laurent19 a écrit :

et finalement les amortisseurs ne sont pas rincés au moins au niveau détente, les ressorts de fourche oui par contre.
vu la photo de celle de ktm 73, effectivement le silencieux est différent, plus long sur la mienne. Je ne sais pas d'ou il sort.

La photo de ktm 79 que je t'ai mis, c'est pour que tu vois les bonnes pièces qu'il te faut comme le silencieux. Ton silencieux est un ktm mais pas le bon (125 gs de 1981).
Si tu télécharges la photo de 1979 que j'ai mis, tu pourras détailler la moto en plus gros que sur le site.

J'aimerais bien une photo de près de ton mécanisme d'embrayage.

bien chef, merci pour les conseils.
je commence à y voir plus clair en grattant sur le net et sur le forum. Notamment pour le silencieux, la béquille centrale.
reste une inconnue au niveau embrayage : le poussoir commandé par le cable qui "pousse" la tige à travers le moteur ne me semble pas d'origine. Si ce système est identique en 78, alors il a été modifié sur la mienne (voir photo)

pour arrêter d'emmerder tout le monde, y a t'il un possesseur de modele 79 ou de 78 si le moteur est identique ?

Un manuel qui pourrait t'aider si tu le trouves.

voila monsieur

tu n'as que la couverture ?

Je n'ai pas vu ta nouvelle photo.
Les mécanismes d'embrayage sont assez proches sur tous les moteurs type 54, mais différents sur les 541 (542), toutefois il y a parfois des différences sur un même millésime, selon les pièces dispo au moment du montage à l'usine.

Ainsi les mécanismes d'embrayage sont différents entre début 77 et milieu 77 !

Mais celui de milieu 77 est à peu près le même que 78 et 79.  Sauf nouvelle surprise...

Si tu n'as pas encore la RTM n° 48 cherches à te la procurer,tu y trouveras de nombreuses informations même pour la 79, le moteur étant le même.

Vérifies soigneusement l'état de la vis et de la partie filetée dans le cadre côté gauche, qui maintient l'AR du moteur et le solidarise avec le   cadre. C'est un pas ISO, mais peu courant et souvent abimé.

Et toujours, avant de démonter faire des photos au fur et a mesure.

J'ai tout le manuel. Voilà la commande d'embrayage en 79.

La vache, j'ai l'impression que tu n'as pas fini de faire des découvertes ...

Ploermel a raison, trouve cette Rtm, il y a beaucoup d'information sur le bloc 54 dedans. En plus facile à trouver entre 15 et 20 e.Dans ce catalogue, il y a en plus de la technique générale, 2 pages sur les modèles 175 et 240 de 1980, ce qui correspond en grande partie (cycle ) et moteur à ton modéle.

Par exemple là :
www.leboncoin.fr/equipement_moto/974850578...
www.leboncoin.fr/equipement_moto/860318134...
www.leboncoin.fr/equipement_moto/853794825...
Prix discutable avec le port, ils sont plusieurs.

Salut Laurent , et bienvenue .

   J'ai un peu de temps devant moi , alors , je vais essayer de répondre à toutes tes questions .
Ta biellette de commande de l'embrayage n'est effectivement pas bonne : il y a 2 systèmes différents de commande de l'embrayage suivant les années comme tu peux le voir ici :
www.pentonpartsusa.com/2A%20KTM%20engine.htm
ça se trouve + ou - en milieu de page
En vente aussi chez Klassiker , mais sur ce modèle , tu n'as pas la biellette de commande ...
www.enduroklassiker.at/en/engine-parts/160...
Pour ton silencieux , le bon , c'est celui-ci :
www.enduroklassiker.at/en/exhausts-and-par...
Pour la béquille , maintenant : la latérale des modèles antérieurs , 77 et 78 , c'est celle-ci :
www.pillondorino.com/index.php?_r=2511&id=...
avec son support à souder sur le BO , en bas à Dte . Vu que le BO de la 79 est identique aux modèles précédents , ça doit pouvoir faire l'affaire . Maintenant , il y a aussi une béquille centrale :
www.pillondorino.com/index.php?_r=2511&id=...
et je me demande si la roulette de chaine que tu as n'est pas fixée sur la patte de la béquille centrale .
Si tu veux mettre une roulette de chaine , il faut la mettre sur cette pièce ci , qu'il faut pouvoir dénicher , elle est assez rare à trouver .

