Pourquoi ne pas essayer les ampoules à leds.

Elles existent a douilles avec les deux fonctions: Stop et feu rouge. ;)

Je sais pas trop... C'est un peu comme si je mettais des freins à disque, pas vraiment dans l'esprit...
Pis des leds, en alternatif...
Je vais voir quand même, un peu d'info ne nuit pas !

J'avais monté des leds à l'avant, juste histoire d'avoir de la lumière car ça n'éclaire pô suffisament. Je vais revenir à une ampoule classique. Mais pour l'arrière ça me tante bien car ras le bol de péter des ampoules 6 v pas forcément facile à trouver....

Sylvain a écrit :

Je sais pas trop... C'est un peu comme si je mettais des freins à disque, pas vraiment dans l'esprit...
Pis des leds, en alternatif...
Je vais voir quand même, un peu d'info ne nuit pas !

ça reste des diodes, le courant passera dans un seul sens. Pas vraiment gênant. 😎

Pour ce qui est de l'Esprit Vintage, sous le cabochon, personne ne les voit. :P

Et puis, tu auras l'impression de "faire un geste pour la planète" . 😄

Et un bon point de marqué !
Vais investir, mais faut que je trouve des lampes séparées, le cabochn est prévu pour une veilleuse et un stop.
Mais montage souple du feu quand même, je suis pas à ça près !

Sylvain a écrit :

Et un bon point de marqué !
Vais investir, mais faut que je trouve des lampes séparées, le cabochn est prévu pour une veilleuse et un stop.
Mais montage souple du feu quand même, je suis pas à ça près !

C'est bizarre je pensais que ton feux AR était comme sur ma 240  avec une ampoule bi-fonctions  (stop+feux position) et non deux ampoules????

Ben non, c'est un porte ampoules de chez Dédé...

Un truc de cyclo ?

Aucune idée...

pfff retour maison après une journée passée chez les fous!!! (à Paname) je confirme, pour la santé des ampoules, tous mes feux arrières sont montés comme à l'origine, sur rondelles nitrile....des joints de robinet à clapets font l'affaire aussi....montage souple = filament préservé....

Ici, bien...
Merci le vendredi saint férié !

Je vais le faire avec des passe-câbles... mais j'ai aussi commandé des lampes à led.

Bon, je devais pas descendre à l'atelier aujourd'hui, mais j'ai profité d'une sieste pour m'échapper, ma faire ma grande évasion...
Pose de la plaque d'immatriculation (blanche, je préfère les jaunes, mais y'a plus, pis le blanc est plus discret vu la couleur des plastiques), montage souple du feu AR, collage du fond de plaque (pénible sur la plaque-phare, en fait j'y ai mis 3 morceaux...), branchement du phare, Changement du phare par un Kyoto de japonaise (pas envie de casser le Luxor).
C'est tout, la matonne m'est tombée dessus !

Ce qui est pris est pris !

Bon, montage de la poignée de gaz, le câble ne se barre plus, montage des roues, réglage des freins, manque plus que l'assurance et ça roule !
Sauf que, en faisant machinalement tourner la roue AR à la main, il y a, toujours au même endroit, un point dur, un truc qui frotte sur le tambour apparament, puisque ça fai bouger le flasque au niveau de la vis de la barre de maintien...
Je sais pas ce que c'est, fait chier, je verrai ça dans quelques semaines...

ta garniture touche la piste à un endroit. Un bon coup de toile émeri sur la piste et un coup de papier de verre gros grains sur la garniture à l'endroit kivabien (gaffe aux particules amiantées)...

J'ai trouvé !
Je l'ai encore jouée filou, j'ai profité qu'il fallait descendre chercher de l'eau pour la gamine...
Déjà qu'il m'a fallu plus d'une heure pour cirer mes pompes, personne n'est dupe.
Hier, en montant la couronne, j'ai foiré une vis M7, que j'ai remplacée par une autre BTR M7, vis de culasse de 125...
La tête est à peine plus haute, et elle vien buter contre le flasque de frein !
Pas encore eu le temps de la limer, mais au moins je sais d'où ça vient !

Cool! Bon bah tu va aller au taf l'esprit plus tranquille... Bon courage.

J'y vais demain, je suis super impatient d'y aller 🙄

Entre parenthéses, si quelqu'un a un plan pour trouver des Chc en M7...

:P:P:P

Weber métaux à Paris
www.weber-france.com/2008/Accueil/weber-me...

endurovintage a écrit :

Weber métaux à Paris
www.weber-france.com/2008/Accueil/weber-me...

thanks !! ;)

j'vais pas t'punir de pas l'avoir mis des liens utiles et necessaires....

😄😄😄

Noté pour l'adresse des M7 CHC, mais faites gaffe à la hauteur des têtes, pour pas vous faire avoir comme moi !
Bon, à part ça les enfants, elle est FINIE !
Reste plus qu'à coller le kit déco (qui n'est pas encore commandé), graisser la chaîne et l'assurer pour commencer les essais !
Pas de photos, je les ferai dès que je la sortirai.
C'est à dire dans quelque temps... soyez patients les copains !

J'ai pas commencé que j'ai déjà un souci !
J'ai comprimé ma fourche, il y a un bruit de fuite d'air, et elle ne remonte pas !
Quelqu'un a déjà eu le cas, ou a une idée ?
Merci d'avance !

Sylvain a écrit :

J'ai pas commencé que j'ai déjà un souci !

Quelque chose me dit que je suis dans le même cas !!:/

Courage Sylvain, bientôt se ne seront que des anecdotes !! :):):)

J'ai eu une illumination hier soir !
Et je suis descendu vérifier dans la foulée : mes ressorts n'arrivaient pas en butée sur les bouchons, donc j'ai remis les ressorts supplémentaires trouvés au démontage, ça marche !
Y'a toujours le bruit de fuite d'air à la compression, les joints des vis M6 doivent être fatigués.
D'ailleurs mes bouchons font la gueule, quelqu'un a t'il une adrese pour en retrouver ?