Darmah 231 a écrit :Oui je veux bien qu'on retrouve le sujet car depuis hier mes neurones chauffent dans le vide car je ne vois pas trop comment faire ...je pensais coller le spi mais ce n'est pas terrible !
La nervure qui reçoit le clips est bien bouffée !
Et oui je connais un tourneur qui me fait tous les sauvetages de mes vieilles petoires
Une frette diamètre intérieur égal à la côte extérieur du spi et diamètre extérieur égal au diamètre extérieur du tube. Une gorge pour le clips. Reprise du tube pour emmancher en force la frette ( collée) .
Si vous me cherchez, je suis là, avant ma traceMoto(s) : 127 cc sapetoku
+1👍
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!
(Maximes Shadoks) 😉
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ben56 a écrit :Bonjour Darmah
j’ai des ressorts de Marzocchi en stock,si tu me donnes le diamètre et la longueur 😉
Bonsoir ben56
Dimensions 4.2x615 mm ( Dimensions relevées sur un part list ) pour des tubes de diamètre 38 mm .
En fait le fil du ressort fait plutôt 4 mm
J'en ai un seul de cassé mais je pense que c'est mieux de changer la paire ... si tu as bien sûr !
Merci d'avance
Moto(s) : Ktm690dukeR 2010 ktm450exc 2003 husqvarna430cr 1981 yamaha125yzlc 1981honda750cb 1971 honda450cl 197
Darmah 231 a écrit :Oui je veux bien qu'on retrouve le sujet car depuis hier mes neurones chauffent dans le vide car je ne vois pas trop comment faire ...je pensais coller le spi mais ce n'est pas terrible !
La nervure qui reçoit le clips est bien bouffée !
Et oui je connais un tourneur qui me fait tous les sauvetages de mes vieilles petoires
freduro a écrit :Une frette diamètre intérieur égal à la côte extérieur du spi et diamètre extérieur égal au diamètre extérieur du tube. Une gorge pour le clips. Reprise du tube pour emmancher en force la frette ( collée) .
Bonsoir freduro
Mais oui bien sûr ! 🙄Quand on a jamais travaillé sur un tour on a du mal à visualiser le travail à réaliser !
Justement ce soir je viens de regarder une vidéo de "Paul X" sur you tube qui fabrique une frette pour réparer un moyeu arrière de KTM dans lequel les roulements ne tiennent plus .
Pareil ! Même technique
Merci pour l'explication
Je connais un mécano qui va me faire ça nickel
Je vous montrerai le résultat 👍
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ben56 a écrit :Bonjour Darmah
j’ai des ressorts de Marzocchi en stock,si tu me donnes le diamètre et la longueur 😉
Darmah 231 a écrit :Bonsoir ben56
Dimensions 4.2x615 mm ( Dimensions relevées sur un part list ) pour des tubes de diamètre 38 mm .
En fait le fil du ressort fait plutôt 4 mm
J'en ai un seul de cassé mais je pense que c'est mieux de changer la paire ... si tu as bien sûr !
Merci d'avance
Bonsoir Darmah
Voici les ressorts que j’ai . Sur la part list , la Marzocchi 35 dėportée a deux ressorts ( comme sur ceux de Gauche sur la photo) pour une dimension de 615 mm.
la Marzocchi 38 deportée a 1 ressort ? Pour une dimension 615 mm 🤔
A mon avis les 2 montages donnent un résultat identique.
ben56 a écrit :Bonjour Darmah
j’ai des ressorts de Marzocchi en stock,si tu me donnes le diamètre et la longueur 😉
Darmah 231 a écrit :Bonsoir ben56
Dimensions 4.2x615 mm ( Dimensions relevées sur un part list ) pour des tubes de diamètre 38 mm .
En fait le fil du ressort fait plutôt 4 mm
J'en ai un seul de cassé mais je pense que c'est mieux de changer la paire ... si tu as bien sûr !
Merci d'avance
ben56 a écrit :Bonsoir Darmah
Voici les ressorts que j’ai . Sur la part list , la Marzocchi 35 dėportée a deux ressorts ( comme sur ceux de Gauche sur la photo) pour une dimension de 615 mm.
la Marzocchi 38 deportée a 1 ressort ? Pour une dimension 615 mm 🤔
A mon avis les 2 montages donnent un résultat identique.
Bonsoir ben56
Merci d'avoir regardé dans tes réserves
Il faut une entretoise entre les 2 ressorts
Ça peut m'intéresser effectivement
J'attends cependant une réponse d'une annonce LBC . Le gars vend une paire de ressorts marzo de 615 de longueur. Je lui ai demandé de préciser les autres dimensions ...
