... et si c'était "d'origine".  ;) 


Un truc qui me choque, le massacre de la béquille!!! Il avait moyen de faire plus esthétique. 🙄

je confirme ! sur toutes les pubs rmf de l'époque les motos ont la plaque phare "technoplast" ,en fibre (qui devient couleur mastic avec le temps ...) Patrick dit que l'adoption d'une telle plaque est du a la monte d'origine du compteur je ne vois pas trop d'autres raisons ,aprés c'est une question de choix ..
En ce qui concerne la béquille perso j'ai fait redresser et renforcer celle de ma 82 par un ferronier : 10 e et pour ma 83 le gars n'a rien voulu ! Quelques fois lorsqu'on a n'a pas le matos il vaut peut-être mieux aller voir un pro  :| .......

Par "origine", je pensai à la position du réservoir.  ;)  On voit bien le défaut d'alignement des totocollants par rapport à la plaque latérale. Pas joli.  😳 

Ok pour la plaque phare. Le chef avait explicité les raisons de son montage.   🙂

Salut à tous...bon, voilà...c'est fini!! la KTM 390/420 a revêtu sa tenue de soirée...elle est prête pour le bal des "chemins boueux"...encore merci à tous pour votre aide...aussi bien matériel que technique...je reste à l'écoute du site et si je peux apporter ma pierre à l'édifice, ce sera avec plaisir...!!! A bientôt... 👍  👍 

Des chemins boueux ?
Tiens, il pleut ?
Elle est magnifique.
Tu as pu régler ton problème de boite ?

vraiment très belle!!!  👍  👍  👍 

Oui...mon problème de boite en était pas un..!! juste une vis un peu trop longue (côté pignon de chaine) qui bloquait le système de sélection des vitesses..une grosse boulette qui m'a fait re-démonter le moteur..!! merci à MC Tinmar pour son analyse sur le sujet.... 😳  😳 
Merci pour ta bénédiction cher "administrateur"...

Superbe !!!!!!  👍  ❤️ 

Elle va pas connaitre tout de suite les chemins boueux. 😂 
J'espère au moins que tu l'as essayé avant de la mettre en annonce. :cry: 

thorm41 a écrit :

Oui...mon problème de boite en était pas un..!! juste une vis un peu trop longue (côté pignon de chaine) qui bloquait le système de sélection des vitesses..une grosse boulette qui m'a fait re-démonter le moteur..!! merci à MC Tinmar pour son analyse sur le sujet.... 😳  😳 
Merci pour ta bénédiction cher "administrateur"...

de rien, les mots sont petits pour qualifier un tel boulot 👍  👍  👍  👍 

Superbe restauration Thierry ! bravo !!!!

bonjour  tu en es ou de la restauration de ta 495
j'en ai une aussi  et  on peut échanger nos infos !!

a+

cdlt

Salut, ça fait bien longtemps que je ne l'ai plus...d'ailleurs j'ai un peu stopper la restauration par manque de temps et de fric..!!!Mais si tu as besoin d'infos et si j'ai les réponses...pas de problème, je suis là!!! @+ thorm41 ;) 

voila la mienne
mais j'arrive pas a la mettre ua point  ca ratatouille   et ca fait trop de bruit  sourd  et pas métallique  comme ça devrait, ca fume
  je vais appauvrir avec l'aiguille

tu te souviens de ref  des gicleurs ?
le ralenti est a 55 ,

moteur refait avec  allumage Electronique 
je devrais voir le bout du tunnel !!

quel engin quand même ... une fusée ... un missile Air-Sol  😳 
Bon courage pour la carbu, méthode et patience te guideront !!

Bonjour à tous ! Même si je me doute un peu de la réponse , savez vous si les haut moteur de 390 sont compatible sur bas moteur de 250 gs/mc . Et sinon un cadre de 250 Gs/Mc (je parle du model 1982 à clapet) peut accueillir un 390 ? 
Merci d avance pour vos lumières 🙏