bonjour,

Je viens d'acheter une KTM 250 à un particulier.. j'ai refais les Freins + Carbu dessus.

je cherche a savoir quel modele s'il s'agit exactement ? est ce que les pros peuvent m'aider ? :-)

- 250 CC
- 2T
- silencieux a droite
- kick a droite

Avant  88, c'est sûr, je dirais  86 mais je ne suis pas un pro ;)

Attention à ta chaîne trop  détendue

@Laurent73 : Merci pour ton retour.

cf la chaine, la photo date un peu , elle a été retendu en effet :-)

cf modele / année :
Avant 88 à oui ????

je croyais que le fait que le silencieux soit a droite + kick a droite faisait une MX 90/91 ... :-(

Bienvenue, moi aussi, j'aurais dit 90.

oui. Moteur TCV, minimum 90  🤭

Normalement, c'est écrit dessus. Ya un numéro de cadre ?  😎 

Et bienvenue bien sur  👍 

90, 91 et 92 trés similaires  😀 Je me demande quelles différences, a part la déco..  😉 

Merci !! Ça me rassure sur mon achat ( le mec m ayant dit 91/92 ) ...

On part donc sur une 250 MX 1990/1991 ?? :-)

Je vais pouvoir aller checker les pièces qu il me fait now ( kit chaîne )

Des idées de sites intéressants pour ces modèles ? Pour les pièces ?

Pas le plus compliqué le kit chaine....

ya ici

www.3as-racing.com/CT-49005-exc-egs-1991.aspx

et la

www.enduroklassiker.at/en/suche?controller...

Un des liens parle de EXC EGS ... Je suis nouveau dans les Ktm mais mon modèle est un MX non ?

 😳   DSL, la prochaine fois je ne dirais rien  🤬  😄 

Je l avais dit, je ne suis pas un pro  😳 

bidman01 a écrit :

Un des liens parle de EXC EGS ... Je suis nouveau dans les Ktm mais mon modèle est un MX non ?

Elles sont très similaires  🤭

Il n'y a que le numéro de série qui te dira quel modèle est ce

laurent73 a écrit :

 😳   DSL, la prochaine fois je ne dirais rien  🤬  😄 

Je l avais dit, je ne suis pas un pro  😳 

On ne t'en veux pas  🤭

De la pièce chez Magny moto.
www.leboncoin.fr/equipement_moto/933073076...

Dire que j'en avais une compléte que j'ai faite partir en piéces ...... :( 

Ah bah ça oui !!! C'est dommage ^^^

voici le numero que j'ai trouvé ...

quelqu'un peut m'aider s'il vous plait ? :-(

a l'époque ou j'avais des ktm ançiennes ,on disait qu'en lisant le n° de serie on avait l'année et le mois .La on aurait 91/01 , donc ....

celle que j'ai eu ....au boulot


TO-TA-LE-MENT compléte au départ ,doit bien resté la selle ....

C'est ce que je me suis dit a un moment en effet ... mais j aimerai en etre sur avant d acheter des pieces

+

confirmer le modele ? MX ?
c un modele sans bequille, 2 temps ... pas plus d'info :-(

la boucle arriere de cadre est plutot de MX ,pour le type de moteur regarde les numeros graves sur celui-ci ,les trois premiers c'est le type moteur , je pense que le tien doit commencer par 546

Je vais regarder ce weekend quels autres numeros je peux trouver sur le cadre / sur le moteur etc ... mais la c frustrant parce que je voulais acheter des pieces avant ce weekend et comme je suis aps sur sur du modele .. pas cca sera pas pour ce weekend :-(

Sinon question en parallele ... quels sont les symptomes d'un segment mort ? c'est au niveau de la compressions du kick que je vais le sentir ?
Démonter le moteur pour accéder au piston est compliqué ? quelques reco à me donner ?

Merci de votre aide

Voici quelques photos prises ce week-end :


Carter plat donc modèle GS non ? :


Quelques doutes car j ai l impression que j ai des pièces de moto différentes :  ( stroke 695 à un endroit ; pièces 545 / 546 .. )

Stroke 69,5 ça veut dire course 69,5mm me semble-t-il.

Pour avoir une meilleure idée si c'est une GS ou une cross, regarde si l'allumage a des fils non utilisés. Si c'est le cas ça pourrait être pour l'éclairage d'une enduro.
Autre piste: l'étagement de la boite, une cross a la première bien longue et les autres rapports serrés, pour maintenir la vitesse sur le circuit, une enduro a la première courte pour pouvoir trialiser, la 2è nettement plus longue, les 3 et 4è rapports plus serrés et la 5è bien longue pour les liaisons.

EN parallèle de le recherche d'identification de La mito, je suis sur un problème qui est que je n arrive os à trouver un ralenti stable ... soit j ai le starter / ralentir fond et elle cale pas ( Mais du coup ps de puissance de gaz ) des que je baisse le ralenti d un poil , bim elle calme ... :-( donc démontage et noettoyage carbu ... Mais je vois pas trop le problème :-(

À part au niveau des tailles de gicleur peut être :-(
55 / 170 .. ??