Ok merci pour ces infos :-) j'ai bien compris les risques des moto anciennes :-) :-(

Piston/Segments + cylindre refait ...
le bruit est mieux j 'ai l impression ... le demarrage ( kick ) se fait bcp mieux ... plus de compression..
j'ai reussi du coup a trouver un niveau ou la moto peut tenir le ralenti ( jamais reussi auparavant )

reste que le reglage sur la video ci jointe est pas du tt bon .. odnc il me faut regler le carbu maintenant :-(

Quelqu'un qui peut m expliquer comment faire un reglage carbu ... de maniere simple :-)

parce que la sur la video, la moto tient le ralenti mais quand j accelere , elle monte pas dans les tour de maniere lineaire .. ond irait plus qu'elle est comme avec un starter activé .. donc reglage a faire

Hello,
t'as fait piston + cylindre, mais pas bielle et roulement de vilo? T'as pas peur d'abimer ton nikasil tout beau?

Pour le réglage carbu, ça vient d'un forum voisin mais assez détaillé : www.crazymoto.net/index.php?showtopic=81228

Manu

Bonjour

Un peu de documentation

dirtypart.com/manuals/filer/KTM/KTM%20250,...



Sur la première vidéo, le filtre à l'envers avec un débit bien faible

Ne le retourne pas, car s'il est plein avec la durite noire tout à la cuve

Ton réservoir, est-ce qu'il respire bien, mise à l’air bouchée ou pincée???????

Voili