Bonjour, j'ai restauré une ktm 125 GS RV de 80 (sur le forum la renov) et j'ai l'allumage Motoplat d'origine qui est vraiment faible. éclairage très faible et démarrage difficile à froid.
Je souhaite le remplacer par un Kennedy mais avant démontage je voudrais savoir si certains l'ont fait sur ce modèle spécifique et me confirmer la réf chez le fabricant si possible.
C'est un modèle 1980 ref moteur 5030003000.
Merci beaucoup.

Une petite recherche et tu remontes pas mal de sujets traitants du remplacement, Motoplat pat Kennedy.

Utilise les termes ci-dessous:
Motoplat AND Kennedy AND 125


boutic.kennedy.fr/view/productdetails/virt...

Tu as PowerDynamo également:
www.powerdynamo.biz/deu/systems/lists/ktm.php

www.powerdynamo.biz/eng/systems/7610/7610m...

Top merci bcp!!!!
Tu dis que powerdynamo fait le même produit en remplacement ?

Je ne dis rien, simplement la référence chez Kennedy est la même que PowerDynamo. 7610 799 00 ou 7610 799 AC

En soit, ça n'a rien d'étonnant, puisque PowerDynamo, est une branche de VAPE, qui est le fabricant de l'allumage.

ça vaut peut-être le coup de les interroger. ( PW)
www.powerdynamo.biz/deu/systems/lists/ktm.php
www.vape.eu/de/fur-ktm-typen-5152545105205...

Concrètement, les tarifs sont très proches. Prendre chez l'interlocuteur français est certainement plus simple.

Salut,

Pour rappel :

VAPE currently purchased the Company Powerdynamo and will continue to sell goods throughout the Powerdynamo range from 1.9.2018.

Donc :

VAPE a actuellement acheté la société Powerdynamo et continuera à vendre des marchandises sur toute la gamme Powerdynamo à partir du 09/01/2018.

Or, en cas de mise en œuvre de la garantie, mieux vaut s’adresser au distributeur français, Kennedy.

C’est exactement ce que déclare Gs600xc. Qu’il en soit remercié !

😎

Bonjour
Je confirme, ce que vend Kennedy est de l’allumage VAPE, fabriqué par Power Dynamo.
Il existe un autre revendeur en France. Les membres du Club Fantic utilisent souvent ses services.

Fait-lui ta demande par mail, de la par de Philippe Garin du Club Fantic
Oldracer
Squadra FANTIC
FANTIC-MOTOR CLUB DE FRANCE

Bonjour et très bon weekend à vous tous.
Merci pour ces précieuses infos. J'ai contacté les établissements Kennedy mais avec le numéro de moteur 50030003000 il doute du type d'allumage et je ne comprend pas trop...
Voici la ref qu'il me donne avec un point d'interrogation

www.kennedy.fr/ktm_90mm__horaire.htm

Puis je lui envoie les ref complètes et me dit qu'il n'a pas d'allumage pour les moteurs de type 500...
(ci-joint les copies de la revue tech)

C'est pour cela que je cherche parmi vous quelqu'un qui a la même 125 (c'est un modèle assez rependu...) et qui a fait le transplant Motoplat/Kennedy.

J'ai cherché dans le Forum mais pas trouvé d'échanges concrets....

Un autre détail, dans le cas où on remplace l'allumage, est-ce qu'on peut remettre le cache noir facilement...

Merci encore à vous tous et de l'aide apportée!

Effectivement, pas de réf. Pour le RV type 500. Elle n'existe pas chez PowerDynamo, forcément Kennedy ne l'a pas.

C'est bien un Motoplat? à part le cône du rotor, je ne vois pas ce qui peut coincer.

Oui c'est bien un Motoplat bien ch.... à régler! Je pense que la ref qu'il m'a donnée est bonne mais je voudrais m'assurer avant de commander ....
Merci pour l'aide!

Salut,

Pas de bol, la couverture des références ne se fait pas complètement  sur les 125 .

En aparté, les prix semblent avoir augmenté de 10%… en quelques mois.

:|

Le rotor est externe ou interne?  🤔

bonjour
j'ai 2 125 de 1983 monté avec un Kennedy, une cross et une enduro, et aucun soucis pour remettre le cache "noir".
la réf. qu'il te faut = 7610 799 DC. - les 2 sont avec rotor externe, pas modèle avec rotor interne chez eux.
c'est simple à monter, penses juste à reporter le repère de la platine sur le carter car quand tu pose le rotor tu le ne le vois plus donc pas facile de les aligner.
seul pb rencontré le régulateur de tension de l'enduro a grillé donc les ampoules aussi.

