Bonjour à tous je poste ceci pour demander de l’aide sur l'état du cylindre piston à vue doeil par l’échappement  je vois des petites trace sur le cylindre et un grosse à gauche du piston mais qui es juste entre les segments elle ne descend pas sur tout le piston  es ce grave docteur ? Mdr

Mdr
www.ktmaddict.fr/viewtopic.php?id=1136
Après, on verra si on peut encore rire ou pas.

Ah oui mince c’est la première fois que je vais sur un forum, j’ai pris le temps de faire une petite présentation désolé d’arriver avec mes gros sabots aha  ;) 

Vu la trace présente sur le piston ( pas bien vieux d'ailleurs), je crois que tu n'as guère le choix. Il faut lever le cylindre pour comprendre et mesurer l'étendue des dégâts.

Ah mince vous pensez je peux encore tirer quelques heure sans risquer de le serrer ou sa vaut pas le coup ?

Qu'est ce qui t'a incité à regarder l'état du piston?  🤔 

Par curiosité l’ancien proprio m’avais dit que le piston avais 25 heure comme il préconise 20 h sur un 125 je voulais voir si je pouvais encore tirer une dizaine d’heure mais je pense je vais suivre vos conseils et ouvrir pour voir si le cylindre n’a pas de rayure je croise les doigts aha

Mais la moto marche très bien elle démarre du premier coup et je n’ai pas fais d’amorce mais cette petite trace m’inquiète je n’aimerais pas endommagé d’autre pièce juste pasque j’ai voulu tirer un peu plus sur un piston

Yo !

Soyons clairs

Soit tu anticipes, tu démontes la culasse et tu regardes si les traces cylindre sont sur toute la hauteur, si oui,  avec une profondeur perceptible à un coup d'ongle, ou pas, et tu démontes le cylindre pour regarder la tronche du piston. Si cramé, brulé, frotté, Hop, tu changes.  😎  😂 


ou...


Tu continues, Et tu attends d'avoir un solex en terme puissance.... pour tout changer



Entre les deux.

Un piston à changer
Une Seg a changer
Un cylindre à refaire

 😎 

Et il est même plus simple et moins onéreux de sortir l’ensemble culasse/ cylindre, ça ne coûte qu’un joint d’embase et tu vois ainsi toute la surface du cylindre.

D’accord je pense faire sa alors dans tout les cas j’ai forcément un piston à faire donc que ce sois mnt ou dans quelques heure je vais enlever le cylindre et voir j’espère ne pas à avoir un nickasil à refaire je posterais les photos du cylindre côté échappement quand je l’aurais sortie je croise les doigts pour que sa sois un miroir ce cylindre mdr

Ou va tu chercher des problèmes là ou il n'y en a pas !!???
Est-ce que ta moto va voir le fond de ton slip, elle ?? Et pourtant ca doit pas toujours être joli joli non ?

Elle roulait très bien avant que tu regardes, donc continue comme ça.
Et c'est pas les quelques heures de plus que tu va lui mettre par rapport au manuel qui va la ''rincer'' ! Avant de tordre la poignée comme le fond les pros, t'as de la marge crois-moi.
Si elle compresse , remonte tout et roule.

Aussi, tu as une cross, donc les grandes lignes droites des chemins, elle n'aiment pas...et c'est interdit de plus.
Saches qu'une cross n'est pas fait pour faire de la ballade sur 45min ou 1h00...voir plus !
Elle n'est pas conçu pour et n'as plus les temps de pause comme l'on peut avoir sur piste MX.
Bon ride.

Est-ce que ta moto va voir le fond de ton slip, elle ?? Et pourtant ca doit pas toujours être joli joli non ?


 😄  😄  🤭  🤭  🤭  Mékilekon !!!

Ca baigne toi ?  👍  😀

Salut Tranber !

Ca fait plaisir de te revoir  😎 .

