RESTAURATION 625 LC4 SC 2002
Merci :)
Non ce n'est pas volontaire, juste ce qui était avec la moto, c'est trop long en TT, même en 15*38, lors du changement de kit chaîne je verrais pour tirer plus court...
Tout en essayant de garder un truc exploitable sur route ;)
Non ce n'est pas volontaire, juste ce qui était avec la moto, c'est trop long en TT, même en 15*38, lors du changement de kit chaîne je verrais pour tirer plus court...
Tout en essayant de garder un truc exploitable sur route ;)
Moto(s) : 990 adventure 2009
Sorties TT avec la 625 et la 950 S du fiston pour tester la préparation de ses suspensions par GGS... Le résultat... La 950 est métamorphosée et semble avoir perdu bcp de poids...
La 625 est redoutable 👍 👍 👍
La 625 est redoutable 👍 👍 👍
Moto(s) : 990 adventure 2009
Très belles photos, ça fait envie.
La grosse ne doit pas être si simple à emmener sur ces sentiers.
La grosse ne doit pas être si simple à emmener sur ces sentiers.
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!
(Maximes Shadoks) 😉
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Pour celui qui a un minimum de pratique TT, les 950/990 sont très faciles en off road. Elles ont un bon châssis et de bonnes suspensions d origine. C est un régal sur ce genre de chemins... mais faut garder à l'esprit qu'il y a presque 100 ch et plus de 200 kg... ça ne se pilote pas comme une enduro ;)
Moto(s) : 990 adventure 2009
Superbes paysages. 😎
Ca doit envoyer du bois !! 👍
Ca doit envoyer du bois !! 👍
o marre eud'ch'possé euch'wassingue tin qui drache !
PICARDIE INDEPENDANTE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!Moto(s) : Des Ex-Bouses
C'est beau !
Si vous me cherchez, je suis là, avant ma traceMoto(s) : 127 cc sapetoku
Laurent, j'emmenais souvent, une 750XLV, sur des chemins identiques. L'XLV c'était 240 kgs et 60 canassons, je pense avoir une idée du truc.
Mais c'était avant! :D
Mais c'était avant! :D
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!
(Maximes Shadoks) 😉
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L'XLV c'était une géométrie à l'ancienne. Les trails actuels sont pas si mal à l'aise en TT. Un Ténéré 700, même sans préparation suspension, ça permet quelques aventures hors bitume.
Si vous me cherchez, je suis là, avant ma traceMoto(s) : 127 cc sapetoku
9 mois plus tard...
Je me permets de ressusciter un peu ce sujet car j'ai vraiment besoin de votre aide, s'il vous plaît !
Sur ma KTM 640 LC4 de 2002, le petit ressort situé sur le décompresseur automatique (le numéro 9 sur le schéma) est cassé et je ne sais pas où trouver un remplaçant. Est-ce que quelqu'un saurait où je pourrais en trouver un (même un équivalent) s'il vous plaît ?
Merci énormément !
Sur ma KTM 640 LC4 de 2002, le petit ressort situé sur le décompresseur automatique (le numéro 9 sur le schéma) est cassé et je ne sais pas où trouver un remplaçant. Est-ce que quelqu'un saurait où je pourrais en trouver un (même un équivalent) s'il vous plaît ?
Merci énormément !
As tu une référence de la pièce ? J'ai un ressort neuf de décompresseur mais plus la moto.
Si vous me cherchez, je suis là, avant ma traceMoto(s) : 127 cc sapetoku
Malheureusement, je n'arrive pas à trouver de référence pour ce ressort. Cependant, j'ai une référence pour l'arbre à came.
C'est la même réf. depuis ..... longtemps mais visiblement pas dispo.
583.36.016.052
583.36.016.052
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!
(Maximes Shadoks) 😉
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Pas du tout le même ressort que le mien.
Bonne recherche.
Bonne recherche.
Si vous me cherchez, je suis là, avant ma traceMoto(s) : 127 cc sapetoku
www.ressorts-sodemann.fr/produits/ressorts...
Je ne sais pas si la vente à l'unité est possible et à quel tarif.
À contacter.
Ou essayer avec eux, à voir s'ils ont une solution.
www.pieces-ktm.com/ktm-moto/625_MOTO/2002/...
