La casse de l' oncle Tom , en avait une dizaine de neuve,  et dans un autre bâtiment des d'elles d' occasions , le tout en provenance de MotoVerte 30
Sinon Olivier Pry sur le GV te le fera sans soucis, j' avais une selle de 125 wr totalement ruinée , et il m' a refait la mousse et la housse pour un prix ridicule.

Gil56 a écrit :

Salut Fabien,
Il y a DFMOTO qui en produit mais je ne sais pas s'ils ont ton modèle ?
A voir? en neuf par contre.

Merci, piste déjà explorée : pas dans l'immédiat.  C'est Daniel qui m'a fourni le ki déco e la housse.

jp-pareballes a écrit :

La casse de l' oncle Tom , en avait une dizaine de neuve,  et dans un autre bâtiment des d'elles d' occasions , le tout en provenance de MotoVerte 30
Sinon Olivier Pry sur le GV te le fera sans soucis, j' avais une selle de 125 wr totalement ruinée , et il m' a refait la mousse et la housse pour un prix ridicule.

Merci je vais regarder de ce côté.
Bonne soirée
Fabien

Gil56 a écrit :

Salut Fabien,
Il y a DFMOTO qui en produit mais je ne sais pas s'ils ont ton modèle ?
A voir? en neuf par contre.

FCAUV a écrit :

Merci, piste déjà explorée : pas dans l'immédiat.  C'est Daniel qui m'a fourni le ki déco e la housse.

En soi  rien d' etonnant de sa part puisque des produits vie'nent en grande partie de chez EVO,-MX ....et eux mêmes n' ayant pas de mousse en stock il ne pouvait t' en proposer !?
HI-LITES aux US en propose ainsi que les housses, un fabriquant un " vrai" , pas un "vendeur en chambre " .

Perso j'ai rien contre Daniel de DFMOTO au contraire, il se démène pour te trouver ce qui est compliqué à trouver tout seul.
Heureusement qu'il y a des gars comme ça pour nos restaurations.
Il peuvent pas non plus avoir des choses en stock qu'ils ne vendront peut-être jamais.

Aucune médisance dans mes propos ,seul les faibles d' esprit y verraient une  diatribe alors Qu' il n' y a  Qu' une constatation ....Peu ou prou  constaté par certains d' entre nous  , comme bien souvent  sur tous les forums   lorsqu'il s' agit des vendeurs " en chambre" ....

Pour clore le chapitre je dirais que des " vendeurs comme ça "    on en trouve à tous les coins de rues  , et des bien meilleurs mêmes, pour qui sait chercher, et c' est vraiment la le problème pour bcp d'entre "vous."...

Salut à tous,

Eloigné de l'atelier suite à une belle pelle en vélo, je recommence tout juste à rouler et à mécaniquer   😀 

En juin dernier au bout de la belle ligne droite de LAVAUR, la KTM 82 s'est éteinte....

Un peu dégouté je l'avait remisée sans démonter. Maintenant c'est fait et retour d'expérience pour tout le monde : Evitez de monter les cages à aiguilles fournies dans le kit bielle Mazzuccheli  :|

Oup's.
Passées du bas vers le haut sans dégâts autres que ceux visibles ?

oui pas une rayure dans le cylindre.

rien dans le bas. Je vais quand même bien nettoyer avant de remonter.

Le cylindre est à l'alésage pour passer en 71.5 mm.

Mon 71.25 était de toute façon en fin de vie.

Si quelqu'un à une culasse 541-542 je suis preneur si non je remonterai la mienne.

Outche!! Ce n'est pas la première fois que l'on voit ce type de dégât.  :/

Il me semble qu'il y a au moins deux cas sur addict, montage neuf qui lâche prématurément.

Tu as du bol, ça pourrait être remonté juste en changeant le roulement.

Quel est le fournisseur? Mazzuccheli en direct ou revendeur?

c'est Bhir le revendeur.

En attendant de remonter la 82, j'ai fais un entretien sur le 300 avec changement du piston et baguage des boosters qui jouaient des castagnettes. Peinture HT des caches valves.
Un peu de cosmétique avec un kit plastique neuf que j'avais au grenier, un peu de déco avec mes ciseaux, housse de selle perso avec pochoir maison.

