OUVRIR BOÎTE À AIR
Sujet
29 ans4949 messages 99 images
Posté le 17-01-2024, à 20:53
Sujet
Bonjour tout le monde
Que veut dire exactement ouvrir ça boîte à air ? Svp
Il faut laisser le filtre à aire ou pas ?
Il faut percer ?
Enlever les caches ?
C'est sur un 640 lc4
Merci à vous
61 ans36233623 messages 4141 images
Modérateur
Posté le 17-01-2024, à 23:10
Le filtre à air est impératif ! En bon état et bien préparé ( huilé).
Ouvrir la boîte à air signifie faire des ouvertures supplémentaires pour favoriser l'arrivée d'air dans la dite boîte. Sauf qu'il y a des limites selon l'usage fait de la moto. Qui dit plus d'air dit plus d'impuretés pour un gain de performance quasi nul.

Si vous me cherchez, je suis là, avant ma traceMoto(s) : 127 cc sapetoku
54 ans3030 messages 33 images
Posté le 18-01-2024, à 17:57
Je précise qu'il n'y a pas besoin de huiler les filtres sur les 4T, à ma connaissance en tout cas (souvent des filtres papier d'ailleurs) le 640 étant un 4T. Ce n'est même peut être préconisé qu'en TT, à vérifier.
Et d'origine les motos sont réglées plutôt riches (pour s'adapter à toutes les régions et altitudes), un trou ou 2 dans la boite à air pourra apporter une sonorité plus sourde sans grand bénéfice comme le dit Freduro.  Perso, j'ai toujours ouvert mes boites à air avec parfois des modifs de gicleurs en 2T et 4T. Pour ce que le motard moyen roule dans l'année, ce genre de modif n'a pas grand impact mais peut faire plaisir à l'oreille.  ;)

Moto(s) : KTM 990 Superduke, KTM GS 500, VOR 503 SM, DTMX 400, TDR 250, YZMX 125
61 ans36233623 messages 4141 images
Modérateur
Posté le 18-01-2024, à 18:16
un filtre papier ira parfaitement en utilisation routière, mais en TT 😳 .
enfin, mousse systématiquement huilée, parce que sans huile, ca n'arrête pas grand chose.

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64 ans96659665 messages 19601960 images
Modérateur
Posté le 18-01-2024, à 21:10
Je pense que tryss est à la recherche du cheval perdu. 🙂
Tout le monde sait qu'une 640 LC ça tire pas!  :)

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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!       
              (Maximes Shadoks)                           😉                                                                 
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8383 messages 6060 images
Posté le 19-01-2024, à 15:02
Personnellement j utilise de la "colle" et non de l "huile" pour mes filtres a air que ça soit sur bitume ou terre, ça respire mieux que avec de l huile et la moindre particule est collé au filtre, mes cylindres me remercieront un jour
61 ans36233623 messages 4141 images
Modérateur
Posté le 19-01-2024, à 16:06
De la colle ?
Peux tu nous en dire plus ? Marque ? Produit ? Tarif ?

Si vous me cherchez, je suis là, avant ma traceMoto(s) : 127 cc sapetoku
24162416 messages 528528 images
Posté le 19-01-2024, à 17:04

Gael37 a écrit :

Personnellement j utilise de la "colle" et non de l "huile" pour mes filtres a air que ça soit sur bitume ou terre, ça respire mieux que avec de l huile et la moindre particule est collé au filtre, mes cylindres me remercieront un jour


Comme bcp d'entre nous ,je graisse (légérement  hein !) les parois et zone de connection manchon/ BA afin que la poussière et diverses impuretés si collent, mais je suis curieux de découvrir ton "produit "....
59 ans223223 messages 6767 images
Posté le 19-01-2024, à 23:52
Salut,

Ouvrir boîte à air


Ça !?

:D

Ouvrir boîte à air
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Moto(s) : Feu 240 gs 83 - feu 300 gs 92 - 300 exc 98 et 1100 Breva 06
8383 messages 6060 images
Posté le 20-01-2024, à 13:20
C est ce produit que j achète depuis longtemps car je le trouve au top

www.24mx.fr/product/spray-lubrifiant-filtr...

C est un spray en bombe, une fois appliquée ça devient très très collant et non gras comme l huile de filtre, gants obligatoire.
59 ans223223 messages 6767 images
Posté le 21-01-2024, à 10:05
Salut,

De l’huile pour filtre à air, donc…

😎

Ouvrir boîte à air
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