Une petite avancée : housse de selle refaite, changement des bouchons de fourche par des neufs de chez Klassiker, pose de la plaque avant et des caches latéraux.
Qui va piano va sano.
Hé, Jean Pierre, ça ne serait pas mieux avec des enseignes de concession en arrière plan ?

Alain, fixant le guidon est absolument incorrect:positionné trop loin.
En stock les attaques conti sur la poignée en verticale.
L'LC1 est difficile de rouler, comme il est.

Tu veux dire trop en avant , franky ?

Oui, mais je suis grand. ( entre Gaston Rahier et Jack Van Velthoven ).
De toute façon, tous les montages sont pour l'instant "à blanc".

J'y travaille Alain ,j'y travaille .... 😎 

Je sais , Jean Pierre.
Et cette Farioli Réplica vient de chez toi.
Mais elle serait si belle avec un panneau Official Dealer !!!
Avec des fixations solides, hein, parce que si ça tombe sur les voitures, l'assureur va faire un malaise.

Eh oui mon ami ..... il va falloir finaliser l'envoie dans quelques temps ,et tant pis pour l'assureur  😄 

Je viens de recevoir ton mail et je t'ai  rêpondue  😎 

Ca n'avance pas bien vite, au rythme des vacances estivales, mais ça avance quand même.
Etape de l'été, la restauration du train arrière. Moyeu repeint en epoxy à froid ( Restom ), rectifié ( Ateliers DMD ), rayons neufs ( KTM Klassiker ) et rayonnage fait par Flamby le Magnifique ( forum Le Guide Vert ), mâchoires neuves et cable de frein arrière neuf ( KTM Klassiker ), et remontage du tout par Enzodiablo et ses deux mains gauches.
Prochaine étape : la roue avant. ( tout est prêt, juste à rayonner ).