Bonjour à tous, 

Nous avons un ktm 250 sx-f de 2023, nous avons remplacé le piston, la chaine de distribution, et le tendeur hydraulique. 

Notre question est sur le tendeur hydraulique. 
En effet, nous en avons mis un neuf, donc déjà armé, on l'a bien poussé dans son logement, etc, on a fait des tours moteur avec un cliquet, on est bien dans les repères, le tendeur est contre le patin. 

Jusque là pas de problème, normalement c'est plutôt pas mal, mais quand on tourne le moteur toujours avec le cliquet coté allumage, à un moment, la chaine se "lève de sur le pignon de l'arbre à cames d'admission et revient à sa place. 

Est-ce le fait que le moteur n'est pas de pression d'huile ou c'est autre chose? 

Du coup on n'ose pas trop démarrer. 
Fait-il actionner le démarreur sans que la moto démarre pour faire moteur la pression d'huile? 
Si des personnes pouvaient nous aiguiller, ça serait super gentil. 
Bonne journée




 

Le tendeur est neuf, donc pas en huile ?
Pour te rassurer, avant la mise en route, débranche l'alimentation de la bobine crayon et lance le moteur pour amorcer en pression le circuit d'huile.

Bonjour, oui c est ce que je pensais, je vais essayer ça, car tout à l'air en ordre. 
Je vais tenté ça et je remets un message. 

Merci pour ta réponse

vous tournez bien dans le sens inverse des aiguilles dune montre?

Si c'est comme sur les 1190, l’amorçage des tendeurs est assez délicat, on n est jamais sûr à 100%....

Est-ce le même principe? 🤨 


www.ktmaddict.fr/viewtopic.php?pid=111715

J'ai suivi les conseils, dans mon cas le tendeur était bien en appuis sur le patin, donc la procédure de mise en place était bonne. 

Donc, je n'avais pas remis la bougie ni le cache culbuteurs, j'ai fait tourner le démarreur plusieurs fois (deux secondes env à chaque fois), j'ai attendu une ou deux secondes entre deux coups. L'huile est montée dans le moteur, le tendeur a claqué on va dire 5/6 fois, j'ai pu voir visuellement le déplacement du patin, puis c'était bon. 

Par acquis de conscience, j'ai revérifié le calage, c'était top, donc j'ai tout remonté et c'est impec. 

Merci pour vos réponses et vos conseils, maintenant je saurai comment faire.
A bientôt 

Ps: Gs 600, oui ça à l'air d'être le même principe, il faut armer le tendeur en cas de remise d'un "occas", sur un neuf il est déjà armé, prêt à poser. 

pour toutes les Ktm à tendeur hydraulique, la pose d'un tendeur type "dirt tricks" sans retour est fortement recommandée