vous pouvez me dire. le model. si exact. 400 gs 1976
la commande embrayage correspond a ce model?

et annee du moteur. pour trouver les bon joint  et surtout la cage a bille sur la tige de poussoir de l embrayage

si une personne. a une vue éclatée du mécanisme de l embrayge

Tirée du catalogue pièces détachées moteur 125/175/250/400 mai 1976 de Royal Moto. Il n'y a pas de caractéristiques techniques des pièces (Dimension des billes...) juste les références des pièces communes aux quatres moteurs et le prix de l'époque.

merci
voila. les  pieces que je cherche merxi

on teouve t on le roulement star 0103-200?

Pas facile à trouver.

Quel est le Ø des billes?

Un truc pareil, si introuvable, ça se fabrique.  ;) 


Il a déjà provoqué pas mal de clic, ce p'tit roulement. :D

www.ktmaddict.fr/viewtopic.php?pid=57081#p...

Il est donc encore trouvable et à pris 10€ depuis la dernière discussion! 😄

www.sdi-ktm.ch/katalog_detail.php?auswahl=...

Bon , voilà , tout est dit . J'allais répondre exactement de la même manière que Didier .

   Juste ajouter 2 ou 3 choses :
-  le petit roulement , il y en a eu chez Pentonparts USA
     www.pentonpartsusa.com/2A%20KTM%20engine.htm
     C'est " sold out " mais on ne sais jamais , essaie peut-être de les contacter
- Sur une bourse en Italie , j'avais discuté avec le gars qui tenait le stand Otelli moto
    www.otellimoto.it/epoca/ricambi-motore-epoca/
    et j'ai cru comprendre ( je parle pas trop italien ) qu'ils avaient fait refaire le roulement .
- Dernière chose , l'autre système de commande , qu'on trouve chez DD Horvath aussi :   
   www.enduroklassiker.at/en/engine-parts/160...
   se monte sans problème , avec la bonne tige et le bon roulement ... evidemment . 
   
Bonne recherche

  Etienne

GS-600-XC a écrit :

Il est donc encore trouvable et à pris 10€ depuis la dernière discussion! 😄

www.sdi-ktm.ch/katalog_detail.php?auswahl=...

 😄  😄  😄  😄  😄 

  Mais ou s'arrêteront-ils  🤔  🤔  🤔  🤔 

bravo. et merci beaucoup

Bonjour à tous, 

Je relance ce sujet car j'ai trouvé une solution pour palier au problème du roulement STAR 0103-200 d'embrayage qui est introuvable maintenant ...
Je suis nouveau sur ce forum et je ne suis pas du genre à expliquer ce que je fais sur internet mais ce roulement m'a donner tellement de fil a retordre que je veux faire partager ma solution. surtout que certaines discussions de ce site m'ont sérieusement aidé.
Je suis actuellement en train de restaurer entièrement une MC250 de 1977 dont le moteur était en pièces détachées depuis des années. N'ayant plus ce fameux roulement qui sert de roulement de butée, j'ai donc cherché un roulement de butée standard ayant des dimensions semblables.
Le roulement BA6 ( 6x14X5) est très proche des dimensions qu'il nous faut.  (25euros chez 123roulement)
Vous comprendrez mieux avec des photos .
Par contre, tout le monde ne peut pas le faire chez lui, il faut un tour et un outil à aléser de petite taille comme sur la photo.
Aussi, je précise pour ceux qui voudraient tenter sans jamais avoir monté de roulement de butée, les dimensions extérieures et intérieures ne sont pas les mêmes sur les 2 bandes de roulement. Celle dont les diam ext/int sont plus grands (14.00mm et 6.20mm) doit aller dans la tige d'embrayage .  c'est important
Il faut donc réaléser la tige d'embrayage au diamètre 14.00mm  pour y loger un coté d'un roulement ( le plus juste possible afin que la bague ne tourne pas) je l'ai montée au "scelroulement" loctite 603.
Et rétrécir le diamètre extérieur de la deuxième pièce que j'appellerai ici "teton d'embayage" au diamètre 6.00mm afin d'y mettre l'autre côté du roulement.
Attention, comme à l'origine les billes tournaient directement sur la tige et téton d'embayage, je suppose que cette partie avait un revêtement particulier ce qui rend difficile la modification au tour, acier très dur, il faut un outil de bonne qualité, bonne vitesse et lubrification.






Je ne parle pas de la profondeur des alésages dans les deux pièces car je l'ai fait à tâtons. Je n'avais pas le chemin de bille d'origine donc je ne pouvais pas mesurer la longueur totale de l'ensemble tige+chemin de bille+téton. Pour celui qui les a, il faut avant tout mesurer cette longueur totale et faire en sorte que le nouvel ensemble tige+rlmtBA6+ téton face la même longueur.