Je ne sais pas si la vente à l'unité est possible et à quel tarif.
À contacter.
Ou essayer avec eux, à voir s'ils ont une solution.
www.pieces-ktm.com/ktm-moto/625_MOTO/2002/...
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!
(Maximes Shadoks) 😉
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Louis, tu as un démarreur électrique ? Si non, tu peux supprimer le décompresseur automatique...
Regarde sur le bon coin, les arbres à came, ce n est ce qui manque... même un en mauvais état, tu as juste besoin du ressort... prix à négocier fortement...
Bonne recherche
Regarde sur le bon coin, les arbres à came, ce n est ce qui manque... même un en mauvais état, tu as juste besoin du ressort... prix à négocier fortement...
Bonne recherche
Moto(s) : 990 adventure 2009
Merci pour vos retour ! Et oui Laurent j'ai le démarreur automatique mais bon finalement après vérification je suis partis pour changer l'arbre à came 😜
En démontant le décompresseur on a admirer que l'arbre était bien mort.
Je viens de passer commande.
En démontant le décompresseur on a admirer que l'arbre était bien mort.
Je viens de passer commande.
Fais nous un sujet avec plein de photos, on adore ;)
Moto(s) : 990 adventure 2009
1 an plus tard...
qq news...
La boucle arrière de Duke2 n ayant pas trop aimé le TT, je la remplace par celle de la prestige ( donneuse de pièces 😉 )...
Bon y a un peu de boulot....
soudure
sablage grossier, ponçage de la rouille, dinitrol et peinture antirouille...
N'ayant pas voulu disquer une patte de fixation, montage d'un boitier de filtre à air, petit modèle...
Depuis le temps qu on avait des tool tube à installer...
et fabrication d'un porte paquet "maison", pas envie de mettre 110€ dans un truc neuf... Du coup, je récupère l'espace de la batterie pour y ranger qq outils... 👍
La voilà prête de nouvelles aventures 👍
La boucle arrière de Duke2 n ayant pas trop aimé le TT, je la remplace par celle de la prestige ( donneuse de pièces 😉 )...
Bon y a un peu de boulot....
soudure
sablage grossier, ponçage de la rouille, dinitrol et peinture antirouille...
N'ayant pas voulu disquer une patte de fixation, montage d'un boitier de filtre à air, petit modèle...
Depuis le temps qu on avait des tool tube à installer...
et fabrication d'un porte paquet "maison", pas envie de mettre 110€ dans un truc neuf... Du coup, je récupère l'espace de la batterie pour y ranger qq outils... 👍
La voilà prête de nouvelles aventures 👍
Moto(s) : 990 adventure 2009
Le porte-paquet est en tube ou c'est du rond plein?
La forme générale est pas mal.
La forme générale est pas mal.
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!
(Maximes Shadoks) 😉
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Ce qui part des plaques laterales, c est les poignées passagers d origine... le reste est en tube plein, ancien support siège bébé pour vélo de chez decath et anciens morceaux acier plat de tonelle 😉
Pour la forme, je me suis inspiré de ce qui se fait pour les lc4 😉
Pour la forme, je me suis inspiré de ce qui se fait pour les lc4 😉
Moto(s) : 990 adventure 2009
2 mois plus tard...
Moto(s) : 990 adventure 2009
Merci pour ces superbes photos 👍 👍 👍
Tu vis dans une bien belle région 😍 😍 😍
Tu vis dans une bien belle région 😍 😍 😍
Si l'aventure vous parait dangereuse , essayez la routine , c'est mortel .....Moto(s) : KTM 250 GS 75 ,77 , 80 , 400 79 ,600 lc4 88 , Triumph tiger 800
Ça fait envie mais je m'imagine mal grimper ces routes avec le MBK et ma miss avec son burgman! 😁
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!
(Maximes Shadoks) 😉
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Merci..
En plus, c était une sortie orientée plus off road, y avait qq chemins bien sympa 😉
En plus, c était une sortie orientée plus off road, y avait qq chemins bien sympa 😉
Moto(s) : 990 adventure 2009
5 semaines plus tard...
Moto(s) : 990 adventure 2009






























