Bonjour bonjour.

J'ai acheté sur le net un contacteur a clef pour l'installer sur mon 620 qui n'en a pas d'origine, histoire de pouvoir aller a la boulangerie sans craindre que quelqu'un parte avec ma moto.

C'est un contacteur a 2 fils, donc simplement pour coupé le circuit électrique sur 1 fil.

Seulement je ne sais pas du tout ou me repiquer pour le brancher, quelqu'un parmis vous pourrait m'aider ?

A la base je voulais simplement me piquer sur le fil du bouton coupe circuit, mais apparemment c'est pas terrible et il faudrait le brancher ailleurs.
Je sèche un peu.

Merci d'avance pour votre aide.

✌️

Le plus pertinent est, il me semble , sur le fil d'alimentation basse tension de la bobine d'allumage.
Mettre à la masse certains types d'allumage est plus dévastateur qu'autre chose.

Page 404 et 405 du manuel atelier, tu as le schéma électrique...

Coupure moteur fil ge/s et br ( jaune/noir et marron) du commodo gauche....

idéalement le bloc disque sera plus efficace pour la boulangerie que le contacteur à clé... 😉 

Freduro 

Effectivement, j'ai pu lire que ce n'étais pas terrible, en revanche pour le câble de la bobine, est ce que ça ne craint rien si je pique le contacteur a clef dessus?

Laurent73

Lol, oui le bloc disque me suit partout.

Disons que psychologiquement, le fait qu'il y ait une clef pourrait limiter l'envie de certains, et c'est surtout pour me rassurer moi lol

Après s'il veulent vraiment me la piquer, concrètement ils y arriveront.

Donc tu penses que ça ne craint rien de le brancher au bouton du coupe circuit qui coupe le moteur?

Pour etre sûr regarde le schéma électrique d un modèle équipé de clé, tu verras sur quels fils il se branche   😉 

A oui logique, je vais essayer de trouver ça.

Actuellement, comment arrêtes tu le moteur ?

Je coupe le moteur avec le bouton rouge du Comodo gauche, le bouton de masse il me semble.

En ce cas, tu connectes l'interrupteur à clé en // du bouton d'arrêt moteur.

C'est a dire?

Parce que la, si je branche la clef sur le coupe circuit, quand je vais mettre le contact, ça va faire masse justement non?

le plus simple comme te l'a dit freduro , tu caches un simple interrupteur qui va t'isoler le câble d'alimentation de la bobine , rien à couper juste faire un shunt proprement en conservant les cosses d'origine .

Tony60 a écrit :

C'est a dire?

Parce que la, si je branche la clef sur le coupe circuit, quand je vais mettre le contact, ça va faire masse justement non?

Tu as tout compris !
Ton bouton d'arrêt est une mise à la masse et ton contacteur à clé étant ouvert au repos...
De plus les arrêts par mise à la masse sont destructeurs pour certains types d'allumage.
Regarde ce qui arrive à ta bobine HT et intercale ton contacteur à clé sur l'un des fils d'alimentation.

D'accord, merci pour vos conseils.

Je vais chercher le câble de la bobine HT du coup, si ça peut préserver mon allumage c'est tout bénèf.

Je vous tiendrai au courant ( ok le jeu de mot a 2 sous mdr )

Et bien voilà, histoire de vous tenir au courant, j'ai installé ma clef de contact comme vous me l'avez conseillé, sur le fil de la bobine HT.
Et bien c'est nickel, et au final très simple à faire donc merci a tous pour vos réponses qui m'ont bien aidé.