Bonsoir  . j'ai   couronne d' embrayage  et  autre pièces  de 240 86 . petit prix 

     Qu'est ce que tu appelles la couronne ? 
La cloche , je suppose . 
Sinon , qu'est ce que tu as comme autres pièces ? 

Bon , finalement , j'ai redémonté toute la boite pour revérifier l'empilement des arbres .
J'en ai profité pour bien huiler les encoches du barillet et les fourchettes et leurs axes .
Et une fois tout remonté , miracle ... Les vitesses passent plus facilement , et la cloche tourne sans problème avec la vis de la noix serrée au bon couple . 
Tout baigne  👍  👍  👍 

« Hâtez-vous lentement et sans perdre courage, vingt fois sur le métier remettez votre ouvrage : polissez-le sens cesse et le repolissez ; ajoutez quelque fois, et souvent effacez » (L. Boileau).
👍   

Pour varier un peu les plaisirs , je me suis attelé au démontage des rayons de la roue ar. 
J'ai pas vraiment chronométré , mais tout cumulé , ça m'a surement pris une dizaine d'heures ... 
Bon , j'ai fait ça à mon aise , en prenant le temps pour préserver les rayons surtout . 
Les nipples , ça se trouve facile , mais les rayons , y en a pas chez D.D. , et ceux que j'ai trouvé sur le net sont hors de prix 
www.schrems-racing.de/en/SPOKE-SET-KTM-EXC...
Plus de 200 boules pour les 2 roues  😲  😲  😲 Non merci !!! 
En plus , ces foutus rayons ne sont presque pas coudés . Donc , comme ça a été monté il y a une quarantaine d'années , quand on essaie de dévisser , ben le rayon tourne aussi . 
Obligation d'utiliser une pince étau , parfois même 2 , une bonne dose de WD 40 ,+ chauffe , + tournevis à choc .  

Un copain m'avait conseillé d'utiliser ça 

Et là , miracle , j'ai eu 3 rayons en 20 min. !
Et après , je sais pas pourquoi , ça n'a plus fonctionné .  😕  😕  😕  
Enfin , bref , plus qu'à microbiller les rayons pour les envoyer au zingage . 
Je suis d'ailleurs en train de réunir toutes les pièces , axes de roue , axes moteur , etc pour tout envoyer en même temps . 
Petit travail du jour , j'ai peint le couvercle d'embrayage .  


 

le dégrippant à froid est très efficace, j'en ai toujours à dispo, moi c'est le "Loc..te", mais les produits "Bard.." sont en général de très bonne qualité.

dérayonner une vieille roue demande bcp de patience, surtout si tu veux récupérer le tout.

pour ton carter, après la peinture, tu as encore un peu de boulot dessus. ce foutus magnésium !!!

J'ai réussi à dégripper des rayons.de vélo avec un micro chalumeau (action). Ce n'était pas gagné car des rayons de 2mm ça se tord de rire avant de casser.

bsr.  oui cloche , carbu delorto , boite  a air , cdi , pignons, arbres de boite , frein ar , av . tige de frein ar,  cale pieds . je recherche  des pièces de 500 si tu connais 

guyrou45570 a écrit :

pour ton carter, après la peinture, tu as encore un peu de boulot dessus. ce foutus magnésium !!!

Pas de souci , j'ai une botte secrète !
J'intercale entre le carter et le couvercle de pompe , une nouvelle pompe taillée dans la masse .



C'est épais de 2 cm et livré avec la rallonge d'axe de pompe  

Bon , tu as quand même un peu raison , je ferai bien de rafistoler le logement du spi ... 

doussot a écrit :

bsr.  oui cloche , carbu delorto , boite  a air , cdi , pignons, arbres de boite , frein ar , av . tige de frein ar,  cale pieds . je recherche  des pièces de 500 si tu connais 

Bon , désolé , toutes les pièces que tu cites , j'ai déjà en double ... Et des pièces de 500 , j'ai pas ... 

bien joué la botte secrète.

c'est toujours protégé par le pot ou il faut prévoir "une oreille de protection" sur le cadre.