Je te tiens au courant
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Bonsoir à tous
Le RAL des KTM des années 80 est bien le Orange 2002 ?
Je vais devoir repeindre mes fourreaux de fourche
Merci
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Oui, c'est bien le RAL 2002
Celui qui se perd dans sa passion est moins perdu que celui qui perd sa passion.
Je vois que tu possède une HVA de '81, n'aurai tu pas un réservoir a vendre de 81 ?
Cdlt
Celui qui se perd dans sa passion est moins perdu que celui qui perd sa passion.
Ah non ! Je n'ai que son reservoir d'origine un jumbo bleu nuit dans son jus d'origine avec une belle patine
Il y en a quelques fois sur le bon coin très ou trop cher !
Tu as une HVA aussi ?
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Oui j'ai une HVA de 81 mais je n'ai pas le réservoir.
Du coup soit je trouve un réservoir, soit je la mettrai en vente.
Celui qui se perd dans sa passion est moins perdu que celui qui perd sa passion.
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!
(Maximes Shadoks) 😉
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Oh ! Pas très beau ces copies des reservoirs jumbo apparus en 81 sur les 240 et 430
Seules les 125 avaient conservé le petit réservoir " boite d'allumettes " que je trouve tres chouette personnellement...en bleu roi ou noir comme les 390 de la fin des années 70
Sur les reservoirs eBay les teintes ne sont pas les bonnes et les flancs polis bien trop grands !
Voilà le mien . Il a ses imperfections mais couleur d'origine et filets or . Il avait été repeint à la bombe en noir mat j'ai réussi à le nettoyer et à le lustrer .
Réservoir alu avec bouchon décentré à droite
Il y en a 2 sur LBC un bleu et un noir . Ils sont toujours très chers . Le noir me semble un peu louche côté peinture et filets ...Le bleu en bel état d'origine bleu roi couleur des 125 avec son autocollant transparent d'époque ! Pour protéger du frottement des genoux 👍
https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_moto/3123197677
https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_moto/3127588989
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Ouais, c'est pas donné tout ça 🙄
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Je n'avais pas vu que c'était une copie indou. 🤨
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On m'en a déjà proposé des copies Indou mais je trouve ça cher également.
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Bonjour
Me voici aux prises avec la question des reposes pieds et de leurs ressorts et en parcourant le forum je m'aperçois que d'autres ont déjà abordé ce sujet !
Voilà ce que j'ai à gauche
Avec son ressort cassé
J'ai acheté chez André Horvath's il me semble le bon ressort mais voilà impossible de le monter en obtenant l'effet élastique. Au bout d'un moment j'ai commencé à le bidouiller tout en sachant que j'avais le risque de le casser et je l'ai cassé !🤬
Après avoir gueuler un bon coup j'ai regardé la rehausse du repose pieds et il me semble que cette pièce n'est pas complète
Qu'en dites vous ?
Il est possible qu'il y ait eu de la casse ?
Si quelqu'un avait une photo de cette rehausse je pourrais resouder quelque-chose...je suis a peu près sûr qu'il manque un morceau !
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C'est une pièce d'origine ça ?
Jamais vu ce genre de rehausse sur une part-list .
Normalement, le repose pieds se monte direct sur l'embout du cadre , il me semble.
Bon , je connais pas trop les modèles 81/82
Si l'aventure vous parait dangereuse , essayez la routine , c'est mortel .....Moto(s) : KTM 250 GS 75 ,77 , 80 , 400 79 ,600 lc4 88 , Triumph tiger 800
Oui c'est d'origine
On la retrouve sur les part list à partir de 83 peut-être 82... je n'ai pas de part list de 82 je suppose donc que le part list 81 est encore de mise un an après !
Ma moto est de décembre 82 donc déjà les modèles 83 pourtant encore en twin shock alors qu'en 83 il y a les premiers mono amortisseurs ?
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Catalogue châssis 1981, la rehausse est bien là. 😉
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Vieux et lourd , on apprend tous les jours...😁😁😁
Si l'aventure vous parait dangereuse , essayez la routine , c'est mortel .....Moto(s) : KTM 250 GS 75 ,77 , 80 , 400 79 ,600 lc4 88 , Triumph tiger 800
Sur le part list la rehausse possède un prolongement qui doit servir à maintenir le ressort...et qui a disparu sur ma pièce 🤔
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Le cadre 125/250 est différent de celui des 350/420/495.
Je pense que la plaquette est une butée pour le repose-pied.
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Je confirme, c'est bien la butée pour le ressort. Il te faudra ressouder une patte.
Moto(s) : KTM390GS