C'est la pièce en bas à dte .
    Pour ton carbu , ça doit être un Bing de 36 , mais je ne sais pas quel modèle . Recherche peut-être dans les sujets de 2 membres du forum qui ont restauré la même machine :
Doudou , ici :
www.ktmaddict.fr/viewtopic.php?pid=2228#p2228
et Shun , ici :
www.ktmaddict.fr/viewtopic.php?id=3918
Enfin , pour t'aider , il y a aussi un super site d'un autre membre du forum , Jeanmifla , pour les 250 de 73 à 80
ktm254.olympe.in/

   Bonne lecture et bon courage .Si tu as besoin d'autres renseignements , n'hésite pas .

    Etienne

mon silencieux : (c'était marqué dessus sous la peinture) Lafranconi KTM 51 Z
les jantes : des SUN USA

merci beaucoup

La RTM n°48, il y en a une à vendre sur le bon coin

20 €

Annonce du 31-05 22h44

Je lui ai mis les liens sur lbc des rtm n° 48 à vendre plus haut.

Peut être un début de réponse concernant le mécanisme d'embrayage et la roulette de chaine :

oui merci pour la photo. et ton aide.
après avoir gratté j'ai pas mal de réponses a mes questions. Je suis sur une béquille centrale sur LBC et le mécanisme complet d'embrayage comme sur ta photo.
Demain je vais voir un type dans mon coin qui a pas mal d'épaves. A suivre.
Effectivement le silencieux Lafranconi est monté sur du 125 de 81. Mais vu le prix d'un neuf adéquat sur KTMclassiker...je vais encore chercher.
la RTM 48 est commandé
Je pense que je vais refaire les bourses d'échange, j'ai vu dernièrement dans LVM que des KTM sortent sur les bourses.

Oui, on trouve de nombreuses choses dans les bourses, mais il faut se méfier, toutes ces pièces se ressemblent beaucoup...

Sur le Bon Coin, aussi, souvent les vendeurs ne savent pas toujours ce qu'ils vendent, et peuvent te tromper, et parfois sans même  le savoir.

Il y a encore quelques autres pistes, sans forcément aller en Italie.

Affaire à suivre.

Pour la béquille sois très prudent, il y  a des béquilles assymétriques, des droites (vérifier la largeur), et des béquilles qui se fixent dans l'axe des repose pieds.

Avant d'acheter fais toi confirmer que c'est bien celle qui correspond à ton cadre.

Et vas acheter du Doliprane, t'as pas fini de "découvrir".

bonjour

béquille ratée j'ai pas été assez rapide.
Vu ma vieille connaissance, un garage moto comme on n'en fait plus, immense avec des épaves et des caisses en bois pleines de pièces. Il va me trouver celle qui contient un moteur fin 70 avec système de renvoi d'embrayage qu'il me faut.

Au fait il a une Hercules 125 sans CG, complete à restaurer, environ 1976/75. Je prendrai des photos semaine prochaine si ça intéresse qu'un. A 600 balles elle part

C'est quoi les horaires d'ouverture pour venir fouiller? 😎 

Laurent19 a écrit :

avec des épaves et des caisses en bois pleines de pièces.

C'est ou la caverne d'Ali Baba ?  👍 

Il aurait pas un bloc 542 par hasard ?

Il organise des visites  ?

Chez DD, 210 € !

oui j'avais vu. Et 129 le silencieux. Je devrais trouver en occaz