bonjour, suite du sujet :
www.ktmaddict.fr/forum/viewtopic.php?id=817
suite a ça, mon voisin  qui me fait la peinture epoxy me demande si il y a des joints qui risque de fondre dans ces pièces la, si vous savez, merci :)
le bras oscillant
la biellette de l' amortisseur arrière et le te inférieur sans virer le roulement, merci !!!

Dans le bras oscillant tu dois avoir des joints toriques.
De toutes façons c'est plein de graisse, comme les biellettes, et ça doit pas aimer le four.
La colonne de direction, je sais plus si il y a des joints avec les roulements Timken. Ton té de fourche doit sortir normalement, y'a pas de morceaux qui doivent tomber.

et les joints toriques , ça s' enlève facilement ou il faut les changer au cas ou je les démonte ?

et le té inf de fourche, tu le démonte comment stp ?

Heu là t'es mal barré si tu veux te faire la mécanique.
Laisse faire un pro ou attends toi à ceux qu'il y a de la casse de ta part, soit au démontage ou au remontage....faut bien se faire la main et apprendre et ce n'est pas sans risque !!

M'enfin si tu persiste.......le té inférieur viendras en dévissant l'écrou qui dépasse de la colonne de direction sur ta première photo. Une fois dévissé, attend toi à ce que le roulement tombe, à bille sur les plus anciennes et coniques sur les plus récentes !! Courage....

Normalement c'est des roulements coniques à rouleaux, y'a rien qui tombe...
Je sais pas si il reste quelque chose à démonter pour tomber le té, et j'ai pas ma doc avec moi...
Essaye de regarder suer le fichier des pièces de rechange partie cycle des modèles 83, sur ce site, ça peut t'aider avec un peu de chance.
L'adresse est là : www.ktmaddict.fr/docs/caracteristiques_par...
J'avais sorti le mien en tapant gentiment sur le tube (gentiment j'ai dit !) et en intercalant un morceau de bois entre le tube et le marteau (gentil, je vous l'avais dit !).

de toutes façons, pour faire une peinture, il  faut que ton cadre soit entièrement à poil car il faudra le sabler. Bonc démontage impératif de TOUT
ton té de fourche semble être monté sur roulements côniques, prends une planchette et un maillet et chasse le vers le bas.
Pour les biellettes de suspension, vire les et change les douilles à aiguilles, elles sont généralement mortes 8 fois sur 10

tiens donc, des douilles a aiguilles ???

je pensais que c'était genre des silent bloc inchangeable ou introuvable

ça se trouve en neuf ?

MC tinmar a écrit :

tiens donc, des douilles a aiguilles ???

je pensais que c'était genre des silent bloc inchangeable ou introuvable

ça se trouve en neuf ?

je ne connais pas trop ces brêles mono amorto, mais en 87 (beurk) c'était des douilles à aiguille, donc je suppose qu'en 83, c'était déjà comme ça....
sinon, à voir au démontage....

Yes y'a plein de possibilité, entre autres y' a SNR roulements...

www.snr-bearings.com/portail/fr/fr-fr/inde...

ou 123 roulements :

www.123roulement.com/?gclid=CIbl6ub0xJcCFU...

endurovintage a écrit :

de toutes façons, pour faire une peinture, il  faut que ton cadre soit entièrement à poil car il faudra le sabler. Bonc démontage impératif de TOUT
ton té de fourche semble être monté sur roulements côniques, prends une planchette et un maillet et chasse le vers le bas.
Pour les biellettes de suspension, vire les et change les douilles à aiguilles, elles sont généralement mortes 8 fois sur 10

je viens de lire tm mp Phil. ;)

vivi tu démontes touuuuut !!

et tu protéges les sufaces usinées, alésages, portées, filetage et taraudage compris.

passque un trou fileté rempli de peinture epoxy, tu peux repasser le taraud....

exemple de mon cadre

dis voir Jipi...un cadre comme le tien...j'en ai un...tu l'veux? j'te l'donne sinon, il part à la poubelle!!!
je l'avais fait ressouder, vérifier dans le but de remonter une machine qui était assez incomplète au départ, mais finalement, j'ai donné ou vendu toutes les pièces (Seasurffab, Tranber, KTMFOU etc etc ont récupéré des pièces de cette brêle) et le cadre m'emmerde à la maison...
le jour où ça va me prendre, il va partir à la benne alors........

endurovintage a écrit :

dis voir Jipi...un cadre comme le tien...j'en ai un...tu l'veux? j'te l'donne sinon, il part à la poubelle!!!
je l'avais fait ressouder, vérifier dans le but de remonter une machine qui était assez incomplète au départ, mais finalement, j'ai donné ou vendu toutes les pièces (Seasurffab, Tranber, KTMFOU etc etc ont récupéré des pièces de cette brêle) et le cadre m'emmerde à la maison...
le jour où ça va me prendre, il va partir à la benne alors........

je prends Bosss !!!
J'les plie comme j'use du Kleenex! :P

Nann j'déconne. 😄

Bon ben faut que je vienne maintenant rapidos !!! ;)

euh je précise quand même c'est un cadre cross hein...pas de CG....

endurovintage a écrit :

euh je précise quand même c'est un cadre cross hein...pas de CG....

ouki ! ;)

Douki!

endurovintage a écrit :

euh je précise quand même c'est un cadre cross hein...pas de CG....

tiens, j'ai retrouvé des photos....bin j'ai dit une connerie...c'est pas le même cadre!!! regarde la position des pattes de fixation moteur et en plus il ne peut pas recevoir un moteur type 54.....mais quoiqu'il en soit la proposition tient toujours...

pour le cadre, c' est fait :)

maintenant, que j' ai fait faire le té sup, il faut faire le té inférieur, si j' enlève pas le tube de direction( je sais pas si ca s' appelle comme ca 🙄), y a que le roulement lal dedans ou quelque chose qui craint la chaleur ?

🙄:( personne ne sait ou personne veux m' aider ? ? ? ?

oh oh!!!! Phil!!! laisse le temps, la réponse n'est pas toujours instantanée...:P
non, vire le roulement et tu peux envoyer en peinture comme ça en protégeant les filetages et taraudages

phil54 a écrit :

🙄:( personne ne sait ou personne veux m' aider ? ? ? ?

mheuuuu nannnn !

pas de joint ou de trucs qui vont cramer dans le roulement. que de la ferraile.
degraisse bien et protége.
c'est tout.

pi demande a ton pote, il doit avoir l'habitude ?

;)

:D:P ça y est, j' ai viré les joints du bras, c' est des roulements a aiguilles et pour le té, j' ai pas oser forcé pour virer le tube de direction alors :/ peinture a la bombe, j' espère que ça tiendra dans le temps !!

savez  vous si le pignons et couronne ou kit chaine sont les mêmes pour les nouvelles que les modèles 85 🙄

aucune idée...désolé