RESTAURATION 240GS II 1983 + QUELLE BOUGIE ?
Ayé, j'ai retrouvé le tambour ... perdu dans mon bor... 🙂
La cote la plus importante, la position du pivot par rapport à l'axe du tambour = 55mm
Le pivot a un Ø de 15mm, la came a une épaisseur de 8mm.
La cote la plus importante, la position du pivot par rapport à l'axe du tambour = 55mm
Le pivot a un Ø de 15mm, la came a une épaisseur de 8mm.
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!
(Maximes Shadoks) 😉
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Parfait ! Je te remercie, je vérifie la compatibilité.
Le bien-dire ne dispense pas du bien-faire (Mirabeau)Moto(s) : 500XT-XTZ750-KTM 240GS83-Triumph ST675 R-Bultaco 350 Sherpa-Peugeot GL10-Solex-Honda CB350K3
6 semaines plus tard...
J'ai commandé des machoires pour Grimeca pour essayer, mais il y a une petite différence d'entraxe et ça ne se monte pas...
J'ai acheté les bonnes machoires pour Leleu aux UK et cette fois-ci c'est bon ; j'ai aussi acheté de la garniture à coller sur mes machoires usées (de frein)
J'ai également trouvé une 2ème roue Leleu en très bon état comme ça j'ai 2 jeux complets.
J'ai acheté les bonnes machoires pour Leleu aux UK et cette fois-ci c'est bon ; j'ai aussi acheté de la garniture à coller sur mes machoires usées (de frein)
J'ai également trouvé une 2ème roue Leleu en très bon état comme ça j'ai 2 jeux complets.
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J'ai posté des cotes précises, tu pouvais t'épargner l'achat des mâchoires inadaptées. ;)
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!
(Maximes Shadoks) 😉
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J'ai bien tenu compte de tes cotes sur le dessin (et je ne les mets pas en cause) et ça correspondait aux miennes (en particulier pour la cote de 110mm). Seul le plat de la commande faisait 6mm sur les Leleu au lieu de 8mm, mais ça suffisait pour que la géométrie ne convienne pas. Je n'avais pas trop de solution pour modifier.
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No soucis. 👍
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