Il est externe.

Re bonjour, merci beaucoup pour les précisions !! ça m'aide carrément tous vos commentaires.
Donc j'ai trouvé cette reférence sur la page KTM de Kennedy (je ne comprend pas pourquoi il n'a pas trouvé mon modèle : la ref a été mise à jour visiblement) : donc c'est bien le même de 80 à 83 avec platine 90 mm ?
J'ai entouré en vert la ref.
Merci encore!

Je pense que côté régulateur on doit pouvoir trouver ou fabriquer de meilleure qualité.... (je regarderai)

la bonne....

Peut-être un mauvais copié/collé dans le tableau. Pour le coup, c'est la même référence que les autres moteur?  🤔

Le suffixe DC (redresseur/régulateur) n'est pas nécessaire, sauf si tu veux monter une batterie.
Réfrence AC (régulateur seul) convient pour une enduro.

Le régulateur n'est pas forcément de mauvaise qualité. Par contre, l'usage qui est fait de l'éclairage, a beaucoup d'influence sur la durée de vie du régulateur.

Si la moto tourne en permanence avec l'éclairage éteint, c'est le régulateur qui dissipe seul, toute la puissance. à la longue, il rend l’âme.

Conseil, rouler toujours avec les feux allumés.   😀

Oui, je pense que c'est le même pour tous les modèles. Mais à confirmer peut-être.....
Je ne savais pas au sujet des régulateurs.
Effectivement sur ma 125 enduro il n'y a pas de régulateur.
Merci !!

Tu a lu trop vite!   😀 

Régulateur seul : la tension est limitée autour de 13 / 14V. Le courant reste alternatif. On ne peut pas recharger une batterie.
Redresseur/régulateur : la tension est limitée autour de 13 /14 Volts et elle est redressée. C'est du courant continu, on peut recharger une batterie.

Régulateur/redresseur, embarquent les deux fonctions en un seul boitier.

D'origine, le Motoplat est en 6V. Il est peu puissant. Tellement peu qu'il n'y a pas besoin de régulateur.
Une self, limite la tension quand seuls la veilleuse et le feu rouge sont allumés.
(Photo piquée à Carlos) 😉

www.ktmaddict.fr/viewtopic.php?pid=88827&n...



L'allumage VAPE nécessite un régulateur. Sans, les ampoules crament.

Bah ouais j'ai lu trop vite.....  🤬
Effectivement redresseur et regulateur ne sont pas la même chose!
Je n'ai pas besoin de charger une batterie donc pas de continu!
Du AC pour des ampoules c'est bon....
Merci pour le rappel 😳
Je vais recontacter Kennedy pour qu'ils me confirment la ref par rapport à ce que me dit guyrou et ses 125.
La photo c'est quoi ???
Moi je n'ai rien d'autre que la bobine pour la bougie et les fils en direct (par l'interrupteur) sur les ampoules.

En photo, ce qui est monté d'origine, sur les enduro en 76 jusqu'en 78 ou 79, je ne sais plus.

C'est une self, une petite bobine. Elle est à l'arrière du phare.

re
ne tiens pas compte du "DC"
moi j'en ai un sans éclairage et l autre avec, sans batterie bien sur.
j ai regarde les factures
sans éclairage = 76 10 599
avec eclairage = 76 10 599 00

Pationnant ce sujet !!  J'ai compris pas mal de choses  🙂

En ce qui me concerne, j'ai monté un allumage acheté sur Kennedy sur ma 175 GS de 1978...  Et c'est assez impressionnant de voir comment ça démarre bien a froid et comment tout fonctionne bien 🙂   
Serein à ce niveau là !

Ta 125 est très belle !  👍

Hello et bon lundi à vous tous.
Merci pour la rapidité de réponse Guyrou, je n'étais pas connecté donc désolé de répondre aussi tard... mais super utile!!!
Je n'ai jamais eu de self sur la moto.... pourtant refaite entièrement (démontée et remontée) à l'époque je roulais de nuit sans pb...
Aujourd'hui l'ampoule du phare est à peine visible....
Merci Soupo, oui je me suis appliqué à toute la  refaire toute belle!
Je vais commander l'allumage et je vous fais un retour sans faute et précis!!!!

Bon.... j'ai commandé l'allumage!
Je reçois tout ça bientôt et vous tiens au courant (!).
Merci !!!