Oki, ça nécessite que la boule passe dans le trou ...  :(


J'ai eu le même coup avec une poignée de gaz adaptable. La boule ne passe pas le filetage du tendeur d’où adaptation de l'adaptable.  :)

Un trait de scie est hop. Pour tes coudes, faudra trouver une autre combine.  🙄 

j'arrive pas à trouver de poignée qui prend directement 2 cables, sans fichus coudes!! je dois être mauvais, ça existe forcément!!

Pour mieux illustrer mon propos :
Mes câbles:



Ceux du 660 SMC, trop courts donc inutiles :


J'ai la poignée qui va bien pour ceux du 660, j'ai ma poignée d'origine qui est une style enduro, un seul câble. J'avais acheté l'ensemble du SMC pensant que la longeure serait la même ... perdu ...

Si vous  me trouver une poignée push pull qui va avec mes câbles, les premiers ... bah ... merci  😄   👍 

Manu, tu cherches une poignée avec double tirage coudé?  🤔 
Il y en a des wagons!  😎 
Fais une recherche avec l'indication "4T"

ou bien j'ai pas compris.  🙄 

www.3as-racing.com/A-16012-poignee-de-gaz-...

oue oh ça va hein  😄 

c'est bien ce genre mais je viens tellement d'avoir de déconvenue que j'ai peur de commander encore un truc qui va pas ... du coup pour toi ça c'est ok pour les câbles de la photo 1 (fankMX part)?

 👍 

Je viens de secouer la tête, ça décolle la pulpe et active le neurone.  🤬 

JE T'AI COMPRIS !!! 👍 

... yapa trouvé itou.  😳 

Mettre la main sur les notices de montage des poignées.  😉 

Il faut que les guides soient fendus ou démontables.  :/ 

mouarf ... bah ouais, je suis emmerdé, toutes les versions que je trouve se montent avec les câbles coudés ... faiche ! et à 70 euros les câbles, c'est bon ...

Attention, ne prends rien chez rrd préparation, c est juste un beau site internet mais c est galère pour se faire livrer, limite des escrocs. ... j ai du envoyé un gros bras pour qu ils m'ont expédient ma commande après près d un mois de attente.   😡 

okl merci, je prends chez 3AS racing en général, ça va bien. Mais bon je ne sais toujours pas quoi prendre???

Est ce" que l solution ce n'est pas de couper et de remonter ça :

Si !

J'achete toujours des cables bruts et de la gaine au metre et je les monte avec des serre-cables. Moins cher, plus simple, fonctionne avec toutes les poignées et tous les tendeurs.
A l'usage c'est aussi fiable, surtout pour un cable de gaz : ils finissent tous par s'user mais bien serré le serre-cable ne se dévisse jamais.

Je précise que je les monte toujours au niveau de la poignée, pas du carbu...

 👍  , je ne voulais me résoudre à couper ... mais je vais devoir y passer je crois !!

c'est la seule solution malheureusement avec mes beaux câbles à 80 euros... j'ai quand même fait une demande sur 3AS racing en expliquant ma problématique...
Les câbles de 450 CRF sont comme les miens !! doit bien y avoir une poignée qui correspond, mais pas trouvée..
Manu

Manu, tu peux dessouder l'embout et le réutiliser après coupe et formage du câble.

La vidéo Venhill explique bien la technique. L'outillage est basique, deux chutes de cornière, un jet, un peu d'usinage et tu as le nécessaire pour faire tes câbles comme un pro.  🙂

 👍  merci!! je vais regarder cela!!

En parlant de soudure, je viens de réupérer une ligne d'échappement pour le LC4, et je viens de voir qu'elle est fissurée à un point d'attache. Bon faiche, le vendeur dit qu'il l'avait pas vu  😉  , il m'a fallut 5 s pour la voir ... Bref, je me dis c'est pas sorcier, un bon soudeur me reprendra ça. J'arrive chez le gars :
"C'est l'inox?"
"Oui je suppose!"
" Bah non perdu, c'est du titane  😉 "

Le gars connait super bien son job, juste ça coûte un peu plus cher : soudure sous atmosphère (gaz neutre) protectrice obligatoire !! il faut pas un pète d'oxygène!! Du coup je vais avoir le droit à une soudure titane, la classe (80 boule quand même ...). Mais heureusement que j'ai pas amené ça à un pote bricoleur qui aurait surement pas fait la différence !!!

Normalement ça se repere tout de suite quand tu attrapes le pot. Le titane est quasiment aussi leger que l'alu, alors que l'inox... c'est de la ferraille.
C'est bien d'avoir une ligne titane ! Sur mon tromblon ça ferait bien 5kg de gagné.  🤬 

Ouais !! c'est un peu pour ça que je l'ai acheté, pour le poids, mais je n'étais pas sûr que c'était un version "titane", le gars a reconnu direct à la couleur. Payée 450 euros, ligne complète avec silencieux (1200 neuve...), tout le monde me dit que je vais pas le regretter...

