Bonjour
j’aurais aimé savoir quel marque de régulateur était sérieuse et fiable pour une ktm 250 exc tpi 2022.
merci pour vos retour
Moto(s) : 250 exc tpi 2022
Le régulateur sur les modèles à injection ne gère pas que l'alimentation électrique ( tension de recharge, tension d'alimentation des composants, etc). Il gère aussi les paramètres d'injection.
Hormis trouver un accès le plus direct possible vers le fabriquant ( Nippo denso ? Kokusan ?), je crains qu'hormis KTM, il n'existe pas d'alternative.
Boitier Get ? Coober ?
Si vous me cherchez, je suis là, avant ma traceMoto(s) : 127 cc sapetoku
Ça me fait peur de le commander et qu’il ne fonctionne pas comme les deux que j’ai déjà commander sur le net.
Si vous avez un vendeur eBay ou vous avez déjà acheter et que cela fonctionne je veux bien.
le régulateur que j’ai en ce moment a chauffé lors d’une sortie et aujourd’hui il régule bien la batterie, la moto fonctionne à par que quand la moto est éteinte la batterie se décharge et le relais pompe à essence est chaud…. En débranchant le régulateur le relai ne s’active plus et la batterie ne se décharge pas.
Est ce dangereux de rouler avec ce problème ?
Si cela est pas risqué je peux débrancher la batterie après chaque sortie le temps de trouver un régulateur d’origine.
Moto(s) : 250 exc tpi 2022
Tu peux lire une référence sur le régulateur d'origine ?
Avec juste la référence en recherche Google, tu peux trouver des pistes.
Si vous me cherchez, je suis là, avant ma traceMoto(s) : 127 cc sapetoku
Oui c’est sh857aa, j’en ai acheter deux avec cette référence sur internet et j’ai eu des problèmes avec les deux…. ( acheter sur amazon et aliexpress )
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et tu as passé ta moto à la valise ?
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Non, pas passe a la valide mais avec le régulateur original d’un copain la moto fonctionne parfaitement
Moto(s) : 250 exc tpi 2022
Dernière piste, tu as défait les connecteurs pour vérifier un par un l'état des fils, des broches du régulateur ?
Et ton régulateur sur la moto de ton copain, ça dit pareil ?
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Oui j’ai vérifier les fils un par un, mettre mon régulateur sur sa moto, je ne l’ai pas fait…..
Le régulateur d’origine a chauffé , maintenant il fonctionne toujours pour recharger la batterie, la pompe à essence fonctionne bien, par contre moto éteinte la batterie se décharge en 4-5 heures. En courant de fuite j’ai ce qui est indiqué sur l’amperemetre, 0,04 mA chez ktm il m’ont dis que normalement le courant de fuite moto éteinte devrais être de 0 mA.
Est ce risqué de rouler avec ce régulateur et débranché la batterie après chaque sortie ?
J’ai acheter un régulateur sur internet, et quand je le branche sur la moto, il n’envoi pas le signale à la pompe à essence, c’est à dire que la moto no veux pas démarrer ( le démarreur s’enclenche mais la pompe à essence non ) et a l’amperemetre j’ai bien 0mA moto éteinte avec ce régulateur.
Est ce possible avec ce régulateur générique, de mettre un interrupteur en direct sur la pompe à essence au guidon et d’activer cet interrupteur quand je roule ?
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