Ca , je pourrais te répondre quand j'aurais remis le moteur dans le cadre .  😁  😁  😁 

Bon , vu mon activité moto ce mois d'aout , la 86 n'a pas avancé des masses ... 
Il y a 3 semaines , j'ai accompagné mes djeuns à l'endurance TT anciennes de La Chinelle pour leur faire la mécanique . 
Ils roulaient bien et étaient très réguliers , mais dans le dernier relai , la 75 a laché .
Plus trop de compression , ça sent pas bon . C'est con , je viens de lui faire un réalésage / piston ... 
Pas grave dans le sens ou ils ont pris du plaisir : le circuit est toujours aussi génial . 


Puis , il y a 2sem. on devait participer à 3 aux 2 jours de Stavelot Revival dans le cadre des Bikers Classics sur le circuit de Francorchamps . un enduro de 2 jours pour motos anciennes .
Hélas , il y a 3 mois , DG Sport , l'organisateur nous contactait pour nous annoncer l'annulation de l'épreuve faute d'avoir pu obtenir les autorisations pour rouler dans les chemins forestiers .
Du coup , on a été " obligé " d'y aller quand même vu qu'on avait réservé un gite dans le coin et qu'il n'y avait pas possibilité d'annuler . 
Pas grave , vu qu'il était possible d'essayer gratos une centaine de motos de la production actuelle . 
J'ai donc pu rouler pendant un vingtaine de minutes sur la Triumph Tiger 900 . En vue d'un futur achat ???  😁  😁  😁 

Mais ce n'était pas les conditions idéales : on était une centaine derrière un ouvreur sur des petites routes de campagne avec des excités qui dépassaient par la droite ou la gauche 
et je n'avais qu'un rétro à dte , le gauche avait disparu lors d'une gamelle d'un précédent essayeur , qui lui avait aussi fait une belle bosse dans le réservoir . 
Après ça , on est allé voir les motos anciennes tourner sur le circuit ;


Les 3 gus en Laverda , c'étaient des hollandais , 70 balais bien sonnés qui avaient l'air de s'amuser comme des gosses . 
Etait aussi présente la réplique de la Honda 250 6 cylindres réalisée par Guy Coulon si je ne dit pas de bêtise .



Elle n'a pas tourné sur la piste , mais ils l'ont mise en route avec qques bon coups de gaz . 
Mamma mia !!!! Quelle musique  👍  👍  👍 
Enfin , le w-end dernier , je suis parti donner un coup de main à l'organisation du Belgian Classic Trophy .
  www.facebook.com/groups/belgianclassictrophy/
J'ai pas eu trop le temps de faire des photos vu le boulot , mais j'en ai fait une de la bande de copains qui roulait en vintage sur des BSA 


Maintenant , je dis que la 86 n'a pas avancé beaucoup , mais j'ai quand même reçu le cadre de retour de la peinture , et ça , c'est une très bonne nouvelle .

C'est toujours une étape importante de la restauration quand le cadre est là . Je trouve que c'est le vrai départ . On va pouvoir commencer à lui greffer les belles pièces neuves ou remises à neuf ... 

A suivre ...

 


 

Super tout ça, au détail près de la casse de la 75.  😉 

J'ai enregistré tes photos des Laverda, c'est trop beau.  😍  👍 

Je sais pas pourquoi , mais j'ai toujours adoré les Laverda ! 

Vu que le cadre est de retour , j'ai direct essayé de lui greffer une pièce ou l'autre . 
Je ne sais pas pourquoi , j'ai extrait de l'armoire ou je stocke les pièces  les 2 radiateurs neufs . 
En réfléchissant , c'est peut-être pas les pièces à mettre en premier . Je risque de leur mettre des coups en travaillant sur la bécane . 
J'ai quand même fait un montage à blanc pour voir ce que ça donnait , et là , caramba ... Le radiateur dt. , c'est pas le bon ...  😕  😕  😕   

La sortie basse n'est pas à la bonne place . 
Le G. , c'est le bon , il vient de chez DD , il a encore son étiquette . 

