En faisant mes armoires , je suis tombé sur mon 1er smartphone , et pour voir s'il marchait encore , je l'ai remis en charge . 
Pas de souci , ça vivait encore là dedans . 
Et j'ai retrouvé plus de 500 photos que je n'avais jamais copié dans l'ordi . 
Et dans tous ces souvenirs , j'ai retrouvé ça .


C'est bien une BFG , légèrement remaniée ... 
Ca date de juillet 2018 , la photo a été prise dans le parc fermé des courses d'ancêtres sur le circuit de Chimay , en Belgique . 
Je suis pas fanatique de ce genre de moto , mais j'ai trouvé que la réalisation était chouette .

Au salon de Lyon, il y avait plusieurs BFG. Dommage que ça n'ait pas perdurer.  😒 

ouais , bof bof ... l'esthétique n'était pas sa qualité première  🤨  🤨  🤨  
Après recherche sur le net , la genèse de la bête 
  www.gsamiservice.fr/blog/index.php?post/20...
www.gsamiservice.fr/blog/index.php?post/20...
www.gsamiservice.fr/blog/index.php?post/20...

C'est vrai,   😁 

Mais il y avait la machine perso d'un des dirigeants, la finition était correcte et l'ensemble avec les valises arrières donnait pas mal.
Je vais essayer de retrouver une photo.
C'est la dernière évolution BFG LaFrance.  😉



Photo moto-club BFG



Dommage que le styliste maison n'était italien, la base est plutôt bien faite.

Comme je l'ai dit dans un autre sujet , j'ai passé le w-end il y a 10 jours à Assen , dans le nord de la Hollande pour les courses motoGP . 
Tout seul , j'aurai même pas eu l'idée d'y aller . C'est mon beau fils qui a pris en charge l'organistion du truc ; il voulait faire plaisir à son rejeton pour la fin de l'année scolaire . 
Quand il m'a proposé de les accompagner , j'ai pas su refuser 😍  😍  😍  
J'ai juste du ouvrir le portefeuille pour payer ma place et le camping . 
Et tant qu'à faire , on a pris le forfait pour les 3 jours , et dans la KTM fan zone siouplait . Avec la box de goodies qui va avec : bob , T-shirt , sac , et bouchons d'oreille . Le minot était fou ... 
Départ le vendredi matin et arrivée sur place vers 14h30 . 420 Km. On a roulé mollo , de toute façon , les autoroutes Hollandaises sont limitées à 100 entre 06H et 19H.  
Le vendredi , pas de gros problème de place de parking , on était garé à 300 M. du circuit . 

On est arrivé pendant les essais libres , et ça wouinne déjà pas mal . Dommage , on ne peut pas récupérer les goodies aujourd'hui , donc , pas de bouchon d'oreille . 
Le vendredi et samedi , les places ne sont pas numérotées , donc , on peut se mettre un peu ou on veut . 
Ce sera dans la tribune face au 1er virage après la ligne droite de départ . En se mettant assez haut , on a une bonne vue de toutes les 1ères boucles . 

Pour le samedi , il y a déjà nettement beaucoup plus de monde . En arrivant au circuit , on suit la file de voiture et on se retrouve parqué dans un champ avec 2 Km. de marche à se taper . 
Pas grave , il ne pleut pas . 
On récupère notre pack Ktm et on s'installe dans la même tribune qu'hier . 
Les bouchons d'oreille , c'est en tout cas bien utile : même les moto 3 , ça fait un rafut du méchant . 
On suit tous les essais libres et les qualifs avec une superbe pöle de Quartararo . 
C'est quand même amusant de constater que le Quarta , il fait ça tout seul dans son coin : Les Ducati officielles ne se lâchent pas d'une semelle , les 4 KTM officielles roulent ensemble sans qu'on sache vraiment qui est qui ( les 4 décos sont identiques et on est trop loin pour reconnaitre les n° de course ) , mais Quartararo , il n'a besoin de personne . Il attend que les autres soient à l'autre bout du circuit pour s'élancer , et ça marche . Chapeau  👍  👍  👍 
On est venu aussi un peu pour soutenir notre pilote national , Barry Baltus en moto 2 . Manque de bol , il se répand sous drapeau jaune et la sanction , c'est 2 long lap lors de la course ... 
Course sprint pas trop palpitante avec le duo Marquez qui tue un peu le suspense .
On a droit à du moto E aussi . C'est très court , 7 tours si j'ai bonne mémoire , et un peu insipide : il manque qque chose : le bruit ...  
Le dimanche , on sort notre botte secrète pour rejoindre le circuit : les vélos ! 
La Hollande , c'est LE pays du vélo , donc , on a emporté les nôtres avec .  
La veille , en revenant du circuit , on a emprunté les petites routes , et on a déniché un patelin à 8 km du circuit qui serait idéal pour garer la voiture . 
Et c'est ce qu'on a fait . Et même pas besoin de GPS pour rejoindre le circuit , il suffit de se mettre dans la file des vélos et de suivre le mouvements . 
Voilà ce à quoi on a échappé    

