Je dirais qu'il faut finir de virer proprement tout ce qui traîne encore dedans et le transformer en absorption via un nouveau tube mitraillette et un kit de laine neuve.  😎 

C'était l'idée de départ, mais je suis tenté de le refaire "origine". Pas de laine de roche, pas d'entretien.  🙂

www.ktmaddict.fr/viewtopic.php?pid=65931#p...

Bizarre au vu de tes photos on dirait qu'il y à des chicanes (enfin des moignons de chicanes) qui ne figurent pas au plan?  😳 

Le crob, c'est comment j'avais pensé faire, pas l'origine.  🙂

Un mégaphone dans la première partie suivi d'un silencieux à absorption.  😀

Ah ok j'y 🙂  Je pensais que le silencieux était ce que l'on appelle un "silencieux combiné"

Je ne peux pas être sûr de ce qu'il y avait à l'origine. D'après les vestiges de chicanes, ça ressemble à ton schéma, dans les grandes lignes.  😀

Sur un gros poum-poum, il faut chiader la tenue et la qualité de la laine, sinon, en deux coups de gaz, tu vides le silencieux.  🙄 

Il se pourrait que le silencieux acier cède la place à un homologue en alu. Toujours en DIY. Le fréro à la torche, ça le fera forcément.  ❤️ 

Je suis toujours à la recherche des caractéristiques du ressort d'amorto.  🙄 

Longueur, tarage ... ?? 🤔 

Martin, sur les 495 de 83, il y a quoi comme ressort à l'arrière?  🤔 

Purée ta mère, j'viens de me lire les 7 pages d'un coup !! 😀   😀
J'ai appris que Belgokatoche est un arssouille mais pas qu'en moto...lol !!
Courage à Madame mais depuis l temps, elle doit être remise...je lui souhaite.

Ha oui, et puis j'va suivre cette restau...on le connait un peu le gonze, il est technique (ressort d'amortiseur en autres !) !!
Allez bravo Didier, le carbu Dell'orto est bien revenu mais que de pièces ! 😳 

Merci,  😀  ça fait plaisir de te lire. J'ai encore en tête les photos de tes magnifiques restaus.  ❤️ 


Il n'y en a pas d'autre en cours ou à venir??  🤔 

Pour une idée de la longueur du ressort, tu décomprimes ton amorto au maxi et tu prends la mesure entre la coupelle de maintien inférieure et le tiers supérieur du filetage de réglage de précontrainte, tu devrais être près de la vérité.

Pour le tarage, sur une moto puissante et lourde comme ça c'est souvent dans les 5,5 à 5,7 kg/mm (par exemple ma 500 CR a un 5,6). Donc si ton ressort est un 5,6 et qu'il est trop faible, il faudrait essayer un 5,8 ou 6,0.

Ok, mais le ressort qui était en place, après calcul, est un 7,2 (+ou-)  et il était comprimé à fond. Plus que ne permet le corps d'amorto. L'écrou en contact était sorti des filets.  🤬

Le problème est que l'on ne parle pas de gicleur à 2 ou 3 roros, si essai il y a, ça sera avec le bon, car même d'occase, ça reste assez cher.  :/ 

Allez les Grostaxiens, faites voir un tour sous la jupe de votre Gretchen. pour y voir le marquage.  🙂

GS-600-XC a écrit :

Merci,  😀  ça fait plaisir de te lire. J'ai encore en tête les photos de tes magnifiques restaus.  ❤️ 


Il n'y en a pas d'autre en cours ou à venir??  🤔 

Je me motive pour 2014 car je voudrais rouler avec ma 250 MC. Donc il ne faudrai pas que je tarde à m'y remettre dessus.
Mais entre les enfants (6ème et CP), l'aménagement du nouveau fourgon, l'entretien de la maison, j'avoue que je suis vite dépasser par les évènements !!
Et en plus je m'occupe du club moto d'Arès, le Moto Cross Arésien avec ses 114 licenciés !!

Didier

j'essaye de regarde ce WE,
mais il me semble que c'est différent avec le grotax, celui du 250 étant déjà différent de celui dela 495...
pourtant partie cycle strictement identique à part le BO plus long sur la grosse,

dailleurs si tu pouvais mesurer ton BO, entraxe d'axe de BO jusqu'à la fin du BO

Merci martin,  😀

Je vais relever l'entraxe du BO et du WP.  🙂

Une suggestion: essaye de te rapprocher d'un préparateur de suspensions dans ton coin, des ressorts il doit en avoir en stock et du coup il doit y avoir moyen d'essayer plusieurs duretés.

Oui, c'est une possibilité.   😀

J'ai toutefois un peu de mal d'aller taper des gars, que je sais ne pas faire bosser en temps normal.  🙄 

Ya pas urgence. ;) 

Si tu lui achètes un ressort ce ne sera pas pour rien.

Euh, en neuf? je passe mon tour. Un WP c'est autour des 150€ mais même à 100, c'est encore trop. 🙄 

Il y a des amorto complets, qui passent, de temps en temps à ce tarif.  ;) 

Pas d'atelier possible, je me rabat sur la planche à dessin.  😀

De plus en plus de refabrication diffèrent des pièces originales. C'est le cas du contacteur que j'ai prévu d'utiliser.  :/ 

J'ai donc adapté le schéma d'origine, pour retrouver les fonctionnalités ... d'origine.  :)
Schéma HD

bah passke t'as pas mis seulement un inter marche arrêt pour l'éclairage??? 😉  😉 

Bin, j'suis pitête un vrai intégriste.  🙂

un ayatollah, un fondamentaliste que dis-je?? un taliban de la restauration!!! 😄  😄  😄  😄 

tiens pour faire plaisir a gs600,

Chiche !!  🙂   🤭   ❤️ 

acerbis one a écrit :

tiens pour faire plaisir a gs600,

boudiou!!! déjà que c'est haut sur pattes ces bidules, avec une selle pareille, interdit aux moins de 2,10m de taille!!! 😳