RESTAURATION KTM 360 EGS DE 1996
Sujet
Salut à tous,
Ca fait 2 ans que je restaure petit à petit une KTM 360 EGS de 1996 que j'ai acheté dans uns sale état :/ .
1ère étape débosselage du pot qui a méchament morflé
Puis je me suis attaqué au moteur soi disant entretenu 🙂
Traitement Nikasil parti par endroit
Du coup j'ai fait refaire le traitement + commande piston
Ensuite j'ouvre la boite et là 2ème effet Kisskool :
De la limaille partout et des morceaux de silents bloc de l'amortisseur de couple de l'embrayage
Je change le plateau d'embrayage + tous les roulements + kit joints complets.
Je remonte tout ça en nettoyant tout ce que je peux + changement plastiques/stickers, et je fais la mise au point => elle tourne comme une patate à mi régime. Je checke de nouveau et là 😕 défaut d'étanchéité prise d'air au niveau du joint spi de vilebrequin côté allumage :/
Ayant tourné qqes heures comme ça, je refait une vidange et de nouveau de la limaille 🙄 . Bilan le plateau d'embrayage a été mal serti et les rivets se faisaient découper en copeaux par un pignon car ils sortaient de trop. Je fait refaire le sertissage dans les règles de l'art, je rechange les roulements impactés+ le joint spi fuyant et je suis en train de remonter le tout.
Elle m'en fait baver celle-là et me prends bcp de temps pour peu de roulage...
Au passage, qqun a une astuce pour tendre le joint torique de culasse pendant la mise en place de la culasse parce qu'il est trop petit et saute de sa gorge systématiquement quand je le rentre dedans (pourtant c'est la bonne ref)
J'ai quand même hâte de la refaire tourner
Ca fait 2 ans que je restaure petit à petit une KTM 360 EGS de 1996 que j'ai acheté dans uns sale état :/ .
1ère étape débosselage du pot qui a méchament morflé
Puis je me suis attaqué au moteur soi disant entretenu 🙂
Traitement Nikasil parti par endroit
Du coup j'ai fait refaire le traitement + commande piston
Ensuite j'ouvre la boite et là 2ème effet Kisskool :
De la limaille partout et des morceaux de silents bloc de l'amortisseur de couple de l'embrayage
Je change le plateau d'embrayage + tous les roulements + kit joints complets.
Je remonte tout ça en nettoyant tout ce que je peux + changement plastiques/stickers, et je fais la mise au point => elle tourne comme une patate à mi régime. Je checke de nouveau et là 😕 défaut d'étanchéité prise d'air au niveau du joint spi de vilebrequin côté allumage :/
Ayant tourné qqes heures comme ça, je refait une vidange et de nouveau de la limaille 🙄 . Bilan le plateau d'embrayage a été mal serti et les rivets se faisaient découper en copeaux par un pignon car ils sortaient de trop. Je fait refaire le sertissage dans les règles de l'art, je rechange les roulements impactés+ le joint spi fuyant et je suis en train de remonter le tout.
Elle m'en fait baver celle-là et me prends bcp de temps pour peu de roulage...
Au passage, qqun a une astuce pour tendre le joint torique de culasse pendant la mise en place de la culasse parce qu'il est trop petit et saute de sa gorge systématiquement quand je le rentre dedans (pourtant c'est la bonne ref)
J'ai quand même hâte de la refaire tourner
Bientôt la fin du chantier! 👍
Tu pourras nous faire un retour sur la mise au point et notamment, sur la conso de la bête. 😀
Il semblerait que ce soit une soiffarde! 😀
www.ktmaddict.fr/viewtopic.php?id=7073
Tu pourras nous faire un retour sur la mise au point et notamment, sur la conso de la bête. 😀
Il semblerait que ce soit une soiffarde! 😀
www.ktmaddict.fr/viewtopic.php?id=7073
=============================================
Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!
(Maximes Shadoks) 😉
=============================================
J'adore cette brèle, j'en veux une, ou une 360 HVA, non j'rigole 😂
Le joint tu le chauffes pour le détendre, tkt, c'est fait pour prendre des Celsius.... 😎 Enfin, pas 1000 degrés non plus... :D
Le joint tu le chauffes pour le détendre, tkt, c'est fait pour prendre des Celsius.... 😎 Enfin, pas 1000 degrés non plus... :D
o marre eud'ch'possé euch'wassingue tin qui drache !
PICARDIE INDEPENDANTE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!Moto(s) : Des Ex-Bouses
gs-600-xc a écrit :Bientôt la fin du chantier! 👍
Tu pourras nous faire un retour sur la mise au point et notamment, sur la conso de la bête. 😀
Il semblerait que ce soit une soiffarde! 😀
www.ktmaddict.fr/viewtopic.php?id=7073
J'ai pas mesuré mais lors des tests j'avais clairement identifié qu'elle avait soif... Je ferai un retour des qu'elle tournera correctement 👍
doudou77 a écrit :J'adore cette brèle, j'en veux une, ou une 360 HVA, non j'rigole 😂
Le joint tu le chauffes pour le détendre, tkt, c'est fait pour prendre des Celsius.... 😎 Enfin, pas 1000 degrés non plus... :D
Je vais tester ça merci 👍
Ce sujet ne contient pas encore d'image
Ce sujet ne contient pas encore de vidéo