Merci de ton avis tranber oui c vraie que depuis le confinement le fond de mon slip n’est pas très net donc toi tu pense que cette petite trace es anodine et que je peux encore rouler avec ce piston sans risquer de serrer le moteur ?

Tranber a écrit :

Ou va tu chercher des problèmes là ou il n'y en a pas !!???
Est-ce que ta moto va voir le fond de ton slip, elle ?? Et pourtant ca doit pas toujours être joli joli non ?

Elle roulait très bien avant que tu regardes, donc continue comme ça.
.

 :cry: 
Pour donner de tels conseils je voudrais pas voir le fond de ton calbute.
Il y a une marque, qui effectivement n’affecte peut-être pas le rendement moteur.
Avoir jeter un œil n’est sûrement pas une erreur. Refermer les yeux en est une.
Cette marque a une explication. Ne pas chercher à en connaître la cause, c’est pas très malin.

Ben je ne sais pas ce que tu fais avec ta moto et comment tu l'entretien mais comme dit Gs-600-xc : "Qu'est ce qui t'a incité à regarder l'état du piston ?"
Tu réponds : "Par curiosité".
On n'ouvre pas un moteur s'il n'y a pas besoin. Roule donc et si un jour tu sents une perte de compression, tu pourras déjà changer la segmentation et à ce moment là, en profiter pour contrôler ton piston.
Allez, les terrains réouvre ce WE...Gaaazzz

jp-pareballes a écrit :

Salut Tranber !

Ca fait plaisir de te revoir  😎 .

C'est toujours cool de venir jeter un œil sur Ktmaddict  😀

doudou77 a écrit :

Est-ce que ta moto va voir le fond de ton slip, elle ?? Et pourtant ca doit pas toujours être joli joli non ?


 😄  😄  🤭  🤭  🤭  Mékilekon !!!

Ca baigne toi ?  👍  😀

Oui, ca baigne, et avec le confinement, on a un peu plus de temps à consacrer aux anciennes !

Ouep, ça fait toujours plaisir de voir revenir les piliers d'addict. 😀

Et, la tienne de KT Tranber? Toujours en forme?

Tu as bien compris le sens de ma question.  ;)   Perso, quand j'ouvre un truc, c'est que je sais y trouver un loup. Je regarde ailleurs tant que je peux  🙄 et à un moment, je sais ne pas y échapper.  :/ 
Enfin, vu la gueule du truc, c'est pas le temps que ça prends de regarder en détail. Quitte à remonter, si les pièces ne sont pas trop marquées.
Mais au moins tu sais qu'il faut faire gaffes.  😉 

Les photos ont été prise par la lumière d’échappement tranber yavais une ligne qui fesais pas mal de bruit j’ai remis celle d’origine et j’en ais profiter pour regardez l’intérieur du cylindre je n’ai pas tout ouvert par curiosité aha

Et je viens d’acheter cette moto donc je ne sais justement pas comment elle as été entretenue

gs-600-xc a écrit :

Ouep, ça fait toujours plaisir de voir revenir les piliers d'addict. 😀

Et, la tienne de KT Tranber? Toujours en forme?

Tu as bien compris le sens de ma question.  ;)   Perso, quand j'ouvre un truc, c'est que je sais y trouver un loup. Je regarde ailleurs tant que je peux  🙄 et à un moment, je sais ne pas y échapper.  :/ 
Enfin, vu la gueule du truc, c'est pas le temps que ça prends de regarder en détail. Quitte à remonter, si les pièces ne sont pas trop marquées.
Mais au moins tu sais qu'il faut faire gaffes.  😉 

Je viens régulièrement, et j'ai vu quelques posts sur des KTM 88/89 qui me plaisent beaucoup !
Le gang des '88...lol !
D'ailleurs moi aussi si je tombe sur une annonce d'une 250 ktm 89, je craquerai bien  😳 

hahaha le gang des 88  🤭  j en fais parti mdr! j espère que mon post te plaira car je vais m appliquer pour la refaire propre..... mais y a du boulottttttttttttttt!