Monza a écrit :

Bonjour à tous,
je lis vos debats avec interet car je vais peut etre craquer pour la 690 Enduro en fin de semaine.
Une question me taraude : en raison d'un soucis de santé j'ai les mains sensibles aux vibrations. Les "chocs", ou la resistance à la traction ne me posent pas probleme, mais si vraies vibrations dans les poignées, c'est la cata pour moi. Les derniers trail (peu sportifs ...) que j'ai eu etaient une DR650 et une KLR650, et avec elles, mes mains ça allait, alors quid de la KTM ?

pour les vibrations rien ne sera plus concluant que l'essai de la machine, les monos récents vibrent moins car plus hauts en régime, je pense que les masses en mouvement à l'intérieur du moteur sont moindres, il faudrait aussi interpréter la longueur de la course mais là je ne suis pas spécialiste.
sur mon DRZ 400 j'ai nettement moins de vibrations que sur mes anciens XTE (aussi cylindrée moindre)
en plus j'ai des embout de guidons qui semble-t-il les réduisent beaucoup, a voir pour ton cas.
La fiche technique du mono KT indique l'existance d'un arbre d'équilibrage réduisant les coups de pistons

Landeric a écrit :

Salut

Pour le comparatif avec les T63, je peux pas dire car je l'ai commandé avec ces pneus. Par contre, je l'ai reçu le 18/12 et je n'ai pas encore pu l'essayer sur des pistes sèches chez moi (04).
J'ai fait une tentative sur une spéciale d'enduro trop grasse, j'ai vite clos l'essai !

Sur le goudron sec, ça va, bon, chui en rodage alors....

je me demandais si le T63 était meilleur qu'un mixte classique dans le mou :)
j'ai une partie de la réponse:(

merci😄

Salut Monza,

J'ai une 690 enduro et avant une  Suzuki 600 djebel, rien a voir coté moteur, partie cycle et qualité de fabrication, concernant les vibrations: sur le 690 quasi nulle pour ma part. Mais un conseil, essai la bécane avant l'achat, c'est ce que j'ai fait, certain concessionnaire ne veulent pas  (car font essayé la SMC), d'autre pas de pb et j'ai acheté celle que j'ai essayé; Tarif a négocier, ils n'en vendent pas bcq vu le tarif de base assez prohibitif.
A bientot avec ta 690 !!!

:):)

Pour les vibrations, je dirais quasi inexistantes. Elles sont relatives aux sensations du moteur, càd qu'on a l'impression d'un multicylindre tellement ça répond !

Mais rien ne vaut un essai, même du SMC ou SMR ou SM. J'ai essayé les 2 types, et mêmes sensations.
Pour les infos techniques dont le balancier d'équilibrage, voir ci dessous :
www.ktm690enduro.com/

Je viens de recevoir la bulle et la sacoche réservoir, qualité top comme la machine!

Salut Landeric,

Tu as acheté la sacoche réservoir!!!
comment se fixe t-elle sur la moto ?
tu l'as acheté où?
As tu des infos sur la déco red bull ?

A+:)

Salut pat690enduro,

Le tapis de la sacoche se fixe par 3 sangles, 1 qui fait le tour du cadre au niveau de la colonne et 2 qui se fixent au cadre. Achat chez mon concessionnaire très sympa à Venelle à côté d'AIX (13).
Pour la déco, pas d'info, mais je suis preneur !

Merki pour ta réponse Landéric 

Pour une déco Red Bull, j'en ai trouvé une sur :

www.psmmoto.com/shop/fr/product/51/KIT-KTM...

Qu'en penses tu ?


A+:D

Merci de vos reponses, cela me rassure. Je vais essayer .. de l'essayer !
Sympa la déco Redbull !

au sujet des décos de 690 E

il existe un kit dans les gris noir très sympa fourni par KTM et dispo sur le site de la marque
moi j'aime bien:)
mais il faudra changer les plastiques😜

Bon, j'ai testé la sacoche réservoir, enfin plutôt la sacoche avant vu que le réservoir est sous la selle !

Pas de gêne, impéccable :D

Autre avantage, il y a sur le dessus une pochette pour la carte qui se fixe aussi directement sur le tapis si on prend pas la sacoche. Pas mal pour les randonnées, non ?:P

#image1#

voici la photo promise depuis logtemps  !

Pour répondre à des questions précédentes :
- le clignotant est très proche de la sortie du silencieux
- le faisceau en surplus est roulé et attaché sous le garde boue
- le diamètre de silencieux Akrapovic est le même que celui d'origine, il n'y a pas besoin de changer le collecteur

coucou

j'ai une question bête:D j'ai pas le temps d'aller chez le concess
quel est le coup d'entretien de la 690 merci

Tu veux le coup ou le coût ?:P

Pour le coût, pas encore fait de révision, j'ai 300 bornes, mais les vidanges sont tout les 5000 kms.
Pour info 1,7 L d'huile préconisée 10W60 MOTOREX qui vaut la peau des......, ou 10W50 moins chère.

