Le gros réservoir est jauni sur le dessus, signe que la selle ne remontait pas dessus. Enfin, c'est ce que je crois voir sur la photo.

oui effectivement, ça doit être une selle 82 noir

est ce que la gros résé existait déjà fin 82 ?

faut croire que oui pour le touquet

On dirait un réservoir "dromadaire"  🤭

Fab. spéciale Touquet?

Ce n'est pas évident de savoir, trop de bidouille, tant à l'époque que maintenant.

Même sur les brochures de l'époque, les bécanes étaient "tunées"  ;) 

le gros résé (12 litre au lieu de 9) existait déjà en 1980 pour la 390 net 420

ya pas mal de photos ici, la dernière Rotax semble avoir une selle non adaptée au résé ?

www.ktmaddict.fr/viewtopic.php?id=2937

Oui, la selle ne tombe pas bien, ça a existé pour le résé de 14L, sur Rotax.

Bonsoir, savez-vous si l'allumage Motoplat de la KTM GS PL 1983 est compatible sur un moteur 175 GS 1977 ? Merci.

Salut Phil,
oui, sauf si la 175 était montée en rotor interne ?
j'ai un doute ?
mais oui ça fonctionnera quand même

Merci pour ta réponse Martin, la 175 a un rotor externe
Bonne soirée.

Bonjour, j'ai besoin d'information sur le remontage d'une roue avant 1983 à disque. J'ai tout en pièces détachées mais il me manque les cotes A et (ou) B
Merci d'avance et bonne soirée.

Salut Phil, j'ai une jante avec disque si ça t’intéresse ?
cadeau, sinon elle part à la benne je fait de la place lol

je te prend la côte dans la soirée

a+

A 30mm

B 20mm

ou 19, 31 selon voilage.. lol

Salut Martin, merci beaucoup pour ta réponse rapide. C’est sympa de le proposer mais je suis comme toi, je fais de la place et je n’ai pas besoin d’une autre roue
Bonne soirée.

A voir avec HP qui en cherche peut-être une non ?....

ah je sais pas, j'ai pas suivi

Bonsoir à tous, je poste quelques photos de mes travaux ; j'ai installé l'allumage Kennedy et terminé avec la selle adaptée au réservoir Jumbo
L'allumage Kennedy est facile à installer, pas de problème particulier. C'est juste plus délicat de régler l'avance car il n'y a plus la clavette du rotor. L'éclairage est maintenant plus efficace avec des lampes de 12V car l'alternateur débite 100W, il y a de la ressource...
Pour le réservoir Jumbo, j'ai retouché un peu le nez d'une selle pour qu'elle s'adapte mieux au profil ; maintenant j'ai les 2 combinaisons de réservoir et selle. Ca ne me sert pas à grand chose mais ça m'a plu de le faire !

MC tinmar a écrit :

ah je sais pas, j'ai pas suivi

Hello, j'ai complètement zappé ce post...
Effectivement si elle est pas partie elle m'intéresse fortement.
Merci jp ????

Je pense que tu en as une dans tes pièces en provenance d'une 125/83....

Exact  😀
Mais deux c'est mieux au cas ou il me prendrait l'idée de restaurer encore une lc  🤭

Phil a écrit :

..

Ça fait une belle bécane.  👍 

Un détail, tu devrais poster les photos directement sur addict. Les hébergeurs de photos, ayant la fâcheuse manie, de fermer boutique, sans crier gare. Et même s'il le font, personne ne peut recharger les photos sur les différents sujets.  :/ 

Je me suis fais avoir, au moins deux fois, imagilive et un autre, donc j'ai oublié le nom. :|  Depuis, finito.

D’accord, merci pour l’information sur l’hébergement des photos, je vais modifier tout cela.

hurricane papa a écrit :

Exact  😀
Mais deux c'est mieux au cas ou il me prendrait l'idée de restaurer encore une lc  🤭

Une "Marinoni réplica"  serait un challenge intérrèssant .... L'étrier est commun à bcp de motos de routes/Brembo p 09  ,et le maitre -cylindre  Brembo  PS 12 était monté  sur les bmw il me semble ?....

@jp:C'est exactement le projet  👍 
D'ici peu je démarre une gs lc full stock état concours et ensuite
je m'attaque à une marinoni réplica. L'étrier j'ai. Il me manque encore le
maître-cylindre mais ça se trouve. J'attends juste la bonne occasion.
Elle ne sera pas full identique à celle de marinoni car sa plaque phare va pas être facile à trouver
tout comme ses amortisseurs...
Je partirais sûrement sur une plaque phare italienne avec des ohlins. Ce sera plus une "hurricane papa factory"
:D à moins que d'ici là j'arrive à dénicher quelques trésors.

J'ai eu plusieurs paire de WP achetés justement pour donner un look "italien " à mes bécanes . Mais les pieds  touchent toujours  le bord supérieur du BO .Lorsque j'ai contacté Jacques COL chez Seurat   pour de la pièce il n'y avait plus rien de dispo .J'aurai s pu en faire réaliser une paire mais ,trop de truc en même temps au four et on se brûle (dixit Monsieur Sironi lors d'un échange ) donc échange et vente notamment à des italiens .
Pour la plaque -phare je reste sur la version française bien plus belle que l'originale et pas loin en terme de désign  de la plaque-phare  aprilia  maquillé de la Marinoni .