25 min. plus tard , on cadenasse les vélos sur une barrière Nadar , juste en dessous de notre tribune . 
Tribune qui est pas mal située , mais nous ne sommes qu'au 6ème rang , donc , pas assez en hauteur pour vraiment bien profiter du spectacle . 
Bon pas grave , il y a quand même bien de l'ambiance , et c'est ce qui fait tout le sel de voir ça en direct . 
Parce que , finalement , c'est assez compliqué de suivre le déroulement de la course . Les écrans géants sont à 200 M. , et c'est difficile de faire le distingo entre les pilotes de la même écurie lorsqu'ils sont côte à côte et que les commentaires sont en néerlandais . Beaucoup ont pensé à prendre des jumelles pour lire les classements sur les écrans . A retenir si on revient . 
En moto 2 , notre Barry va hélas tâter du bitume en essayant de remonter après avoir effectué ses 2 long lap . 
Et comme c'était le 100ème anniversaire du GP d'assen , on a eu droit à un feu d'artifice final .




Pour conclure , le bilan du w-end est vraiment positif ; Rien que pour l'ambiance et le dépaysement , ça vaut le coup d'y aller . 
En plus , les Hollandais sont super accueillants . 
On avait trouvé un petit resto Italien à 1 Km de notre camping le samedi . C'était bondé , mais la serveuse a fait son possible pour nous trouver une table et pour essayer de parler en Français .
Et des francophones , il y en avait pas mal dans le resto .  
On est quand même à près de 400 Km. de la 1ère bourgade ou on cause le Français . 
Ils sont aussi auto-disciplinés : beaucoup de courtoisie dans les files d'attente , pas de coup de klaxon ni de mots plus haut que l'autre . tout le monde respecte les injonctions des stewards .
Corrolaire , pas ou peu de présence policière . 
J'imagine pas ça chez nous en Belgique ...
Et le pompon , c'est lors du retour , sur l'autoroute . 
Pendant plus de 100 Km. , les gens sont massés sur les bords de l'autoroute , les stations service , les ponts , pour vous saluer et vous dire au revoir en brandissant des panneaux : bon retour , et à l'année prochaine . 
Ca a l'air d'être le but d'une promenade dominicale : ils sont là avec les tables , les chaises pliantes , les transats , les boissons , papy et mamy , le chien , etc ... 



La 2 ème photo a été prise à 120 Km. du circuit . Jamais vu ça ... 

Bref , rien que du bonheur . 
A refaire !!! 

 

Cool ! Merci pour ce compte-rendu, je me tâte pour y aller un de ces 4, mais plutôt à Barcelone (à 2h de chez moi).

Merci Étienne pour ce petit tour en Hollande.  😉   👍 

C'est revigorant.  😉 

On a partagé le même bord de circuit.
De ceux que j'ai eu la chance de découvrir, c'est mon préféré. Certes il n'a pas ou si peu de relief, mais les enchaînements sont magnifiques et les pilotes semblent être sur l'angle quasiment tout le temps.
Le bruit des motos, toutes catégories confondues, est envoûtant. Vu qu'il y a très peu de "point à l'arrêt", les vitesses de passage en courbes sont époustouflantes.
Pour avoir pu le vendredi tester différents points de vue, il y a plusieurs endroits d'où l'on peut les suivre un bon moment.
Après Barcelone (3x) et Brno, Assen a été une belle découverte.
Je recommande ✌🏼

Tiens , j'ai oublié de vous la mettre cette photo là . 
Durant les intermèdes entre les séances d'essai , on a eu droit à des démonstations de drift , ou de trial sur une remorque de camion , et puis ça ... 


