Ca y est

Full finie, coupe circuit , porte bien son nom

Premier passage de vitesses dans le garage, depuis je ne sais combien d'années.

Ça tire bien à bas régime, par contre pas de haut régime, 40 points de trop sur le Gp

Jusque là tvb, le mauvais coté pas de frein à l'arrière, vais essayer une paire de vieilles plaquettes



à la douche

 😎 

ça fait vraiment une belle machine au final!!! bravo! 👍 

Mémère a pris l'air ce matin
Not very well, not very bad
La durite entre radiateur en haut , fuite
Carbu qui pisse comme un panier
Ralenti trop gros
Pas de frein arrière
Un spy de fourche qui s'est décidé à fuir
Sinon quand ca souffle, ben ca y vas bien
Dés tofs



Pas sur la tête

Magnifique le paysage 👍  c'est où  🤔 

Carlos95 a écrit :

Magnifique le paysage 👍  c'est où  🤔 

TOULON bien sur  🙂  la plus belle rade d’Europe  👍 photos prise au sommet du MONT FARON  😎 

Pépé le minot a écrit :

Mémère a pris l'air ce matin
Not very well, not very bad
La durite entre radiateur en haut , fuite
Carbu qui pisse comme un panier
Ralenti trop gros
Pas de frein arrière
Un spy de fourche qui s'est décidé à fuir
Sinon quand ca souffle, ben ca y vas bien
Dés tofs

Pas sur la tête

Haaaa le déverminage  🤬 

Carlos95 a écrit :

Magnifique le paysage 👍  c'est où  🤔 

GEDA83 a écrit :

TOULON bien sur  🙂  la plus belle rade d’Europe  👍 photos prise au sommet du MONT FARON  😎 

Il me s'emblait avoir reconnu, mes parents se sont installés à Toulon et j'avais cette vue en mémoire  👍 
On a le droit de faire la moto dans ce coin, si tel est le cas je me le mets dans un coin de ma tête pour plus tard.

Tant que tu restes sur le goudron, voie ouverte à la circulation

Le pano juste en dessous le trou du diable avant de rattraper le double sens

 👍 

Le carbu c'est bon

La config
GR 40
GP 185
Aiguille 8L2 au deuxième cran
Boisseau 220


Sinon modifié le faisceau, bobine trop proche de l'échapp



Réarrangé le raccord selle réservoir



épicétou

L'heure de l'apéro

Salut,

Jolie bécane  😀
Le silencieux est d'origine? ou c'est un adaptable?

Avec du retard désolé, en ce moment les vieilles brêles bof

www.pilote-production.com/fr/echappement-y...

J'ai pris la version en 430 mm, il y a un peu de boulot pour tout bien aligner

Sinon joli bruit, à bas régime sinon à haut régime ça reste un 125

 👍 

Bonjour

Sur mon bas moteur de secours , on s'était quitté là:


Ca y est full fini




Reste plus qu'à trouver un nikasyleur

assurément du beau boulot!!! 👍  👍  👍 

Bon ça c'est fait

traitement du carter neuf avec restom

Profité pour faire le vieux, aussi



Pièce aérée obligatoire, ça dégage bien les narines

Neuf, il à vu de l'eau 1 heure, il avait déjà commencé à faire de la poussière blanche

Ne pas hésiter à peindre même le logement du spy et de déborder

En fait partout ou la flotte peut aller

Inconvénient séchage long

voilà une sérieuse piste pour sauver ces carters, mais que de boulot!!!

Question aux érudits de la Kappa Tm

Voir les tofs
Pour les deux cylindres: 501 30 005 300
ELKO 54-17 R+


ELKO 54-17



Si quelqu’un sait

Merci

Ca serait pas un cylindre cross d'un côté et enduro de l'autre ? Ou l'un des deux est un "racing" un peu comme les SXS d'aujourd'hui ?

J'ai trouvé un pot cross 84, mais il ne s'emboite pas sur le 17 R+

D’où mes interrogations :cry:  :cry: 

En plus le R+ c'est celui que je veux renicasyler.

L'autre il a deux filetages de fixation  culasse arrachés.

J'ai peut être trouvé la réponse mais sans certitudes aucunes, j'ai un pot de 85 qui traine dans mon  bourzouf et l'emboitage fait 49 mm

Voili

Salut les jeunes

Retour de Novegro

Trouvé ce carter en alu à usiner


Cela vaut le coup d'essayer

Sinon tristounet niveau qualité, pas beaucoup de belles motos sauf ce beau 80 PEREGO


IL chantait comme un pinson, quand j'ai su le prix vous allez bien lire 14300 boules en prix d'annonce
Beaucoup sont rentrés comme moi le samedi après midi

Voili 😎 

wahou!!! é bé, ça s'arrange pas les prix coté transalpin!!! 🤬 

Concernant les cylindres
ELKO 54 17 R - 1984
ELKO 54 17 R + - 1985
ELKO 54 17 R ++ - 1986

Parait logique
C'était pas le tout de l'avoir sur une étagère un peu de graisse teflon



Une petite touche de déco


Peaufiner la carb, du bonheur

 👍 

Jolie Moto Pépé , et très beau boulot !!! 😍  😍 
J'étais aussi à Novégro , c'est dommage on aurait pu se rencontrer  ;) 

Très belle moto en effet, elle me faisait rêver quand j'avais 18 ans... 😍 

Mémère a pris l'air, aux Fantic Days, une intruse 😎 


Chaleur et poussière, à bas régime elle fonctionnait à peine mieux qu'un 80

Sur les grands bout droit du plateau tout nickel

Dans les grandes descente, gazs coupés Klan, klan Klan typique du moteur qui détonne

Tête de piston nickel

Pourtant 0.6 mm, pour la cote X comme prévu, oui mais hier en 1984 avec de l'essence plombée

Donc ouverture, j'ai visé 1 mm l'avenir le dira

Comme j'avais une fuite d'huile au carter d'embrayage, j'ai ouvert o putréfaction, la pompe à eau


Ben çà osmose quand même

Reste à vidanger à chaque fois

A moins que ma méthode pour poser la peinture ne soit pas bonne

M'en vais poser la question à Restom

quelle chiotte ces pompes à eau!!! tu comprends le pourquoi de mon affection immodérée pour les modèles à air?? 😉