arghhhhh!!! je viens tout juste ce soir de finir la reconstruction à neuf des FOX  de ma 250 KTM GS82...c'est bôôôô quan c'est neuf!

Tiges neuves (grace à Gégé Tolboom), joints neufs, clapets neufs, flexibles + bonbonnes neuves, même les ressorts sont neufs jamais montés.
En fait il n'y a que les corps qui sont d'origine...un p'tit coup de gonflage à 12 bars...et zou....

C'est beau , meme sur une table de cuisine !
Voila une photo d'un prochain chantier , et une autre pour aller avec les FOX (comme Samantha )
Oups

Jolie tenue!!!!
Y'a un peu de taf sur la BPS....y manquerait pas une bricole ou deux des fois????

Le vendeur a toutes les piéces mais il ne sait plus ou elles sont ?
Donc wait and see ,et vu l'étendue de la baraque et du parc alentour ; je vais avoir besoin de l'armée et meme d'un hélico pour le remake des aventuriers de la BPS perdue .Bon s'il y a des donneurs sur le site , faites moi signe.

fais le cri de la BPS femelle, des fois ça peut marcher...😄

Superbes tes  amortos!!! Tellement bôô que t'as même le droit de les mettre sur la table de la cuisine!!!  AARRFFF....

Moi je cherceh de quoi remplacer ça avec un budget raisonnable (soyons clair raisonnable = petit pour l'achat et pas énorme pour la restauration)

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Fred

Très jolie tenue STROSS43....si tu as en XXL je suis preneur.....AARRFFF on peut toujours rêver!!!!

Fred a écrit :

Superbes tes  amortos!!! Tellement bôô que t'as même le droit de les mettre sur la table de la cuisine!!!  AARRFFF....

Moi je cherceh de quoi remplacer ça avec un budget raisonnable (soyons clair raisonnable = petit pour l'achat et pas énorme pour la restauration)

Fred

on en reparle d'ici un ou deux mois, je pourrai peut être te venir en aide...

bon, après les Fox, dan la foulée, je me suis refait deux paires de öhlins, une en 350mm pour ma 125 GS80, une paire en 417 mm pour ma 240 GS 81 et unepaire de Marzocchi AG1 pour ma 125 GS 76...coté amortos, chuis bordé....nickel...
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Y'a plus qu'à les monter !
J'imagine que c'est comme une mob : changements d'amortisseurs : 10 minutes, en discutant avec un pote.
Avec mon monoshock c'est pas la même musique !

comment regonfler vous vos amortisseur et comment vous les demonter et ou vous trouver vos piece ? y a t-il un post sur les amortisseur

De bien belles pièces que ces amortisseurs. Patrick il fait tout en série.....allez hop les amortisseurs, terminés :P  C'est quoi le prochain chantier...  ;)

C'est vrai qu'un post ou une rubrique sur les amortisseurs m'intéresserai....plutôt pas mal !!

Dis donc le roi des Renards , t'aurais pu repeindre tes amortos aux couleurs du drapeau Autrichien  .Avec des Fox comme ca , tu vas attirer la bete du Gévaudan dans les environs de Chateauneuf de Randon.
Joli travail , malgré tout tu vas faire le nez quand il faudra les mettre dans la fange ,le sable ,les bouts de lauze , les pierriers en granit et les bonnes clapas de l'Ardéche , as tu prévu des chaussettes pour partir du bon pied , bon oeil ?Si oui pourquoi ? Si non pourquoi ?
@ + le roi des goupils .

nicoxvile a écrit :

comment regonfler vous vos amortisseur et comment vous les demonter et ou vous trouver vos piece ? y a t-il un post sur les amortisseur

regonflage soit à l'azote pour ceux qui en disposent, sinon, avec un pompe haute pression spéciale amortos vendue 35 euros chez Décathlon...

Tranber a écrit :

De bien belles pièces que ces amortisseurs. Patrick il fait tout en série.....allez hop les amortisseurs, terminés :P  C'est quoi le prochain chantier...  ;)

C'est vrai qu'un post ou une rubrique sur les amortisseurs m'intéresserai....plutôt pas mal !!

un post sur les amortos, y'en a un très complet sur le guide vert fait par le Canari sur la refection de ses öhlins....

Stross43 a écrit :

Dis donc le roi des Renards , t'aurais pu repeindre tes amortos aux couleurs du drapeau Autrichien  .Avec des Fox comme ca , tu vas attirer la bete du Gévaudan dans les environs de Chateauneuf de Randon.
Joli travail , malgré tout tu vas faire le nez quand il faudra les mettre dans la fange ,le sable ,les bouts de lauze , les pierriers en granit et les bonnes clapas de l'Ardéche , as tu prévu des chaussettes pour partir du bon pied , bon oeil ?Si oui pourquoi ? Si non pourquoi ?
@ + le roi des goupils .

euh...n'a fout' de les abîmer, je fais pas de la restauration pour laisser es motos sur la cheminée...c'est pour rouler non???
pi bon, chacune de mes brêles passe en restaration tous les trois quatre ans elles ne souffrent pas tant que ça à raison de 2 ou 3 courses par an chacunes...
prochain chantier???
faisceaux électriques sur la 125 GS80, sur la 125 RV-GS et sur la 240/78.....

tiens, les öhlins 417mm avant et après....

