Bonjour à tous...

Petite question concernant les tendeurs de chaines de distribution monté sur les EXC, free ride et 1190 adventure R et autres



On a suivi la procédure pour le remontage du tendeur de chaine mais il ne se débloque pas....

En l enfonçant à fond, il revient bien en position mais pas avec les 3 mm qui dépasse, pas moyen de le débloquer...





Il est donc bien HS ?

Le tendeur est purgé ?

On a respecté la procédure, à savoir la rondelle pour le rentrer comme indiqué... ça a  forcément vidé l huile... bon... on a repeté l opération plusieurs fois pour bien comprendre le fonctionnement... c est tout....

Info non donnée, les tendeurs sont de 2013 et 90 000 km...

Quand tu l enfonce à fond, il remonte bien mais pas moyen de le débloquer si il est en position de montage...

J'en ai deux qui traine dans mes pièces. Je vais regarder ça. Parce que la moto de mon fils et la mienne sont équipées en dirttricks.

Tests faits. Une rondelle de 2,5 mm, le tendeur se comprime et se vérrouille. Une pression et il se libère sur toute sa course.

Ok, donc bien HS...

Tu appliques la pression sur la "petite bille"ou sur la partie interne ?

La bille est le clapet anti retour de l'huile qui maintient (théoriquement) le tendeur en pression.
J'appuie sur le corps externe comme dans la procédure. Une fois en place, le déclenchement au travers du bouchon se fait en appuyant sur le piston ( interne).
L'épaisseur de la rondelle a son importance.
Je ne sais pas comment c'est conçu à l'intérieur, mais le cliquet anti retour est plutôt faible. Sur le 350, en situation délicate dans une montée, moteur éteint,en prise et marche arrière en cours, le brin de chaine de distribution arrivait à faire reculer le tendeur. À la remise en route, il fallait laisser le temps à la pression d'huile de retendre tout ça. Pas joli joli.

Ok, donc pas besoin d appuyer comme un bourrin...

C est sur un 1190 R, il n est pas destiné à faire du TT donc j espère que ça ira   🙂

Merci des info ;)

ça coute bien un tendeur hydraulique?  🤔

Environ 65€ pièce

Bon à priori les tendeurs étaient encore bon mais par précaution à  90 000km sur un moteur de 150 ch  on les à  changé...

Pour info, d après le mécano ktm il est quasi impossible de les débloquer si ils ne sont pas en place dans le moteur...

"Pour info, d après le mécano ktm il est quasi impossible de les débloquer si ils ne sont pas en place dans le moteur..."

Je comprends pas bien son propos. Lors de la manipulation pour le précontraindre, on arrive bien à cette finalité.

J ai pris contact avec eux car je n arrivais pas à débloquer les tendeurs neufs hors moteur... c est là qu il m a confirmé que c était quasi impossible...

Vieux tendeur dans le moteur, il se debloque...

Je ne peux pas  t en dire plus...

En repartant avec des tendeurs neufs, tu auras la conscience tranquille  👍

si tu change, prends des "dirt tricks" ou équivalent, pas des tendeurs d'origine

Alors Laurent, ça donne quoi ces nouveaux tendeurs?   😀

Nickel...

Par contre pour le cylindre arrière c est jeu de patience et doigts de fée... 🤬