Bonjour a tous 

Hier au CDF de la tour blanche a la fin de mon dernier tour ma moto a commencée a ratatouiller je change la bougie nettoyage du gicleur mais rien n'y fait et fini par ne plus démarrer ayant la chance d'habiter a 30mn je décide de rentrer après nettoyage complet du carbu et du filtre car beaucoup de poussières  j'ai bien de l'étincelle a la bougie elle est humide lorsque je la démonte elle ne démarre toujours pas au bout de 3 heures d'acharnement, de prières d'invoquer tout les saints KTM elle fini par redémarrer mais ratatouille et ne prend pas les tours je me vois contraint a ne pas prendre le départ du dimanche si quelqu'un a une idée du problème il me redonnerait de la joie dans ce dimanche un peu morose

Allumage Moto plat de origine ? 

Oui

J'ai eu les même symptômes avec ma Maico de 79: Motoplat hs, je l'ai remplacé par un HPI de chez Electrostator, plus de problème. 

Ok merci 

Commence quand même par une bougie neuve. Une étincelle, ça ne veut pas dire que la bougie est bonne.

J'ai trouvé la panne les vis du plateau du stator se sont dévissé et plateau légèrement cassé vu que tout est démonté je remplacerais bien mon motoplat par autre chose du plus fiable j'ai trouvé HPI de electro stator  ou chez Kennedy mais j'ai du mal a trouvé la bonne réf un conseil serait le bien venu merci encore pour tout vos post

Bonjour Chris,

j‘ai monté ça et ça marche super bien.

https://oldtimershop-dresden.de/p/ktm-motor-typ-501-502-543-544-545vc-enduro-555-565-vape-zuendung-lima-gleichstrom-761079900

Tu dois trouver la référence pour acheter en France.

Penses bien à acheter l’arrache volant qui va avec car ce n’est pas le même que pour le Motoplat!

Ça devrait être celui-ci https://oldtimershop-dresden.de/p/abzieher-fuer-die-meisten-vape-powerdynamo-zuendungen-lichtmaschinen-zuendanlagen-999979900

CDLT

nicolas

Super merci 

bonjour

Kennedy c'est du Vape, ça fonctionne super bien

un conseil, roule toujours avec l"éclairage allumé sinon le régulateur n'aime pas trop et claque.

(pb vécu sur une GS montée en cross, et le jour ou elle est repassée en enduro, les lampes claquaient car le régulateur avait cramé)

sur une autre montée en Motoplat, j ai un régulateur 6V de Peugeot 103 et jamais grillé une seule lampe, roulage toujours avec les feux allumés.

et je te confirmes si tu prends un Vape achètes bien avec l'arrache, le Vape se monte sans clavette, un peu plus délicat pour régler l'avance, quand on pose le rotor on ne voit plus le point de repère du stator, penses à le reporter sur le carter moteur afin qu'il soit toujours visible.

Ok merci