OUVRIR BOÎTE À AIR
Sujet
Bonjour tout le monde
Que veut dire exactement ouvrir ça boîte à air ? Svp
Il faut laisser le filtre à aire ou pas ?
Il faut percer ?
Enlever les caches ?
C'est sur un 640 lc4
Merci à vous
Que veut dire exactement ouvrir ça boîte à air ? Svp
Il faut laisser le filtre à aire ou pas ?
Il faut percer ?
Enlever les caches ?
C'est sur un 640 lc4
Merci à vous
Le filtre à air est impératif ! En bon état et bien préparé ( huilé).
Ouvrir la boîte à air signifie faire des ouvertures supplémentaires pour favoriser l'arrivée d'air dans la dite boîte. Sauf qu'il y a des limites selon l'usage fait de la moto. Qui dit plus d'air dit plus d'impuretés pour un gain de performance quasi nul.
Ouvrir la boîte à air signifie faire des ouvertures supplémentaires pour favoriser l'arrivée d'air dans la dite boîte. Sauf qu'il y a des limites selon l'usage fait de la moto. Qui dit plus d'air dit plus d'impuretés pour un gain de performance quasi nul.
Si vous me cherchez, je suis là, avant ma traceMoto(s) : 127 cc sapetoku
Je précise qu'il n'y a pas besoin de huiler les filtres sur les 4T, à ma connaissance en tout cas (souvent des filtres papier d'ailleurs) le 640 étant un 4T. Ce n'est même peut être préconisé qu'en TT, à vérifier.
Et d'origine les motos sont réglées plutôt riches (pour s'adapter à toutes les régions et altitudes), un trou ou 2 dans la boite à air pourra apporter une sonorité plus sourde sans grand bénéfice comme le dit Freduro. Perso, j'ai toujours ouvert mes boites à air avec parfois des modifs de gicleurs en 2T et 4T. Pour ce que le motard moyen roule dans l'année, ce genre de modif n'a pas grand impact mais peut faire plaisir à l'oreille. ;)
Et d'origine les motos sont réglées plutôt riches (pour s'adapter à toutes les régions et altitudes), un trou ou 2 dans la boite à air pourra apporter une sonorité plus sourde sans grand bénéfice comme le dit Freduro. Perso, j'ai toujours ouvert mes boites à air avec parfois des modifs de gicleurs en 2T et 4T. Pour ce que le motard moyen roule dans l'année, ce genre de modif n'a pas grand impact mais peut faire plaisir à l'oreille. ;)
Moto(s) : KTM 990 Superduke, KTM GS 500, VOR 503 SM, DTMX 400, TDR 250, YZMX 125
un filtre papier ira parfaitement en utilisation routière, mais en TT 😳 .
enfin, mousse systématiquement huilée, parce que sans huile, ca n'arrête pas grand chose.
enfin, mousse systématiquement huilée, parce que sans huile, ca n'arrête pas grand chose.
Si vous me cherchez, je suis là, avant ma traceMoto(s) : 127 cc sapetoku
Je pense que tryss est à la recherche du cheval perdu. 🙂
Tout le monde sait qu'une 640 LC ça tire pas! :)
Tout le monde sait qu'une 640 LC ça tire pas! :)
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!
(Maximes Shadoks) 😉
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Personnellement j utilise de la "colle" et non de l "huile" pour mes filtres a air que ça soit sur bitume ou terre, ça respire mieux que avec de l huile et la moindre particule est collé au filtre, mes cylindres me remercieront un jour
De la colle ?
Peux tu nous en dire plus ? Marque ? Produit ? Tarif ?
Peux tu nous en dire plus ? Marque ? Produit ? Tarif ?
Si vous me cherchez, je suis là, avant ma traceMoto(s) : 127 cc sapetoku
Gael37 a écrit :Personnellement j utilise de la "colle" et non de l "huile" pour mes filtres a air que ça soit sur bitume ou terre, ça respire mieux que avec de l huile et la moindre particule est collé au filtre, mes cylindres me remercieront un jour
Comme bcp d'entre nous ,je graisse (légérement hein !) les parois et zone de connection manchon/ BA afin que la poussière et diverses impuretés si collent, mais je suis curieux de découvrir ton "produit "....
Moto(s) : Feu 240 gs 83 - feu 300 gs 92 - 300 exc 98 et 1100 Breva 06
C est ce produit que j achète depuis longtemps car je le trouve au top
www.24mx.fr/product/spray-lubrifiant-filtr...
C est un spray en bombe, une fois appliquée ça devient très très collant et non gras comme l huile de filtre, gants obligatoire.
www.24mx.fr/product/spray-lubrifiant-filtr...
C est un spray en bombe, une fois appliquée ça devient très très collant et non gras comme l huile de filtre, gants obligatoire.
Salut,
De l’huile pour filtre à air, donc…
😎
De l’huile pour filtre à air, donc…
😎
Moto(s) : Feu 240 gs 83 - feu 300 gs 92 - 300 exc 98 et 1100 Breva 06
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