Voila, j'espère que ca aidera certains qui comme moi n'avaient pas d'autres solutions . Si vous avez des questions, j'essaierai de me connecter pour y répondre.

PS: j'en profite pour faire un petit appel, si quelque a un pot d'échappement même dans un sale état pour une mC250 de 77, je suis preneur car il me manque que cette pièce pour la terminer !!!!

CIAO les gars

Bienvenue  😀 ,

C'est rare les gars qui arrivent ici avec des réponses plutôt que des questions.  ;) 
Te sauve pas, profite que tu es lancé pour mettre la restau de ta MC. D'autant que cette machine fait partie des plus belle KTM.  😍 

Aller, hop, une petite présentation et des photos de ta belle.  👍 

Merci pour une première connexion d'apporter une solution ! 👍 

Pour le pot regarde chez Pillon Dorino il fabrique des belles copie ( attention ça pique )

De rien ca me fait plaisir de contribuer à la vie de ce forum !
merci pour le conseil mais c'est vraiment trop cher chez pillondorino ... 800euros le pot c'est trop :p
j'hesite à tenter la fabrication d'un pot maison mais je n'ai pas de modele car celui de ma GS de 78 ne va pas tout à fait sur la MC. donc ca va me prendre un temps fou si je dois en creer un en partant de 0.

Voici les photos des 2 ktm, la MC n'est pas à moi, je la rénove pour un ami afin de participer à l'enduropale du touquet en 2021 avec mon frangin qui roule en BULTACO frontera 1976.
La mienne n'est pas full origine du tout mais je ne fais pas parti des puristes . Le tout c'est que ca roule et que ca roule fort !  😀  l'esthétique on verra plus tard. Je suis passionné de mécanique, ce n'est pas une marque ou un modèle de véhicule qui me passionne mais la mécanique en général ! et surtout il faut rouler avec ce qu'on rénove, les laisser dans une vitrine n'a pas d’intérêt pour moi !



A bientot sur les pistes

Salut et bienvenue ,

Alors , là , bravo pour la solution que tu apportes à ce problème de roulement introuvable ! C'est propre et net , et mécaniquement indiscutable .

Pour ce qui est du prix du pot chez Pilllon Dorino , tu es sur des 800 € ??? J'avais payé le pot enduro pour ma 75  450 € en 2013  , et en 2019  , j'ai acheté un pot

pour ma 77 , et il était à 600 € . Je l'ai même eu à 450 parce que je n'ai pas pris le silencieux .

Bonjour

Je suis retourné sur le site pillondorino et je ne vois pas de pot d échappement pour une MC 77 à moins que je me trompe. Pouvez vous me confirmer que je cherche bien le bon modèle.  Quand mon pote m a donné les pièces de cette becane, la pipe d'échappement etait droite ( quasi 90°du la chemise) donc je cherche un pot avec une sortie droite et non pas inclinée vers le bas comme sur ma GS . Or sur le site il n y a qu un modèle a 720 euros pour 1977 et la sortie est inclinée donc je pense que ce n est pas le bon ( ou alors j'ai pas la bonne pipe)  . Quelqu'un peut me renseigner svp ?
Sur Internet j'avais trouvé ça comme photo ou l on voit bien que c'est une sortie droite

Sur la baie:
www.ebay.fr/itm/MUFFLER-AUSPUFF-MARMITTA-K...


OUPS, c'est un GS.  🙂

Tu devrais ouvrir un post pour ta machine, ça serait plus simple à suivre et éviterait de faire le coucou dans le post-ci.  😀

Effectivement , il y a 2 types de pipe d'échappement , une à angle droit  , et une inclinée vers le bas .


    Voilà le pot enduro avec sa sortie coudée


Et le pot cross . Là , je n'ai pas de sortie droite , je l'ai utilisée sur ma 75 .


Et les 2 superposés pour bien voir la différence .

Je pense que le 400 de 76 doit ce monter ( d ailleurs je recherche une pipe de sortie droite car j ai modifié une enduro et ça ne me plais pas )sinon avec comme moi un peu de chance sur Ebay motors ou annonce 

Salut Minet ,

  Je pense comme toi : le pot 360 doit logiquement  convenir , du moment que tu as une pipe droite . Quoique , en 75 , les enduros étaient montées elles aussi avec des pipes droites , et les échappements 250 et 360 n'étaient pas identiques .... donc ...  ??? 


   Je profite du fait que tu postes une photo de ta machine pour te féliciter pour ta restauration . J'avais pas pris le temps de le faire la fois passée ...  Chapeau , good job  👍  👍  👍 
Quand tu parles de la selle spéciale Jaak , je suppose que tu parles de Van Velthoven ???

 😘 merci et  oui c est bien lui et pour le pot le mien l annonce était 250/400  année 77