Superbe....je serais tenté de dire comme d'hab....Tiens à propos de öhlins tu as les codes RAL pour les bonbonnes, ressorts et corps????? Si tu as je suis bien sur preneur....Planplan va me faire parvenir les autocollants qui vont bien pour les bobonnes...Michel m'a apporté un ressort mais hélas le diamètre de fil est différent, je vais donc être obligé de passer par la case proto!!!! Va falloir que je me traine jusquà Colombes....

S'il vous plait, j'ai besoin d'un conseil là sur les amortisseurs Marzocchi avec bonbonnes intégrés.
J'ai démonté le ressort mais comment sort ont la tige chromé ? Je vois bien un écrou extra plat de 32mm à dévisser, mais je trouve qu'il faut vraiment forcé pour arrivé à le bouger..........alors je n'ose pas aller plus loin de peur de tout casser !
De plus touve t'on des joints pour ce type d'amortisseur ? Je n'ai pas vu de site internet ou de point de vente sur les Marzocchi.

PS, patrick je suis allé voir le sujet de "Canari" sur les amortos (superbe là aussi), ben tu n'as rien à lui envier ! On a affaire à des spécialistes de la restauration.

moi c'est pareil je me lance ce week dans la restauration de mon amorto par contre c'est un wp et je c'est si cest possible de tout refaire.
et quelle difenrence y a entre faire gonfler a l'azote et a l'air libre? et le prix de faire regonfler a l'azote coute chere ou pas ?merci

première question qui se pose, tes amortos fuient ils??? si oui, il te faudra passr par la case ouverture et démonter de gros écrou de 32...pour cela sacrifie une douille de 32 en 6 pans comme sur la photo ci dessous, sinon tu vas le bousiller.
Pour les joints, ils sont dispo chez Ugo Zanardini en Italie, mais pour cela, comme il n'a pas de site, il faut trouver une ame charitable Italienne qui connaisse Zanardini et lui commander cette fameuse pochete de joints qui coûte entre 25 et 30 euros. Vois peut être du coté de acerbis one sur ce site,il va régulièrement de l'autre coté des alpes...peut être que.............
Il me semble que tes amortos ne sont pas des cross/enduro (Marzocchi GS680), mais des AG strada...en clair des amortos de route. Ils peuvent sans doute convenir mais tu en trouveras rapidement les limites...
Le mieux srait de trouverune paire de öhlins d'occase come les miens et de les refaire. On trouve les joints  facilement chez öhlins...le hic, c'est que la facture monte vite. Il faut compter +/- 250 euros pour les faire refaire chez öhlins ou +/- 120 euros si tu les refaits toi même, mais c'est pas super facile.

Sinon, pour les tiens, ils sont très faciles à refaire si tu trouves les joints.
Tu peux tenter aussi de retrouver les joints chez un fourniseur industriel, mais dans ce cas, précise bien qu'il s'agit de joints pour arbre coulissant, le mieux étant de trouver des joints en viton double lèvre qui résistent mieux à l'huile. ces joints sont des 12 X 24 X7/9 ou des 12 X 24 X 7 (pour les viton). Sinon, tous les autres joints toriques sont dispos en industriels.

Ne démonte pas les vessies sauf si elles ne tiennent pas la pression car ce n'est pas facile à trouver. Perso, j'ai acheté plusieurs amortos en épave pour pouvoir récupérer les vessies des miens....

nicoxvile a écrit :

moi c'est pareil je me lance ce week dans la restauration de mon amorto par contre c'est un wp et je c'est si cest possible de tout refaire.
et quelle difenrence y a entre faire gonfler a l'azote et a l'air libre? et le prix de faire regonfler a l'azote coute chere ou pas ?merci

l'avantage de l'azote c'est que c'est un gaz neutre, insensible à l'échauffement. Même s'ilchauffe, le volume reste constant, alors que l'air, se dilate en chauffant...d'où un amorto plus dûr au fur et à mesure qu'il chauffe, mais faut déà être un pro pour s'en apercevoir...
moi, c'est air uniquement...

Je viens de démonter un amortisseur. Je retrouve bien tout ce que Patrick décris plus haut. Mais ai-je les bons amortisseur ??? Je vais les refaire et je verrai à l'utilisation.

Mais si quelqu'un me connait une paire d'amortisseur pour ma moto (ktm 250 mc 1980) je serai plutôt intéressé !
Sur ktmmotocrossclassic.com il est dit que ce sont des amortisseurs à gaz Bilstein.

Est ce que ceci est bon pour les Marzocchi :
www.1001roulements.com/p3117/Joint_Spi_Dou...

oui, à priori, ça c'est bon et....LAISSE TOMBER LES BIELSTEIN!!! c'est des grosses merdes non reconditionnables...tout le monde les jetait à l'époque

cherches toi plutôt des öhlins en 417mm ou ds Marzocchi GS680 en 410 ou mieux, des MX580....