Bonjour à tous, moi c'est VroumVroum et je suis depuis peu sur ce forum. J'ai créé ce sujet pour partager la remise en route qui deviendra par la suite une restauration de ma 125 mx de 1987 achetée  démontée il y a un 1 mois. Aussi si certains ont des tuyaux ou des remarques _pertinentes_ n'hésitez pas .

Elle aura droit à des roulements,  des spy , un kit bielle , un piston, un kit joint, un silencieux DEP et surtout un carter d'embrayage. 😂  😎  👍 

Remerciement a Maxgabo pour ce superbe carter ????  👍 

Bienvenue !  😎 

Voila l'objectif !!!  🤭  🤭

Merci, j'ai encore du boulot avant d'arriver aux photos de l'époque ...  😎 

Quelqu'un aurait un contact pour refaire ou trouver des pots pour ces belles ? Help ! 😀

Partie cycle Ok ???? 👍 reste à dé-bosseller le pot et remplacer le kit bielle pour la remonter. Après viendra un kit déco origine.

Tu as fais le cadre en 3020 ?

Pour ton pot essaie FRESCO , c'est un des rares à travailler pour les particuliers .

Tu es bien parti, même si tu t'éloignes de l'origine.  👍 
Fais un effort quand tu postes les photos, tu as la possibilité de les réorienter, dans la fenêtre d'envoi, avant de les poster.

Les carénages vont être remplacés par ceux d'origine ( si j'en trouve). Je reçois le kit déco origine refais par franzkappa dans la semaine.
En attendant voici mon adaptation de ce matin. Car je n'ai pas réussi à trouver de silencieux d'origine.

Désolé pour les photos de travers au fait, jd ferait mieux la prochaine fois.  ;) 

jp-pareballes a écrit :

Tu as fais le cadre en 3020 ?

C'est quoi le 3020 ?Il a été repeint par l'ancien pro.

jp-pareballes a écrit :

Pour ton pot essaie FRESCO , c'est un des rares à travailler pour les particuliers .

Merci

Voilà j'ai contacté Fresco,  on verra ce qu'il vont me répondre.

J'ai aussi contacté JSV EXHAUST. Ils font du travail superbe. 😎  👍 

Bonsoir à tous,  fresco m'a poliment dit d'aller voir ailleurs,  je vais en parler à un collègue tourneur, fraiseur soudeur très habile... ;) 

Ok merci,  on dirait du 3020 oui. Mais bientôt je l'envoie chez l'atelier 216 et pour 250 € j'ai passage au vapor blasting du cadre et epoxy orange ktm . L'ancien propriétaire à fait des coulures partout est a peint au pinceau  :(  🤬 

Pour info tu as içi ,et sur le GV un PRO (+ de 30 ans de métier ) spécialisé MOTO et auto qui a réalisé des centaines de cadres pour les GM .Perso je lui ai même fait réaliser des pièces  "sensibles " et je peux dire que la qualité de son boulot et ses tarifs sont impériaux ...Tu aurais façilement économisé 100 € que tu aurais pu investir sur des pièces lors de la restauration .

Merci Jp, si j'avais su...

C'est le propre d'un forum que de produire ce genre d'infos et conseils .Içi comme à côté, bcp de gens capables (n'en déplaisent à certains ailleurs ) qui détiennent l'info ultime ou la compétence Il suffit juste d'y songer et faire la demande  ...Sans être dans l'immédiateté  et la vie devient plus façile   🤭 .Ceçi pour dire qu'il n'est nul besoin de passer par un atelier à la pub tapageuse pour ce  type travail ,bcp  sont plus discret -et plus compétents - offrent mieux et moins chers .

Je suis bien d'accord Jp, voici la suite qui arrive doucement. Cet après-midi j'amène le vilo chez un voisin qui bosse dans un atelier de prépa pour changer le kit bielle.  ;)  😎 

Salut Vroumvroum,

Pour ton pot, j' ai vu un mec boucher l' entrée et envoyer de l' air pressurisée à l' aide d' un compresseur par la sortie, il est monté assez haut genre 8bars et il a chauffé le pot à l' endroit des bosses pour détendre le métal qui s' est remis en place. le taf était joli.  Mettre de bonnes protec pour ton corps et ta frimousse, sais -t- on jamais la réaction...
Et le métal était nu.