roulement....t'en pense quoi???
ou si tu peut me conseiller par (mp) sa irais plus vite pour mois... 😳 
j'ai l'habitude de compliquer les chose pour rien 🤬  🤬  🤬 
merci


bah a l époque j avais fais la roue  en  contreplaqué  ( a la scie sauteuse  ) et je la vais recouvert  d uhn bout de chambre a air collé a la néoprène   👍  👍  👍 
budget  rikiki  😎  😎  😎 
le canari

Le Canari , Co-Webmaster du site  Pureenduro
Ce sujet ne contient pas encore de vidéo
<< Préc. 4 5 6 Suivant >>
<< Préc. 5 Suivant >>
KTMaddict.fr