Slt, à oui oui oui... Carrément le tip qui a inventé ça à u une super bonne idée. J'avais pas vu le poste hier j'étais à celui d'après. ???? Juste pour info j'ai pas l'impression que l'on soit très fidèle à l'original ? Mais je me trompe peut être ?.. si j'ai bien traduit je lis qu'on remplace la plaque qui se trouve sur l'origine par un sticker ? et qu'il faut bien le coller sans bulles pour qu'il résiste aux vapeurs d'essence ? Merci pour le lien.????????

Pas sur ta moto ,ou le logo est sur les ouies ,donc tout bénéf pour toi ,par contre entre le prix et les FDP est ce bien raisonnable ?....

Salut,
Je trouve le prix pas déconnant du tout. Si tu fais une peinture solvantée avec un primaire + le temps de la préparation/nettoyage t'es pas loin du prix. En plus avec une coque t'es sur du résultat ????
Si tu fais une restauration "état concours" ça peut valoir le coup. De toute manière dans ce cas,75 euros seront une goutte d'eau dans ton budget global ????
@jp, restaurer une moto c'est pas raisonnable déjà à la base ????

Moi je le sais 😄  , perso lorsque je veux une pièce je ne regarde que rarement le prix (Mon dernier ALS 2 Ron Lechien  via EB par exemple  me donne encore le tournis 🙄 ) mais de nos jours et ce sur n'importe quel forum ,je constate une certaine "tiédeur  " ou un déploiement des finances à mauvais escient  alors ....

Tu as parfaitement raison.
Idéalement lorsque l'on entreprend une restauration il faut se fixer tout d'abord le niveau de finition attendu et ensuite faire une estimation pour voir le budget nécessaire.
Ensuite majorer le dit budget de 50%   😄 
Et le comparer au 1000% de plaisir que la restauration va procurer histoire de se rassurer qu'au final c'est pas si cher.
Si il subsiste encore un doute,évoquer l'argument "on n'a qu'une vie"  ;) 
Généralement quand on se pose la question de réservoir jauni c'est que le reste est d'un bon niveau déjà.
Cela n'est bien évidemment que mon humble avis. Le plus important c'est de se faire plaisir.

En fait je pensais à la base qu'elle était de mon année de naissance... je voulais la faire comme à son premier jour, du coup je regardais pas à la dépense... Mais en fin de compte elle est plus jeune que moi de 1 an. Alors je sais pas trop ou je vais. avec la livraison il revient à 100$, je pourrais me laisser tenter. à voir, je vais étudier la question de plus près, voir toutes les options qui s'offrent à moi et faire le meilleur choix. étant trop pressé je calme mes ardeurs et écoute tout les conseils de personnes plus au fait que moi ????

Je suis du même avis... C'est pas la première pièce à commandé celui qui est dessus est fonctionnel donc c'est plus de l'esthétique. Donc dans l'ordre, Je vais commencer par le moteur qui est apparemment en forme, (à voir une fois ouvert). j'ai fais la pipe d'admission, le kit chaine est arrivé aujourd'hui, après suspension, les deux jantes on étés ressoudées donc deux cerclage, revoir les radiateurs. Et après peinture cadre kit carénage complet et réservoir. On verra jusqu'à ou j'irai  mais je pense que ça peut aller au bout. Et il me faut aussi la barre qui tient l'étrier arrière qui elle aussi à été ressoudée. Bref j'ai de quoi occuper mes temps libres pendant un moment.

Fais toi plaisir avec ce qui te semble important. C'est ça le plus important. Ici peu de personnes te jugeront par rapport à tes choix  👍 
Tu auras tout au plus des conseils....

J'en demande pas plus. je prendrai tout conseils ou critique constructive avec humilité, intérêts et gratitude.

Brow Rider a écrit :

En fait je pensais à la base qu'elle était de mon année de naissance... je voulais la faire comme à son premier jour, du coup je regardais pas à la dépense... Mais en fin de compte elle est plus jeune que moi de 1 an. Alors je sais pas trop ou je vais. avec la livraison il revient à 100$, je pourrais me laisser tenter. à voir, je vais étudier la question de plus près, voir toutes les options qui s'offrent à moi et faire le meilleur choix. étant trop pressé je calme mes ardeurs et écoute tout les conseils de personnes plus au fait que moi ????

