Yo les potos,   😀 

Comme dit dans le titre, j'ai merdu  🙂  après avoir démonter un amortisseur WP, série Super Adjuster de 1984 ou 85.

J'ai noté la position de tous les clapets et autres réglages ... sauf que j'ai paumé la feuille sur laquelle j'ai inscrit le réglage du ressort de réglage de détente.
Si l'un de vous avait la procédure, ça me faciliterait grandement le remontage.

À tâtons, ça va être looooong!   😢
photo du sujet:

bonjour

4 tours de pré-charge

Super! Merci guyrou!  👍

Juste pour comparer, est-ce que tu as noté la taille des clapets?  🤔

re

oui j ai tout noté, j 'en ai démonté 6 !!!  je te fais suivre le détail en MP



vendredi j ai récupéré les 2 tiges que j'ai envoyé au chromage (Binon Chromage Dur), et la semaine prochaine, je vais en remonter 1 pour essai.

dans le lot il y en a 1 gravé KERV1 (ex Kervella ???) l 'empilage est different des autres je vais prendre celui-la en base.

c 'est pour ta 600gs ? moi c 'est la 125 MX PL de 1983. qui est trop souple, je talonne bcp surtout dans les compressions

sur ma GS, j ai monté un cross avec le ressort le plus souple que j'avais cela va nickel, j ai bcp gagné en confort et motricité , je suis passé de 260mm à 300/310 mm, j ai dessus une fourche en 38 de 280mm .

je me suis lancé car le dernier amortisseur envoyé chez Donerre, n a jamais fonctionné, la première fois je le monte sur la moto, appuie dessus 3/4 fois et toute l huile parterre, donc retour

et la deuxième fois il met 5 mn à remonter !!! surement les clapets mal alignés par rapport au piston.

j ai décidé de me lancer à les refaire moi-même, payer 300€ pour aucun résultat ce n'est pas top.

là, ca me coute un kit joint à 60€, 15/20€ d'huile et du temps mais ça c'est du plaisirs.

j espères roulé à La Couronne avec "MON" amortisseur.

Vache, tu as ratissé tous les WP qui trainaient!  😄

Faut en laisser un peu aux autres.  :D

C'est pas marrant ce que tu dis. Passer par un pro et se retrouver emmerdé, c'est vraiment rageant.

Combien t'as couter le rechromage? Ce n'est pas facile de trouver un chromeur, je vais noter l'adresse de celui qui t'a fait le boulot.

Encore merci,  ;)

Ben, Guy il les connaît un peu les Katoches...  😎

Il semblerait que moi, j'ai un bras oscillant de Kervella.
Si ça intéresse quelqu'un.  :D

oui j ai un peu de pièces d'avance pour faire rouler mes belles....... j ai en projet de me monter une moto d'entrainement. je vais aller voir un usineur spécialisé dans les engrenages pour faire un devis sur la vis sans fin de la pompe à eau, pb récurant sur ces modèles. perso pas confiance dans les impressions 3D pour ce genre de pièces. je communiquerai sur le devis, si quelqu'un est interréssé.

pour le chromage, je l'ai fait chez Binon Chromage Dur c'est dans le 59.

ca m'a couté 400€ pour les 2 tiges et le port, c'est pas donné mais si on ajoute un kit joint et l 'huile ca fait un amortisseur  quasi neuf pour moins de 300€, en restant sur de l'origine.

un BOS pour ce modèle c'est 1300€ donc y a pas photos question prix. pour l'avoir essayer sur la 250 MC 82  de "junior" le BOS procure une traction au top, la roue arrière est collée au sol.

j avais contacté le service technique WP pour savoir quelle huile utliser et ils m'ont répondu de la 2.5, donc les huiles actuelles vont parfaitement.

les 1/2 soeurs

Merci Guy pour les pdf !  👍

Tu es plus organisé que bibi. 😉
Je vais comparer avec les valeurs relevés sur les miens.
Ça va faire un semblant de début de base de données!   😀 

Je suis vraiment couillon d'avoir égaré ce bout de papier.  :)

Elle sont chouettes ces 125.  😍

Ta réflexion sur le coût du chromage est très juste.

bonjour

des boulettes, on en fait tous, des fois c'est presque comique.

moi, la dernière en date, c'est lors du changement des spis de fourche de la 2015. tout ce passe pour le mieux, je commences à avoir l'habitude c'est environ 2 fois par an.
je démontes, changes les joints, remets l'huile et referme le tout. Je remets mes réglages de compression (sur le bouchon), impeccable j'avais tout noté.
maintenant il me reste le réglage de la détente à remettre, donc je retourne l'ensemble, prends appuis sur ma basket "neuve", fais le réglage et une fois finis
je me retrouve avec la chaussure pleine d'huile !!!
j'avais juste oublié la présence des purgeurs et en appuyant dessus l huile c'est barrée .

bon pour une vidange

On a un post pour les vraies boulettes, qui collent parfois de belles grosses boules!  :D

Le lien vers "Vos plus belles con.. "
www.ktmaddict.fr/viewtopic.php?id=1144

Je valide la boulette !  :D  :D  :D

J'ai noté "basket NEUVE" , ça ne serait pas drôle si c'était des groles de travail fatiguées!  :D


Franchement, qui a l'idée de nettoyer la grille de barbecue, à la brosse métallique, sapé en t-shirt blanc?  🙄

tip top