Bonjour, je possède une KTM 250 GS de 1984.
Ma culasse comporte une
gorge pour un joint torique, voir photo.
Quand j’ai démonté mon moteur, il y avait uniquement le joint torique.
J'ai fait contrôler et rectifier ma culasse puis acheté un nouveau joint
torique Viton.
Au remontage, l'eau fuite entre la culasse et le cylindre côté extérieur.
Quelqu'un pourrait me renseigner sur ce genre de montage, vous pensez qu'il
faudrait rajouter un joint de culasse classique ou de la pâte à joint ?
Ci-dessous une photo de ma culasse.
Merci de vos réponses.
Bonsoir
Le montage devrait etre comme celui la
Une photo du haut du cylindre aiderai, il me semble qu'il y a un talon
Culasse modifiée?????
n' ouvre pas un post chaque fois que tu as un soucis, meme toi tu vas t’y perdre, remets toi à la suite du post initial
le joint de culasse qu'il te faudrait
Moto(s) : AIM (2) - 125 GS 1984 - 125 ELMECA
Pas besoin d'être devin pour voir que ça ne peut pas marcher.
L’étanchéité n'est assurée qu'entre la chambre de combustion et le circuit d'eau, il n'y a rien à l'extérieur.
Il faudrait deux joints toriques, un externe et un interne ou comme c'est prévu, un joint de culasse complet.
Vu les échanges sur un post similaire, est-ce que ton moteur est bien un 250 et pas un 300? 🤔
www.ktmaddict.fr/viewtopic.php?pid=151266#...
La culasse 250 a pour référence 543.30.006.000
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!
(Maximes Shadoks) 😉
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