Top merci Ben56! Au top  👍

Auriez vous des astuces pour enlever ou faire revenir des pocs sur un échappement ??? smiley_06



bonjour

pour ton pot moi perso j'ai refais un pot de 125 ktm 2009 bien enfoncé dans un premier temps j'ai rattrapé le plus gros enfoncement avec la méthode congélation remplissage d'eau au 3/4 résultat nickel et ensuite pour les petits pocs   mise en pression air comprimé et chauffe au niveau des enfoncements au chalumeau .

Bonjour,

Dsl pour le retour tardif, merci beaucoup monstrobuell, j'ai attendu le froid et le gèle et ton tuyau a bien marché !!!

Après avoir rassemblé des pièces d'origines et fait l'achat de pièces neuves, je vais faire repeindre le cadre, le bo et les 2 fourreaux de la fourche, avec le RAL 2002

J'aurais besoin d'une ou deux photos de la belle 400 MC5 de Gilles mc5 s'il le veut bien,
Est ce qu'il est possible Gilles mc5 d'avoir une photo de chaque coté, droit et gauche du cadre ou le BO se fixe stp

Comme vous avez dû le voir le BO qui était dessus n'était pas le bon et je crois qu'ils ont fait une modif sur le cadre???

Je souhaite également remercier aussi BIN56, Gs-600-xc, Gilles mc5, grâce à vous je vois le bout du tunnel !

Jérôme, les prix indiqués, c'est ceux de 79?  🙂  :D

Je remarque plusieurs différences avec le cadre de 1976.
- Le renfort coté droit, au niveau du bras oscillant
- Les pattes support moteur, en partie basse.

Quelqu'un sait comment se monte le joint torique N°6  🤔

Non, janvier 1977.
Le joint torique sur l'axe de came des mâchoires de frein.

Pourquoi serait-il placé sur cette vue et non sur celle du Flasque?
Il semble d'une taille assez importante, beaucoup trop grande pour se monter sur la came.  :)

V
o
i
l
a

Ne serait-ce pas un anti-rotation du papillon de réglage? Même si celui-ci a des encoches sensées le maintenir en place.

+1 avec gs-600-xc pour le joint torique.

Bonsoir

Sur le part list il est écrit joint de billes de direction

A creuser selon dimensions 👍  👍

Superbe boulot Gilles ????

Bonjour à tous,

Un grand merci à vous tous !
Gilles, je viens de t'envoyer un message en MP, les photos que tu as rajoutés devrait suffire à m'aider,

Maintenant, il faut que trouve des pièces à couper et souder sur le cadre pour le BO d'origine puisse se monter.

Quelqu'un sait svp la longueur de l'axe du BO doit faire svp?

Merci pour les photos du livre de cette moto, sa va bien m'aider pour trouver des reposes pieds également!

Dès que j'ai la possibilité d'avancer sur les pates de fixation du carde de cette 400, je vous partages les photos

Je n'avais pas vu que la pince de l'axe a été tronçonnée! C'est la pièce la plus complexe a refabriquer.


J'ai un axe de 125 MC5 de 76. Je prendrais les cotes, ça doit être le même.

L'axe de bras oscillant doit être le même de 73 à 78 sur bras acier pour toutes les cylindrées.