A un an près ,il n'y a rien de dramatique  .Il fut une époque on on en trouvait à la pelle des 84 (la 83 est similaire ) ,à présent c'est moins évident et les prix ce sont envolés ....Perso ,la gamme 85 GS m'a toujours bluffée ! C 'est à partir de cette année là que ktm est monté en gamme au niveau finition et équipement .

PS : La barre d'ancrage tu peux t'en faire une à partir d'un modéle de route :c 'est ce que j'avais fait pour avoir un modèle différent de la sempiternelle barre ktm ronde .

Ok merci je vais voir pour faire ça. pasque elle est sur la moto, mais ressoudée donc ça se fera en temps voulu. Et je suis du 09/07/84 la moto est du 09/84 mais du coup modèle 85... Donc je me console comme ça ????. Et oui dans mes recherches il faut bien que je cherche du 85? Que comme tu le précises c'est pas le même que 84....

Regarde les docs sur le topic :Les liens utiles et nécessaires .Tu y trouvera les part lits et autres concernant ta moto ,et certainement des correspondances entre les millésimes 84/85 .

@+

Très bien merci et oui j'ai commandé un kit chaine  et la pipe d'admission en 84/85. Mais y'a beaucoup de pièces en 85/89 et je trouve plus facilement du 85 d'ailleurs. Mais rien que le kit déco n'est pas le même déjà, mais le kit plastique est quasiment identique.

De toutes façons tu as une 85 ,alors le reste .... Les ouies sont bien différentes à partir de ton millésime,mais pour le reste ca doit être kif-kif .Seules piéces qu'il est devenu impossible de trouver c'est les protections  de levier MAGURA bleu spécifique à ktm et maico :T'aura plus vite fait de les mettre en noir.

Ce sont ceux-là?

Si oui, on peut les avoir chez planplan.

Non , les modéles plastiques pour levier de débrayage  et de  MC .J'ai ramé 2 ans pour en trouver un pour une de mes GME .

Autant pour moi  😳 

Même sur le net ,l'image est rude à trouver ! Pour info le modéle basique (noir) se trouvent encore en neuf  :

Il faudrait voir avec classic-repro.  😀

Il n'ont rien, en vitrine, pour KTM. C'est étonnant.  🙂

classic-repro.com/categorie-produit/moto-p...

4,50 euros chez 3as.
Si on n'est pas regardant sur le logo c'est jouable:

Les magura, en élastomère noir, se trouvent facilement.

En bleu, ils sont introuvables.

gs-600-xc a écrit :

Il faudrait voir avec classic-repro.  😀

Il n'ont rien, en vitrine, pour KTM. C'est étonnant.  🙂

classic-repro.com/categorie-produit/moto-p...

Ca devait ce faire en début d'année ,et on m'avait contacté pour une "orientation " vers les pièces introuvables .Pour diverses raisons -dont on a parlé ailleurs - cela ne c'est pas fait ,l'objectif premier de la boite étant de couvrir le maximum la demande pour les CAG/HVA ,et d'autres italiennes ;dans quelques temps ils se pencheront peut-être à nouveau sur le cas KTM  . Mais  il faut savoir que le patron n'est pas dans le milieu de l'ançienne comme l'est par exemple La famille BAZYN donc c'est un peu plus compliqué ,bien qu'il soit conseillé par quelqu'un de valable et reconnu dans le milieu TT vintage ...

Peut-être que m46-parts est plus enclin à reproduire ce genre de pièces. Il y a quelques mois ils m'ont refabriqué le pignon de la pompe à eau pour lc.

M46part, c'est de l'impression 3D. C'est très bien pour de l'unitaire introuvable.

Classic-repro fait du moulage, c'est beaucoup plus proche de l'origine et reproductible, très facilement et rapidement, à partir du moment où le moule est fait.

La matière doit avoir une certaine souplesse, sans compter que Classic-repro a une grande expérience du taff. Pour ce genre de piéce, ou par exemple la sangle du vase sur les LC, c'est bien à eux qu'il faudrait demander .Mais revers de la médaille  , la fabrication est de qualité ce qui implique un coût de reviens certainement plus élevé que ce qui pourrait se trouver ailleurs ...C'est d'ailleurs ce qui a freiné le projet pour la pipe moteur 544 et ses déclinaisons en début d'année ... dixit mon ami en coulisses .