@+

Landeric a écrit :

Tu veux le coup ou le coût ?:P

Pour le coût, pas encore fait de révision, j'ai 300 bornes, mais les vidanges sont tout les 5000 kms.
Pour info 1,7 L d'huile préconisée 10W60 MOTOREX qui vaut la peau des......, ou 10W50 moins chère.

@+

merci landeric j'espère que le lapsus n'est pas révélateur!!!!!!!!!!!😄😄

Tite question savoir si vous aussi sur ces routes un peu sale mais sèche, vous glissez fort à chaque belle accélération? Aussi est-ce que quelqu'un a déjà regardé combien il consommait car je trouve qu'elle ne consomme pas beaucoup par rapport à une pur enduro ; moi je dois faire du 4.5/5litres aux 100km. Comme je suis en 34Cv j'aimerai savoir si ça change pour vous?? @+

Klem, je ne suis pas en 34 cv mais ma conso est identique en conduite normale. 

Pour la maniabilté, je pense que tout le monde le sait mais au cas où, j'ai gagné quelques centimètres de plus pour braquer en vissant au max les vis près de la colonne de direction. Pour les balades, j'ai monté la sacoche KTM sur le garde boue arrière pour mettre quelques bricoles qui peuvent servir ( bombe anti-crevaison, outils, combine pluie etc...). En plus elle s'enlève en trois secondes.

Les plastiques de vos compteurs ne deviennent ils pas opaques, apparemment c'est un défaut connu des 690
( enduro, smc...) ? Pour les vis, j'ai perdu une de celle qui tient le garde boue arrière ! je vais aller voir celles du filtre à air.........

Salut,

Chui en T63 de michelin et en full power avec l'akrapovic mais je glisse pas trop, mais j'y fais gaffe parce que les pneus à tétines quand ça part....Mais les routes en provence n'ont pas de sel !

ok merci donc en plus d'être super agréable cette moto, elle n'est pas gourmande, vraiment merci KTM. Et oui pour un peu plus de braquage en vissant au max les vis près de la colonne de direction c'est bon ;  merci à vous.
Et bonne route sous cette belle journée!!!

cou cou a tous,

Ca y est j'ai craqué pour le pot Ackra, je ne le regrette vraiment pas, bruit trés sympa, peu etre un peu plus de pêche. le concessionnaire a modifier les paramètres de l'injection. coté conso, j'ai fait un plein depuis : je pense qu'elle consomme maintenant un peu plus, mais cela reste tres résonnable 5 litre au 100. j'ai par contre le sentiment que ouvert en grand elle marche moins bien ( dans la zone 7 000 tr à 140 KM/H )
j'en ai profité pour changer l'arrière et faire la modif comme sur les photos trés explicites + une plaque ar immatriculation plus petite, type enduro.
:):)
A trés bientôt

recou cou

si quelqu'un a des idées ou fait des modifs concernant les rétros origines : je les trouve moches et surtout peu efficaces. :(:(

A +

Et bien moi, j'ai demandé des rétro de Duke lors de l'achat et je les trouve déjà un peu plus esthétiques, quand à la visibilité bon ba ça reste des rétros de moto, rien ne vaut un petit coup d'œil sur le côté, avant de déboiter:D
Pat, regardes les photos que j'ai déjà envoyé si on voit les rétros, même si je ne pense pas car le but était de montrer la plaque d'immatriculation, mais bon on sait jamais?? Je reprendrai quelques photos bientôt pour te montrer.

Oui comme prévu, j'ai pris la plaque et pas les rétros sur les photos déjà envoyées:D (bon ça va je pensais pas être si bon cadreur LOL)😄
donc voilà quelques photos que j'avais sur mon portable, sinon les autres arriveront très prochainement!#image1##image2##image3#

(Et si vous faites bien attention, sur mon rétros gauche, j'ai mis un bloc disque qui évite de l'avoir dans un sac ou je ne sais où. Très pratique je trouve.) Voilà petite parenthèse car j'ai chercher longtemps avant de trouver ce produit que je trouve super!! Donc si d'autres étaient dans le même cas j'espère vous avoir aidé à régler ce problème.;)

interessant le bloc disque ;)
Belle machine et bon débridage 😎

Ahhhh la 690!!! Elle sussite pas mal de réactions!! elle a vraiment de la gueule cette katoche! la déco red bull est efectivmen pas mal!
dailleur je suis allé aux jpms a lyon (suis pas un pro mais j'ai  eu un pass... c sympa d'avoir des relations!) et la gros coup de coeur pour la 690 preparé rally. je vous laiss jugé par vous meme!
#image1##image2#

Personelmen je trouve qu'elle en jète comme ca!

Oui c'est sympa mais trop typé rallye pour moi.
Par ailleurs Nono-3, moi aussi de temps en temps lorsqu'il y a de grands écarts de température, il y a de la buée à l'intérieur du compteur ( c'est très agaçant) j'aimerai savoir si vous avez les même problème que nous ?
@++