Le Dt. , je l'avais acheté chez mon fournisseur hollandais , qui a depuis fermé boutique ... 
Va falloir déterminer de quelle moto il vient et le mettre en vente . 
En fouillant dans mon stock , j'en ai déniché un autre , pas trop moche qui pourra convenir .

Les ailettes sont bien écrasées à certains endroits , mais il ne fuit pas et n'est pas tordu . 
Après une grosse heure de boulot avec 2 tournevis fins , je suis arrivé à un résultat pas trop moche . 

Demain , passage au karcher , puis à la soufflette et un bon coup de barbouille haute température .





 

Léger le coup de barbouille, juste un voile.  😉 

Pour les ailettes, il fallait demander à la fille de Tranber.  😉  😁 

www.ktmaddict.fr/viewtopic.php?pid=137935#...

Didier...lol  😁 Elle vient de faire sa rentrée en BTS donc désolé, elle n'as plus de temps pour la mécanique 😄 

Etienne, le moyeu AV de la honda 6 ylindres...un bijou 🤩 
Sympa votre virée quand même et ce, malgré l'annulation.
Merci pour ce CR et toutes ces belles images !  👍 

gs-600-xc a écrit :

Léger le coup de barbouille, juste un voile.  😉 

Pour les ailettes, il fallait demander à la fille de Tranber.  😉  😁 

www.ktmaddict.fr/viewtopic.php?pid=137935#...

Heu , comment tu fais Didier pour te souvenir de tout ça ??? 
Je me souvenais que qqu'un avait rénové des radiateurs , mais je savais plus qui et quand ... 
Et toi , tu nous sors ça illico . T'as une mémoire d'ordinateur  ??? 😲  😲  😲 

Tranber a écrit :

Etienne, le moyeu AV de la honda 6 ylindres...un bijou 🤩 

Pas que le moyeu , tu pourrais passer des heures à examiner chaque détail . C'est assez flippant .
Je sais pas combien de temps ça lui a pris , mais chapeau !!! 

Voilà , un petit coup de barbouille , et c'est déjà nettement mieux .


J'ai quand même monté les radiateurs pour voir et j'ai bien fait . Il ya eu un petit travail d'adapatation pour que ça se monte .
Il a fallu agrandir 2 trous et détordre 2 pattes pour que ça rentre facile .  

Maintenant , pour que je puisse avancer , il va falloir commencer à jouer de la micro billeuse pour envoyer les pièces au zingage . 
Par exemple , je peux même pas remonter la fourche qui est pourtant prête , les protections des roulements de colonne ne sont pas zingués . 
Et au préalable , j'ai fait l'entretien complet de la sableuse , nouvelle vitre , nouvelles billes , et du compresseur , changement d'huile , vidange de l'eau de la cuve , et nettoyage des filtres .  
Puis j'ai attaqué qques pièces . 

L'étape montage à blanc est obligatoire pour éviter les déconvenues.  😉 

Le micro billage , ça marche aussi pas mal sur les pièces en cahoutchouc et en plastique .

 A droite , avant sablage , à G. , après . 

Pour les petites pièces , j'ai été piquer un ustensile de cuisine .

C'est quand même plus pratique que de prendre les nipples un par un . 
Il y a qques corrections à apporter à certaines pièces , mais c'est toujours plus rapide  🙂 
Phase suivante , les rayons . Ca , c'est plus chiant ...  😕  😕  😕 

C'est beau tout ça. Qui te fait le zingage?  🤔 

Ici : artmeto.be/fr/
Super boulot , des pros quoi .
A même pas 50 bornes de chez moi : de quoi faire une petite virée à moto . 

C'est pas tout près pour moi, 400 bornes. Dommage.

Les écrous de rayons passent au tonneau?