Superbe boulot !!! Ca motive pour reprendre la restauration après l'hiver .

    Dis moi , c'est une peinture époxy ? Si oui , ou as tu fais faire ça ? Dans le coin ? Et combien ça t'a couté ? Ca pourrait m'intéresser dans le sens ou la peinture époxy du cadre de ma 75 en 2013 m'avait couté pratiquement le double de celle de ma 80 ( 140 € ) , 5 ans plus tôt . Avec un tarif pareil , tu comprends que je cherche ailleurs ... Et je suis prêt à passer la frontière sans problème !

Salut,
C'est un apprêt époxy et 9006 polyuréthane brillant direct. Je ne fais pas d'epoxy en poudre avec le 9006 car non métallisé. Je l'ai fais faire chez le meilleur carrossier du coin qui travaille que sur des anciennes. Quand j'ai été il bossé sur une Ferrari testarossa et une Dino. J'ai payé 200e mais le résultat est magnifique.  Pour la 79 j'avais payé 140e pour du orange en poudre.

Moi,j'en ai du 9006 métallisé en poudre aussi bien brillant que mat !!

J'avais demandé à 3 entreprise différentes sans succès. As-tu une photo du rendue ?

Des amortisseurs que j'ai fait pour un Dunkerquois mais les photos ne rendent pas vraiment la réalité

J'avais vue les ag1 et ag2 chez Thierry mais j'aimais pas trop la teinte. C'est peut-être pas la même teinte sur les Strada ?

Mise en place des caoutchouc de cadre et silentbloc d'échappement. Nouvelles bagues à aiguilles et graisseurs sur le BO

Kent59 a écrit :

J'avais vue les ag1 et ag2 chez Thierry mais j'aimais pas trop la teinte. C'est peut-être pas la même teinte sur les Strada ?

J'ai du lui faire un cadre aussi,mais j'ai pas de photo !

La fourche est en place

Ça avance bien.  🙂

Ça avance..
Passage du carbu aux ultrason, montage du garde boue avant, montage du carter de chaîne, béquille.

Encore deux ou trois bricoles et elle roule.  👍 

J’ai failli la faire hier soir 👍 

Salut,
Je recherche un maximum de doc technique pour le moteur type 54, conseil de remontage, astuces etc. Si possible les couples de serrage si ils existent ?
Merci

Fais une recherche sur gogole, avec les termes jeanmifla et ktm. Il devrait te remonter un site dédié au 54.

Merci, j'ai trouvé l'eclaté moteur mais pas de couple de serrage.

Voilà ce que j'ai en couple de serrage moteur type 54.
Et je peux te prêter ce manuel si cela peut t'aider.
Je vais sur Paris le w.e. prochain.

Super merci, le principal est présent. Ça m'intéresse mais je ne suis pas de Paris.

Il y a eu confusion de ma part avec Carlos 95. Cherche pas, c'est l'age. 😂 

C'est possible d'avoir les scans ? Il me paraît intéressant ce manuel d'atelier

Je recherche un moyeu de roue arrière pour KTM des années 70 (noir)
Merci pour vos propositions

Je vous présente un kit de zingage blanc/jaune envoyé par l'entreprise anglaise "classic plating". Ce kit permet de zinguer nos pièces en acier avec un résultat professionnel pour un prix raisonnable.

Le kit le plus complet  "professional"



Sur le papier ça a l'air super. Je vous ferai  quelques photos des étapes du processus.

Hé bé! Il y a du matos!  😳 

Je suis partisan du FSM (DIY pour les english) mais là, ça devient sérieux.  🙂

Juste un conseil, ton labo doit être loin de tes bécanes et éventuelles pièces en stock.

L'air ambiant à tôt fait de se charger en vapeur acide, c'est pas bon pour le bonhomme et le reste. smiley09 

J'ai une petite pièce où je pourrais installer le matos. J'espère avoir de bons résultats. Heureusement la notice est parfaitement traduite.

J'ai fait un essai, d’après un tuto sur le web. C'était vraiment très sommaire. Ça a fonctionné mais zingage mat, un peu rugueux. Le local était bien aéré, malgré ça, les quelques pièces en acier présentes dans local, ont rouillé alors que jusque là, elles n'avait pas bougé.