Joli travail, ça fait fait une belle moto.  👍

Et c'est toi le maitre tailleur couturier? La selle est superbe.   😀

FCAUV a écrit :

Salut à tous,

Eloigné de l'atelier suite à une belle pelle en vélo, je recommence tout juste à rouler et à mécaniquer   😀 

En juin dernier au bout de la belle ligne droite de LAVAUR, la KTM 82 s'est éteinte....

Un peu dégouté je l'avait remisée sans démonter. Maintenant c'est fait et retour d'expérience pour tout le monde : Evitez de monter les cages à aiguilles fournies dans le kit bielle Mazzuccheli  :|

ben c'est de la daube! le pied de bielle a beaucoup moins de contraintes que la tête et c'est pas rassurant!

pour la selle non c'est un copain sellier qui me l'a faite sur mesure et avec les cotés en vrai cuir. J'ai juste fait le pochoir.

Pour les bielles, non elles sont très bien et je les utilise depuis 10 ans en cross sur mes SWM. C'est juste leurs cages à aiguille qui sont de la daube. Sur les swm (ce sont la même ref que les KT mais juste le maneton à raccourcir ) j'avais toujours monté un NTN à la place de la cage fournie. C'est la seule erreur que j'ai fait pour la kt. Mais bon je pouvait pas savoir.

pour la selle non c'est un copain sellier qui me l'a faite sur mesure et avec les cotés en vrai cuir. J'ai juste fait le pochoir.

Pour les bielles, non elles sont très bien et je les utilise depuis 10 ans en cross sur mes SWM. C'est juste leurs cages à aiguille qui sont de la daube. Sur les swm (ce sont la même ref que les KT mais juste le maneton à raccourcir ) j'avais toujours monté un NTN à la place de la cage fournie. C'est la seule erreur que j'ai fait pour la kt. Mais bon je pouvait pas savoir.

C'est couillon de leur part, de fournir une cage de merde si le reste est top.

Tu as déjà vu sur les Rotax, des roulements de pied de bielle, à aiguilles sans cage?

www.gyros-evasion.com/fr/pour-rotax-582/14...

non jamais vu ça sur les motos à moteur rotax sur lesquelles j'ai bossé (aprilia, swm, kramit, Portal). J'en ai fait pas mal mais toujours avec des cages à aiguilles classiques pour les pieds de bielle. Même sur les ULM ils montaient la même chose que sur les motos (j'ai eu l'occasion d'aller dans un atelier spécialisé). Mais c'est une bonne idée, au moins sans cage elle casse pas la cage  😄

ça me fait pensé aux roulement de bras oscillant qui étaient sans cage pour supporter les fortes charges il me semble.

J'ai découvert ça dans un feuillet technique Can-Am.

apparemment pour du 447 , le bicylindre 2t utilisés pour les ULM. C'est les mêmes pistons que sur mes 250 il me semble. C'est bien marqué pour répartir la charge comme pour les roulements de bras oscillant. Bonne idée si les dimensions sont les mêmes.

Le gars est trop bavard, comme souvent. La vidéo traine, traine. Bref, chiant. Je vais essayer d'en trouver une plus sobre.

Un collègue dirait:  « C'est curieux chez les marins ce besoin de faire des phrases »  :D

www.youtube.com/watch?v=rZFbus6XRxI

C'est quand même une bonne idée cette cage.

Allez suite pour ma 82. Afin de pouvoir utiliser mon piston en 71.5 je recherche un cylindre ou une chemise pour le 542.

Si quelqu'un peut m'aider ou me donner un tuyau.

Je démarre mal ma saison 2023 :(

A part mes déboires avec la 82, j'avance un peu sur la 90. Moto entièrement démontée, mousse et housse neuve pour la selle, pâtes de fixation de la selle rezinguée, cylindre chemisé.

Un peu de travail sur le cadre et il part au thermolaquage.

Encore une belle machine en devenir!   😀