😄  😄  😄 

Comme évoqué sur un sujet à Laurent, nous avons attaqué ma miss et moi, un périple dans le Morvan. 😉  Comme les années passées, sur nos fidèles destriers 125cc. 😁 

Il y a de quoi faire question petites routes, et même pas mal de chemins encore ouverts par là-bas.

Oui, beaucoup de petites routes qui tournicotent mais malheureusement, souvent, en très mauvais état.

Les scooters sont chahutés et nous avec !  😁 

L'amortissement et la taille des roues de quasiment toute la production scooter en font des trucs sautillants et pas très rassurants. 
Si il existait des motos en 125cc ( permis B) en bva, il y en aurait une pour ma chérie dans le garage.

Fred, le scoot est une bonne école. Cathe a comme moi plus de 60 piges et elle ne roule que depuis 10 ans, avec une interruption de 3 ans suite à mon accident.
Les petites routes sont effectivement en très mauvais état, suffit de réduire la vitesse. Je l'oblige parfois, en passant sur des chemins de terre. Elle fait un peu la tête mais elle progresse vraiment.

Très formateur la terre.
Chaque fois que je peux mettre un copain bitume sur ma moto tt, je me régale à le voir découvrir un autre monde et remettre à plat certaines théories de conduite et faire sauter les préjugés sur les crotteux.

gs-600-xc a écrit :

Comme évoqué sur un sujet à Laurent, nous avons attaqué ma miss et moi, un périple dans le Morvan. 😉 

Et bien, bonne route et...bonne vacance !   🙂 

Balade du jour... 300 km sur des portions du tet, section 22 et 26...

Que de beaux  chemins!  🙂  Hélas ils me sont défendus tant que je roule avec Catherine.  🙄 

Et sur le tet, y a des fois faut avoir un peu de vécu en TT, certaines portions ne sont pas à la portée  de tous...

Y a qq années en arrière on faisait un  peu de off road relativement soft en duo avec la 990, maintenant c est solo uniquement... 

"on est trop vieux pour ces conneries    😁 

C'est la Savoie , tout ça ? 
Les vignes aussi , je suppose . 
J

Oui... y a de la Savoie et l Ain... barrage de vouglans et Cerdon...

Le week-end dernier c était le Alpes aventure festival à Barcelonette...

3 jours et 900 km  de moto en privilégiant les chemins... une partie de la section 4 du TET et une partie du tet Italie...

Avec une crevaison à la tombée de la nuit  😡 

Toujours de belles photos, qui font très, très envie.  👍 

Beaucoup moins enchanteur que tes belles photos, les misères de la mécanique.  🙄 

Je change ou plutôt essaie de changer, le distri d'une de mes bagnoles. La dépose du carter de distri, en plastique semi-souple, vire à la prise de tête. Le couvercle est fixé par des vis et écrous prisonniers, noyés dans le carter interne. Prisonniers, ils le sont et comme tous détenus ils finissent par tourner en rond dans leur cellule.  😒 
J'en ai eu une en perçant la tête, l'autre est venue quand je l'ai attaquée à la scie sabre, la chaleur dégagée a fini par la libérer de son logement. Il en reste une à percer mais pour ça, il faut tomber la suspension. Bref, ce devait être une formalité, ça m'a soulé, j'ai laissé en plan jusqu'au week-end prochain.  😒 

Je préfère largement la mécanique moto à l auto, t as souvent une vis inaccessible ou grippée  😡 

Bon courage  🙂 

Ce qui devait être un simple remontage de pompe à injection et changement de distri ... se transforme en dépose de culasse.  😒 

Cette bagnole s'épanchait dès qu'on la garait. Avec la dépose des carters de distri, j'ai pu voir que ça coulait dans un angle de la culasse.  😕 

Comme je n'ai pas envie qu'elle crépisse la cours où elle sera garée, j'ai relevé mes manches et zou.