Hello

Peut etre une piste... la bougie qui etait sur la moto est une BR7ES. or d'apres la RMT il est preconisé une BR8ECM.
Je la change de suite, j'irai essayer ce soir voir ce que ca donne.
Je croise les doigts ! :)
Merci

B= filetage 14 mm clef 6 pans 20,8mm
R = résistance intégrée
8 = indice thermique chaud
E= longueur de filetage 19mm
Par contre CM?!?§
C = normalement électrode de masse oblique et M = 2 électrodes de masse???? Mais CM ? Sais pô!
Bon en anciennes on évite les bouguies "R" résistives pas bon... Mais si c'est préconisé sur la tienne...

Bin concernant le décalaminage, éventuel, tu vires le silencieux . Je sais c'est pâs bien !

Donc, tu vires le silencieux provisoirement, et si elle s'étouffe lorsque tu le réinstalles, tu tiens une piste !

Si tu as une B8ES sous la main essaies avec. Normalement Même pas de vis et même longueur mais sans résistance.. Toujours vérifier visuellement les longueur de culot avant de mettre une bougies (des fois ça peut éviter une connerie...)

OK, Merci pour les indications pour bougie 🙂 donc si ca se trouve le 7 est trop froid ? ca pourrait jouer tant que ca ?
la ceramique est plus courte sur la 8 aussi... enfin, la j'ai la bonne, reste plus qu'a essayer... je regarde pour l'echappement si ca ne fonctionne pas.
Merci pour vos pistes !

et bon dimanche ! moi je passe en mode travaux avant le mode enduro...

Fred, j'avais deja prit des bougies au cas ou si panne pendant roulage... et le vendeur m'avait donné les memes que preconisé... donc je viens de la changer, reste a voir.
Mais franchement Merci bcp... effectivement, je n'avais regardé ce point, ca me paraissait tellement impossible que ce ne soit pas la bonne.... enfin...  a suivre😉Merci

Par contre lu sur un forum US, les gars ont semble t-il rencontré des problèmes avec les BR8ECM et leur moteurs fonctionnent bien mieux avec des BR8ES. Si tu en trouve prends plutôt ça :clin:

forum.motorcycle-usa.com/default.aspx?f=18...

Petit tableau utile, enfin pour les anciennes car il n'y a pas toutes les bougies modernes...

www.tract-old-engines.com/bougies.html#lien07

JE vais voir pour trouver ca ;)

Merci beaucoup pour tes recherches !

De rien, je m'étais posé pas mal de question lors de la restauration de ma 240 GS 81 et j'avais gardé quelques sites en mémoire...

www.servimg.com/image_preview.php?i=110&u=...

Remarque :

7 c'est plus " chaud", que 8 ! 9 est plus froid que 8, et 10 reste le plus "froid", au moins dans ce qu'on trouve sur le marché.

Plus l'indice thermique ( 7) est bas, plus c'est chaud !

Ca se passe comme ça chez NGK ( chez les autres aussi, d'ailleurs...) !

ok, donc en mettant une bougie plus froide ya moyen que ca resolve mon pb ?
de toute maniere je verrai bien ce soir ;)
Merci

ploermel78 a écrit :

Remarque :

7 c'est plus " chaud", que 8 ! 9 est plus froid que 8, et 10 reste le plus "froid", au moins dans ce qu'on trouve sur le marché.

Plus l'indice thermique ( 7) est bas, plus c'est chaud !

Ca se passe comme ça chez NGK ( chez les autres aussi, d'ailleurs...) !

Il parait que chez Bosch ce serait l'inverse... A vérifier... 😳 :hein:

www.club911.net/divers/photo1/dossierbougi...

Avant toute chose, tu mets ce qui préconisé par le constructeur, ou équivalent dans une autre marque mais même indice thermique.

Les bougies sont assez élastiques", et y a pas grand chose à gagner en changeant pour du très froid ou du très chaud sauf de la casse mécanique.

Hello

Je rentre trout juste, c'est du grand bonheur, elle marche carrement mieux est plus coupleuse, c'est enorme :)
si ca se trouve mon ancienne bougie avait un pete... bref, la c'est niquel ;)

par contre j'ai mon kit chaine a changer... lol

Bonne soirée a tous

Merci encore pour votre aide :)
@ tres vite !

sa c'est pas une panne.:)

Super 🙂 Comme quoi un petit truc de rien du tout peut vous gâcher la vie... Le grain de sable dans la capote quoi :P
a+

MDR c'est exactement ca 🙂 bonne comparaison, je suis fan :)
encore une petite question pour les specialistes que vous etes ;)
j'aile choix entre du kit chaine renforcé ACIER et ALU... c'est quoi le mieux ? j'imagine que l'alu, c'est plus leger, mais y'a t il un gain en longevité aussi ?

Merci

La plupart du temps le pignon de sortie de boite est en acier et la couronne est en alu ( moto TT). A mon vis avec une couronne alu , la couronne s'use plus vite que la chaîne, et c'est l'inverse avec une couronne acier...

OK, merci pour l'info, je vais la commander de suite, j'ai trop hate de retourner en faire...
par contre j'ai un peu mal partout lol

ca va vous inon ?

Ça va ormis que j'ai les boules de ne pas être a Auroux avec les potes le week end prochain. Mais en 2012 promis je serais sur quelques spots pour la prepa "sucres lents" et pour l'ambiance. Sinon préfères une couronne alu, vaut mieux user un peu la couronne que de péter une chaîne...
Je pense que je vais voir Michel (ploermel78) ce week. A défaut de pratiquer, on va causer...

Pareil pour moi... Ils tournent dans le jura ce week end... moi je bosse vendredi... donc c'est mort :(
Merci pour l'info :)

Salut tout le monde !

Kit chaine reçu ! ce soir je le monte, et demain je tourne ! :D

Profitez bien de votre week end pour ceux qui ont pu avoir leur vendredi😉sinon profitez juste bien de ce jour férié ;)

:(:( demain pas repos!!
tenssion de chaine de balancier d'équilibrage sur ma titine qui me traine au taf chaque jour
et en meme temps ouvrir l'autre coter pour vérif si la cloche n'est pas un poil dévisser ..tant qu'a !une vidange pour le tout!!
vus que la chaine est derrière le rotor et donc faut tomber l'huile..
oué un allumage dans l'huile...

tu roules sur quoi au quotidien ?
moi ca y est, j'ai fini mon kit chaine... chaine trop longue... et vu que j'ia pas de derive chaine, merci la disqueuse :)
Mode gros bourin ON ;)

bon courage pour demain ;)
moi c'est entretien voiture demain... et enduro en fin de journée :)