Bon c'est aussi pour que ça respire mieux..; j'espère juste que ça sera pas trop bruyant ... c'est vraiment pas ce que je recherche... Mais avec le nouveau carbu, tu sens que ça a besoin de respirer... en entrée comme en sortie ...

Le dire c'est bien, le faire c'est mieux.
Je viens de fabriquer l'outil pour faire des cages à oiseaux.  🙂
mais je n'ai pas pu le tester, je n'ai pas de câble.  :(

 

Le titane se soude au tig aussi bien que l'inox....80€ ?? il doit y en avoir une bonne longueur..c'est le prix d'une petite  heure de soudure avec 20€ de TVA... smiley09 

le titane se soude dans un caisson sous atmosphère au TIG oui. Plus de matos, plus galère.. Une soudure faite à l'air ambiant et c'est la cata, pas avec le matos adéquat et c'est la cata. Pour rappel c'est super fin ces tubes !! et c'est soudé par des robots à l'origine. Donc ça demande du savoir faire, qui a un coût que je suis prêt à (sur??) payer.

Non, il y a 10cm et la fixation a reprendre, ce n'est pas mon métier et ça ne se soude pas n'importe comment, le gars à l'air réglo, oui ça m'a paru un peu cher mais bon il connait son job. C'est sur un point de fixation : fait dans les mauvaises conditions, je suis sur que ça repète à la première sortie...

J'ai pas cherché à négocier j'avoue...

Maintenant si t'as un plan d'un gars qui soude cela, je veux bien, avec un tarif  ;) 

Edit : j'ai arrondi les angles dans mon message, j'avais la digestion difficile au moment où j'ai répondu !! désolé enduro52!!

Te fâche pas manu,  🙂  cela parait effectivement assez cher et en même temps, c'est le montant horaire de beaucoup de professions bien moins pointues.

Mon frangin soude des réservoirs en inox et il les remplit, avant de souder, avec du gaz inerte pour garantir une bonne soudure et protéger l'intérieur du réservoir.

Le problème doit être le même dans le cas du tube d'échappement. Le coté interne doit être protégé.
L'extérieur l'est par la buse intégrée à la torche.

La boite à gants facilite l'apport et le maintien du gaz coté intérieur.
C'est comme ça que se nomme la soudure dans un caisson pressurisé en gaz inerte, le même que celui de la torche.

Non non je me fâche pas !!  😄  pardon si c'est le sentiment que ça donne !!

Disons qu'à 50 euros, ça me paraissait raisonnable, 80 un peu cher, j'en conviens!! Mais le gars fait beaucoup de boulot pour l'aéronautique, donc je pense que ces tarifs sont "adaptés" au milieu industriel. Par contre je suis à peu près sur que tu regardes la soudure dans 5 ou 10 ans, elle aura pas bougé!! C'est un vieux de la vielle, il a l'expérience.

C'est le tarif pour une heure de boulot, en effet. Maintenant, préparation de la pièce, du caisson, du matos ... toussa, bah peut être qu'au final ça va lui prendre 30min, voir 40 ... et qu'il se fera un petite marge, et que ça sera très bien comme ça ;-) . Quand je vois le prix d'une révision chez KTM pour du basique, bah je préfère faire mon entretien moi même et garder des sous pour faire bosser des vrais artisans !!


Désolé Enduro52 si j'ai été un peu secos!! c'était pas le but !!

Manu

Ouep, le ton disait: "Faites pas chier avec vos histoire de tarif, j'ai trop souvent l’impression de me faire mettre à sec, pas la peine d'en rajouter"  😉   😄  😄  😄 

Ces inters résument bien la difficulté, de trouver le pro qui accepte de bosser pour moins de 100 balles.

Avoue que ce n'est pas faux, les conseilleurs ne sont pas payeurs, et quand tu demandes le plan si peu cher du gars, il disparait ... Mais ce n'était pas pour enduro52  🙄  , qui voulait juste me mettre en garde ,et je t'en remercie.

Bon ... je suis pas un méchant hein, donc pas d'embrouille  😄  , y a pas le ton dans les écrits, alors l'interprétation derrière peut être aléatoire. Maintenant sur une ligne qui vaut 1400 euros en neuf ...bon je peut faire un écart de 30 euros pour qu'elle reparte !!!

Encore mea culpa enduro52, rien contre toi !!!

Sinon ça ressemble à ça son caisson (photo internet, mais c'est le même style, assez impressionnant):



je pense qu'on va monter ma ligne sur un A380 après, pas de souci

TIGAVIA (la photo ci-dessus) a fait un petit détour publicitaire, sur LGV, il y a peu.  🙂

Ils savent souder le magnésium et bossent aussi pour les particuliers. Donc si besoin, pensez à les contacter.  😀

Je suis souvent devant les émissions de restauration de charriotes, sur RMC. Les anglais ont une multitude d’artisans capables de tout restaurer, pour des tarifs souvent surprenants, soit pas cher mon fils, soit les yeux de la tête. Mais ils existent et c'est incroyable que de voir restaurer la garniture d'un volant des années 50 ou réparer et fiabiliser le calculateur d'une Maserati 👍